Husqvarna : Δυο νέα 125

Από το

Μαύρο Σκύλο

10/7/2010

Δυο καινούρια μοντέλα παρουσίασε η Husqvarna, με τον ίδιο τετράχρονο κινητήρα των 125 κυβικών. Είναι υγρόψυκτος, τετραβάλβιδος με έναν εκκεντροφόρο και τροφοδοσία από καρμπυρατέρ Keihin 29 χιλιοστών. Η απόδοση που ανακοινώνεται είναι 15 ίπποι στις 9000 στροφές και η μέγιστη ροπή αποδίδεται χίλιες στροφές χαμηλότερα με μέγιστη τιμή τα 1,2 χιλιογραμμόμετρα, ενώ τo κιβώτιο έχει έξι σχέσεις. Εκτός από τον κινητήρα και το πλαίσιό τους είναι κοινό από ατσάλινους σωλήνες διπλό και κλειστό. Το αφαιρούμενο υποπλαίσιο είναι αλουμινένιο τόσο στο on-off TE125 όσο και στο Supermoto SMS4. Τo TE ζυγίζει 117 κιλά και το upside down πιρούνι με τα καλάμια των 40 χιλιοστών έχει διαδρομή 260 χιλιοστά. Πίσω υπάρχει μοχλικό ενώ και οι δυο τροχοί έχουν δισκόφρενα και διάμετρο 21 ίντσες μπροστά και 18 πίσω, όπως επιβάλλει ο χαρακτήρας του. Το SMS4 αντίστοιχα έχει τροχούς 17 ιντσών. Η εμφάνισή τους αποκλείεται να αφήσει κάποιον ασυγκίνητο, αφού είναι εμπνευσμένη από τα αγωνιστικά μοντέλα της εταιρείας, ενώ άλλο ένα κοινό χαρακτηριστικό των δυο μοντέλων είναι τα ψηφιακά όργανα που χρησιμοποιούν. Η διάθεσή τους θα αρχίσει άμεσα και η προτεινόμενη τιμή τους θα είναι 3.940 ευρώ για το SMS4 και 3.840 ευρώ για το ΤΕ 125.

https://bit.ly/MOTO_677

Νέα Μοντέλα

H Royal Enfield ετοιμάζει Himalayan 440 και Scram 450

Himalayan και Scram ανταλλάσσουν κινητήρες για να δημιουργήσουν δύο νέα μοντέλα

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

27/4/2026

Το πρώτο Himalayan με τον αερόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα LS410 (εκ του Long Stroke) που βγήκε στις αγορές το 2021 είναι μια ιστορικής σημασίας μοτοσυκλέτα για τη Royal Enfield, καθώς μας σύστησε στον πρώτο σύγχρονο κινητήρα της μετά από πολλές δεκαετίες με τους παλαιάς τεχνολογίας μονοκύλινδρους των αξέχαστων Bullet 350 και 500.

Στην πορεία ήρθε μια νέα, πιο σύγχρονη υγρόψυκτη πτέρυγα με την εμφάνιση του μονοκύλινδρου κινητήρα Sherpa 450 που μας πρωτοσυστήθηκε με το νέο Himalayan 450, αλλά η Royal Enfield δεν ξεχνά τη μοτοσυκλέτα που εγκαινίασε τη νέα εποχή που έχει φέρει πλέον ρεκόρ πωλήσεων στην ινδική εταιρεία.

Σύμφωνα με πληροφορίες του ινδικού Τύπου, η Royal Enfield ετοιμάζεται να αναβιώσει το αερόψυκτο Himalayan φορώντας του τον μονοκύλινδρο κινητήρα του Scram 440. Πρόκειται για ένα μοτέρ που εξελίχθηκε πάνω στον LS410 μεγαλώνοντας τον κυβισμό του στα 443 cc (μετονομασμένος σε LS440), με συνοδευόμενα μικρά οφέλη στην απόδοση που περιγράφονται από μέγιστη ισχύ 25.4 hp και ροπή 3,5 kgm (24.3 hp / 3,3 kgm ο LS411).

Η μοτοσυκλέτα αναμένεται να έχει την εμφάνιση του πρώτου Himalayan 411 και ανάλογο εξοπλισμό, δηλαδή τροχούς 21-17 ιντσών (μπρος-πίσω), ABS με δυνατότητα απενεργοποίησης και σύστημα πλοήγησης Tripper.

Παράλληλα όμως, η Royal Enfield σχεδιάζει και την επιστροφή του Scram με τον υγρόψυκτο κινητήρα Sherpa. Αυτό μεταφράζεται σε ένα νέο scrambler μοντέλο με αισθητά αυξημένη απόδοση με τον υγρόψυκτο μονοκύλινδρο των 450 cc που αποδίδει 40hp και 4,1 kgm.

Εδώ η Royal Enfield σχεδιάζει την πλήρη ανανέωση του Scram, καθώς έχει διαρρεύσει ένα σχέδιο της υπό εξέλιξη μοτοσυκλέτας (κεντρική εικόνα) που μας δείχνει μια εντελώς διαφορετική σχεδίαση από το Scram 440 που κυκλοφόρησε και στην ελληνική αγορά. Στο νέο σχέδιο βλέπουμε μια σιλουέτα που θυμίζει πολύ Guerilla 450 με άλλη σέλα και ουρά, αλλά και μια ειδοποιό διαφορά: τροχό 19 ιντσών μπροστά, αντί 17 του Guerilla.

Κατά τις πληροφορίες που μεταδίδουν τα ινδικά μέσα, αμφότερα τα νέα αυτά μοντέλα δεν αναμένονται άμεσα στις αγορές, αλλά πιθανότατα θα παρουσιαστούν μέσα στο 2027.