Honda Z 181 KITACO: Μπόμπος με 24 άλογα και 4 βαλβίδες

Από τον

Μπάμπη Μέντη

23/8/2023

Αν έχεις περισσότερα λεφτά από μυαλό, αυτό το ΚΙΤ της ιαπωνικής KITACO σε αφορά. Το μόνο που χρειάζεται είναι να δώσεις 4.410€ για ένα Honda Z125 και μετά να δώσεις περίπου άλλα τόσα (πιθανόν και περισσότερα διότι δεν έχει βγει ανακοινωθεί η τιμή του ακόμα…) για να του βάλεις το κιτ αύξησης κυβισμού στα 181cc της KITACO, το οποίο περιλαμβάνει νέο στρόφαλο, αγωνιστική σφυρίλατη μπιέλα, σφυρίλατο έμβολο, κύλινδρο, τετραβάλβιδη κεφαλή με κίνηση εκκεντροφόρων με γρανάζια (!!!!!), μεγαλύτερης παροχής μπεκ ψεκασμού και φυσικά νέα πλεξούδα και ECU.

Το αποτέλεσμα είναι 24 ίπποι στις 10.750 στροφές, που αν το ψάξεις λίγο είναι ιπποδύναμη αντίστοιχη ενός τετράχρονου υγρόψυκτου μονοκύλινδρου των 250 κυβικών.

Να θυμίσουμε πως μονοκύλινδρο κινητήρα με δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους και κίνηση με γρανάζια είχε φτιάξει η Honda την δεκαετία του ’60, κυρίως για αγωνιστική χρήση και είχε το παρατσούκλι “Mikey Moose” γιατί από το πλάι η κεφαλή έμοιαζε με το δημοφιλές cartoon.

Το ΚΙΤ μπορεί να τοποθετηθεί και στο Grom 125 που επίσης έχει τον κινητήρα με το συμβατικό 5άρι κιβώτιο ταχυτήτων, όμως προς το παρόν δεν λένε αν είναι συμβατό με τον κινητήρα των C125 και DAX 125 που έχουν το ημί-αυτόματο κιβώτιο.

https://bit.ly/MOTO_681

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

27/1/2025

Μία από τις πιο έξυπνες κινήσεις ετοιμάζεται να κάνει η Kawasaki στις ΗΠΑ, ιδιαίτερα αν το κάνει καλά, επενδύοντας στην τεχνολογία και χτυπώντας τον ανταγωνισμό. Είναι μία κίνηση που την ετοιμάζουν καιρό, είχαμε δει πατέντες από πέρσι το καλοκαίρι, όμως είναι η πρώτη φορά που μιλούν επίσημα για αυτό και το πρώτο teaser που έχει σκοπό να προκαλέσει το ενδιαφέρον του κόσμου και να ταρακουνήσει λίγο τον ανταγωνισμό. Διότι στις ΗΠΑ η Kawasaki ήταν άπιαστη για πολλά χρόνια στο Motocross και ούτε η KTM δεν κατάλαβε πως κατάφερε η GASGAS την τελευταία τριετία να κλέψει μεγάλο μερίδιο πωλήσεων. Kawasaki και Yamaha σε δεύτερο ρόλο είδαν σε μία πολύ σίγουρη και πολύ δυναμική αγορά όπως οι ΗΠΑ να χάνουν πωλήσεις και έπρεπε να απαντήσουν.

Με ένα teaser video που λέει το αυτονόητο: «Σας ακούσαμε» και γνήσιο δίχρονο ήχο να το συνοδεύει η Kawasaki ανακοινώνει πως φέρνει πίσω τα δίχρονο Motocross χωρίς να δίνει περισσότερες λεπτομέρειες.

Η γραμμή παραγωγής έκλεισε για τα δίχρονα KX125 το 2006 και για το KX250 το 2007 με τις πωλήσεις νέων να διατηρούνται για τουλάχιστον μία διετία μετά από αυτό, ενώ στις μικρές κατηγορίες συνέχιζαν όλο αυτό το διάστημα να βρίσκονται στην γκάμα της Kawasaki.

Περιμένουμε μία τέτοια κίνηση να μας φέρνει ψεκασμό και όλα όσα έχουμε ήδη δει από τον ανταγωνισμό ώστε η κίνηση της Kawasaki να έρχεται απευθείας να φουντώσει την μάχη στην κατηγορία MX. Ελπίζουμε να είναι επίσης παραπάνω από ένα μοντέλα ώστε να καλύπτει όλες τις κατηγορίες.