Η Honda επιβεβαιώνει την παραγωγή του X-ADV - Video!

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

15/9/2016

Με νέες φωτογραφίες, έπειτα από μία σειρά teaser video, η Honda ανακοίνωσε επίσημα ότι στην EICMA θα παρουσιάσει το νέο Adventure scooter, που πρώτη φορά είχαμε δει επίσης στην EICMA πέρσι, στη μορφή πρωτότυπου.

Παράλληλα έδωσε στην δημοσιότητα, μόλις τώρα, το νέο και μάλλον τελευταίο video από την σειρά προωθητικών ενεργειών που είχε προγραμματίσει.

Παράλληλα με την επιβεβαίωση της διάθεσης του μοντέλου, μας έδωσε λίγα μόνο στοιχεία για το X-ADV, όπως ότι η ζελατίνα του θα προσαρμόζεται σε 5 θέσεις, ενώ ο χώρος του κράνους κάτω από την σέλα, έχει σχεδιαστεί για κράνος με γείσο. Είναι βέβαιο πως θα έχει DCT μετάδοση, στην έκδοση για χώμα που έχουμε δει στην Africa, πιθανότατα χωρίς ουσιαστικές αλλαγές και με το κουμπί «G» να παραμένει παρόν.

Ο κινητήρας είναι πιθανότατα ίδιος με του NC750X, ενώ υπενθυμίζουμε όσα έχουμε αναλύσει για το DCT στα τεύχη του MOTO: Πως η νέα –χωμάτινη- έκδοσή του, προέρχεται από το NC και όχι από το μεγαλύτερο Crosstourer. Πράγμα που σημαίνει ότι ταιριάζει πολύ καλά, στον διττό χαρακτήρα που θέλει να εμφανίσει το X-ADV…

Φυσικά είναι πολύ νωρίς ακόμα για να μιλήσει κανείς για το εύρος τιμής, ιδιαίτερα στην Ελλάδα, ενώ για εμάς μεγαλύτερη σημασία έχουν τεχνικές λεπτομέρειες που έχουμε την απορία να μάθουμε, όπως οι αναρτήσεις με τις διαδρομές τους…

Αρχές Νοεμβρίου λοιπόν, το νέο X-ADV της Honda, μία σκούτερ/μοτοσυκλέτα - κατηγορία από μόνη της, θα παρουσιαστεί επίσημα στην EICMA λύνοντας όλες τις λεπτομέρειες… 

 

 

Hyosung GV250X Roadster: Το νέο V2 cruiser που φέρει ιμάντα αντί για αλυσίδα

Αποδίδει 25,5 ίππους και έχει στάνταρ Traction Control
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

8/4/2026

Η GV250X Roadster της Hyosung αναμένεται να κυκλοφορήσει τον Ιούνιο του 2026 και πρόκειται για μία cruiser 250 κ.εκ. που φέρει δικύλινδρο V κινητήρα και ιμάντα στην τελική μετάδοση, αντί για αλυσίδα.

Η μοτοσυκλέτα φέρει έναν δικύλινδρο υγρόψυκτο V κινητήρα με περιεχόμενη γωνία κυλίνδρων 60 μοιρών και 248,4 κυβικά που αποδίδει 25,5 ίππους στις 9.500 στροφές και 2,04 kg.m ροπής στις 7.000 στροφές.

Το πρωτοποριακό cruiser φέρει ιμάντα μετάδοσης κίνησης και όχι αλυσίδα, κάτι που σίγουρα θα εκτιμηθεί από τους μοτοσυκλετιστές που δεν αρέσκονται στην συντήρησή της. Στις αναρτήσεις βρίσκουμε ανεστραμμένο πιρούνι 41 mm μπροστά και δύο αμορτισέρ πίσω, ενώ στο σύστημα πέδησης βλέπουμε τετραπίστονη δαγκάνα με δίσκο 270 mm μπροστά.

Hyosung

Το βάρος της μοτοσυκλέτας ανέρχεται στα 180 κιλά και το ύψος σέλας στα μόλις 740 mm, ενώ οι τροχοί της είναι διαστάσεων 16 ιντσών μπροστά και 15 πίσω.

Ο εξοπλισμός του Hyosung GV250X Roadster περιλαμβάνει Traction Control, LED φώτα, θύρα USB  και οθόνη LCD. Το νέο cruiser θα είναι σε πρώτη φάση διαθέσιμο στην Ιαπωνία τον Ιούνιο και η τιμή του εκεί θα είναι 3.950 ευρώ. Αναμένουμε νεότερα για το αν θα εισαχθεί στην ευρωπαϊκή αγορά.