Η Husqvarna ετοιμάζει μεσαίο δικύλινδρο On-Off

Από τον

Μπάμπη Μέντη

29/11/2018

Το Nuda ήταν η πρώτη και η τελευταία δικύλινδρη εν σειρά μοτοσυκλέτα της Husqvarna – όχι όμως η μοναδική δικύλινδρη στην ιστορία της. Τότε ήταν υπό την “γερμανική κατοχή” της BMW και χρησιμοποιούσε τον κινητήρα των F650/700 με κάποιες αλλαγές για να αποκτήσει πιο σπορ συμπεριφορά. Τώρα η ιστορία επαναλαμβάνεται ως ένα βαθμό, καθώς η μοτοσυκλέτα που βλέπετε στη φωτογραφία έχει τον κινητήρα των 790 Duke/Adventure της KTM, αφού η Husqvarna βρίσκεται υπό “Αυστριακή κατοχή”. Σε αντίθεση όμως με το Nuda που ήταν ένα διαστημικής εμφάνισης supermotard, η νέα δικύλινδρη εν σειρά μοτοσυκλέτα της Husqvarna θα είναι μια on-off με neo-retro σχεδιαστικά στοιχεία, όμοια με των μονοκύλινδρων Vitpilen και Svartpilen.

Φυσικά το κυρίως πλαίσιο, οι αναρτήσεις και τα φρένα θα είναι κοινά με του KTM 790 Adventure, όμως το υποπλαίσιο θα διαφέρει, αλλάζοντας σημαντικά την εργονομία της θέσης οδήγησης, αλλά και την εργονομία της θέσης του συνεπιβάτη.

Πιθανόν την μοτοσυκλέτα θα την δούμε στην επόμενη έκθεση της Eicma σε μορφή πρωτότυπου και από το 2020 θα μπει στην παραγωγή.

https://bit.ly/MOTO_681

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

11/6/2026

Κατασκευασμένο από τη Wuyang Honda, τη συνεργάτιδα της Honda στην Κίνα που ανήκει στον κρατικό όμιλο Guangzhou Automobile Group, και έχει χτιστεί πάνω στη βάση του PCX 125.

To HooRide 125 είναι ένα σκούτερ με τροχούς 12 ιντσών μπροστά και 10 πίσω, κινούμενο από τον eSP+ κινητήρα των 125 cc με απόδοση 11 hp και 1,2 kgm, ενώ η αισθητική του παραπέμπει στον κόσμο των adventure μοτοσυκλετών, με ψηλό φτερό μπροστά.

Διαθέτει ρεζερβουάρ 8,2 λίτρων για τη βενζίνη, keyless κεντρικό διακόπτη αλλά και ασύρματο αισθητήρα NFC, οθόνη έγχρωμη TFT 5 ιντσών με συνδεσιμότητα, αισθητήρες πίεσης ελαστικών (TPMS), δύο παροχές φόρτισης USB-A και USB-C, καθώς και υποστήριξη για κάμερες της κινέζικης DJI με χειρισμό από κουμπί στο τιμόνι.

Με ύψος σέλας στα 760 mm, υγρό βάρος 125 kg και μεγάλο αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα που δέχεται δύο ανοικτά (jet) κράνη, το HooRide 125 φαντάζει εύκολο και πρακτικό, είναι σίγουρα οικονομικό (όπως γνωρίζουμε καλά για τον eSP+ κινητήρα) και στην Κίνα έχει λανσαριστεί με λιανική τιμή 14.680 γουάν ή περίπου 1.900 ευρώ (ισοτιμία 11/6/2026), ενώ διατίθεται και σε μια φθηνότερη εκδοχή με λιγότερο εξοπλισμό προς 12.980 γουάν ή 1.660 ευρώ.

Σε αυτή τη φάση το HooRide 125 είναι αποκλειστικό μοντέλο της κινέζικης αγοράς, ωστόσο αναμένεται να εξαχθεί και στην Ινδία, γεγονός που σημαίνει πως θα κατασκευαστεί σε προδιαγραφές πολύ κοντά στις Euro 5+, άρα δεν αποκλείεται το ενδεχόμενο να το δούμε κάποια στιγμή και στα μέρη μας.