Η BSA επιστρέφει!

Η Mahindra ανακοίνωσε το πλάνο

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

26/7/2017

Ο ινδικός γίγαντας της αυτοκινητοβιομηχανίας, Mahindra, υπέγραψε ένα σύμφωνο αποκλειστικότητας μέσω της θυγατρικής της "Classic Legends Private Limited", για να κατασκευάσει νέες μοτοσυκλέτες BSA και Jawa.

Η Mahindra και η Mahindra Ltd κατασκευάζουν σκούτερ και μικρές μοτοσυκλέτες για την ινδική αγορά από το 2008. Πέρσι, η εταιρεία αγόρασε τα δικαιώματα της Yezdi. Για όσους δεν το γνωρίζουν, η Ideal Jawa παρήγαγε μοτοσυκλέτες και σκούτερ για την Ινδία από το 1960 ως το 1996. Οι μοτοσυκλέτες έφεραν το λογότυπο της Jawa μέχρι το 1973, ενώ από εκεί και έπειτα κυκλοφορούσαν ως Yezdi ως το κλείσιμο του εργοστασίου τη δεκαετία του '90. Το site της Yezdi που ανέβασε πριν λίγο καιρό η Mahindra στο διαδίκτυο, έχει όλη την ιστορία της εταιρείας, με τις μικρές δίχρονες μοτοσυκλέτες της και την αγωνιστική της παράδοση.

Μαζί με τη Yezdi η Mahindra αγόρασε και τα δικαιώματα της θρυλικής BSA όπως και της Jawa. Μάλιστα, σύμφωνα με τα πλάνα της εταιρείας, σκοπεύουν να κατασκευάσουν νέα BSA και Jawa προκειμένου να εμπλουτίσουν την γκάμα των commuter τους με πιο "premium" (!) μοτοσυκλέτες. Σύμφωνα με πηγές από την Ινδία, οι BSA και Jawa θα πωλούνται σε ξεχωριστό δίκτυο από αυτό των Mahindra, ενώ οι φήμες λένε πως οι νέες μοτοσυκλέτες θα παράγονται στο εργοστάσιο της Mahindra στην Pithampur, με τις BSA να πωλούνται κυρίως στην ευρωπαϊκή και την αμερικάνικη αγορά, ενώ οι Jawa θα προορίζονται για τις ασιατικές αγορές.

https://bit.ly/MOTO_681

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Harley-Davidson Pan America 1250 ST 2025 - Με 17άρηδες τροχούς [VIDEO]

Με στόχο 100% τις ασφάλτινες διαδρομές, σε σχέση με την Pan America 1250 Special με τον 19άρη μπροστά

Από τον

Κώστα Γκαζή

24/1/2025

Για το 2025, η Harley-Davidson παρουσιάζει μια νέα έκδοση της Pan America που ακούει στο όνομα ST και έχει μπροστινό τροχό 17 ιντσών, νέες ζάντες και μικρότερες διαδρομές αναρτήσεων, στοχεύοντας αποκλειστικά σε κίνηση στην άσφαλτο.

Μπορεί ο Juan Pedrero να κατάφερε να τερματίσει και πάλι στο Africa Eco Race με το Pan America 1250, στον αγώνα του 2025, στην 8η θέση γενικής, ως η πρώτη μοτοσυκλέτα άνω των 1.000 κ.εκ., αλλά δεν είναι όλοι διατεθειμένοι να κινηθούν χωμάτινα στη σέλα της ψηλής crossover της Harley-Davidson. Κάπως έτσι, η αμερικάνικη εταιρεία παρουσιάζει την Pan America 1250 ST, με τροχούς 17 ιντσών.

Πέρα από τις νέες χυτές αλουμινένιες ζάντες με μπράτσα, αντί για εκείνες με τις ακτίνες της έκδοσης με τον 19άρη τροχό, νέα είναι τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης, τα Michelin Scorcher Sport σε διαστάσεις 120/70-17 και 180/55-17, αντί για τα Scorcher Adventure των 120/70-19 και 170/70-17 της “χωμάτινης” έκδοσης -που για το 2025 ονομάζεται Pan America 1250 Special.

Harley-Davidson Pan America 1250 ST 2025

Νέες, και μικρότερες, είναι οι διαδρομές των αναρτήσεων στα 170 mm, έναντι 191 mm της Special, νέο και χαμηλότερο το ύψος σέλας στα 805 mm έναντι 850 mm της Special.

Στην καρδιά της μοτοσυκλέτα δεν έχουμε αλλαγές, με τον Euro 5+ V2 Revolution Max 1250 με τον μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων να αποδίδει 149 hp / 8.750 rpm και 12,64 kgm / 8.750 rpm.

Στα φρένα η μοτοσυκλέτα σταματά με ένα ζεύγος δίσκων 320 mm και δυο τετραπίστονες ακτινικές monoblock δαγκάνες της Brembo, με έναν ακόμα δίσκο 280 mm πίσω.

Το πλαίσιο είναι χωροδικτύωμα και στις αναρτήσεις βρίσκουμε ένα κτηνώδες ανεστραμμένο πιρούνι 47 mm της και ένα μονό αμορτισέρ πίσω, με τις ρυθμίσεις να γίνονται ηλεκτρονικά.

Η TFT οθόνη των 6,8 ιντσών έχει πλήρη συνδεσιμότητα, ενώ πλήρες είναι και το ηλεκτρονικό οπλοστάσιο βοηθημάτων, με δικάναλο ABS, συνδυασμένα φρένα ELB, Traction Control, Drag-Torque Slip Control, Vehicle Hold Control, TPMS, και Wheelie Control, ενώ στον στάνταρ εξοπλισμό έχουμε και shifter δύο κατευθύνσεων.