Indian: Έκδοση carbon για το FTR 1200 [video]

Από τον

Μπάμπη Μέντη

29/4/2020

Το teaser video των ελάχιστων δευτερολέπτων που ετοίμασε η Indian για μια νέα ειδική έκδοση της FTR 1200, είναι αρκετά κατατοπιστικό για το τι είδους μοτοσυκλέτα θα παρουσιάσει την Πρωτομαγιά. Ξεκινώντας με την υπενθύμιση πως έχει κερδίσει τρεις φορές το πρωτάθλημα Flat Track στις ΗΠΑ με την αγωνιστική FTR 750, η Indian μας λέει πως έφτιαξε μια μοτοσυκλέτα όσο πιο κοντά γίνεται στην αγωνιστική.

Παρά το γεγονός πως μας δείχνει μόνο το ρεζερβουάρ της, είναι ξεκάθαρο πως πρόκειται για μια ειδική έκδοση της FTR 1200 με πολύ... “κάρβουνο”, αφού και το όνομα της είναι FTR Carbon! Κινητήρα παραγωγής με 750 κυβικά δεν έχει, οπότε σε αυτόν τον τομέα δεν αναμένουμε κάποια έκπληξη, πέραν κάποιου κιτ με εξάτμιση και πρόγραμμα, αντίστοιχο με αυτό που ήδη προσφέρει στον κατάλογο των αξεσουάρ για όλα τα FTR 1200. Όπως carbon καλύμματα για το “ρεζερβουάρ” (το πραγματικό ρεζερβουάρ είναι κάτω από τη σέλα) υπάρχει ήδη στα αξεσουάρ. Με άλλα λόγια, την Πρωτομαγιά θα δούμε αν η FTR Carbon είναι όντως όσο πιο κοντά γίνεται στο αγωνιστικό FTR 750 σε επίπεδο συμπεριφοράς ή αν απλώς είναι μια νέα έκδοση της FTR 1200 με όλο τον κατάλογο των αξεσουάρ πάνω της.

https://bit.ly/MOTO_674

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

16/5/2025

Η Ducati ετοιμάζεται να παρουσιάσει νέα έκδοση RS για την Diavel V4 την επόμενη χρονιά, δίνοντας στο sport cruiser της ακόμη πιο δυνατές επιδόσεις.

Ο αποκωδικοποιητής αριθμού αναγνώρισης οχήματος (VIN), που δημοσιεύτηκε από την Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ αποκαλύπτει ότι η Diavel V4 RS είναι μέρος των σχεδίων της Ducati για το 2026.

Τι μπορούμε όμως να περιμένουμε από το Diavel V4 RS; Η πρόθεση είναι αρκετά ξεκάθαρη αν κοιτάξετε τις προηγούμενες φορές που η Ducati έχει κατασκευάσει ένα μοντέλο με το συνθετικό “RS” στο όνομά του. Η πρώτη ήταν το Monster S4 RS που κατασκευάστηκε μεταξύ 2006-2008 και η πιο πρόσφατη το 2024 με το Multistrada V4 RS. Και στις δύο περιπτώσεις, η Ducati άλλαξε τον κινητήρα στα μοντέλα της με έναν από τις superbikes της.

Με βάση το παραπάνω, μπορούμε να περιμένουμε ότι η Diavel V4 RS θα χρησιμοποιεί τον κινητήρα Desmosedici Stradale 90° V4 από την Panigale V4 αντί για τον V4 Granturismo που έχουν οι Diavel V4 και XDiavel V4. Ο κινητήρας της Panigale αποδίδει 215 ίππους στις 13.000 στροφές και 12,4 kgm ροπής στις 10.000 στροφές. Οπότε θα πρέπει να περιμένουμε κάτι παρόμοιο για την Diavel V4 RS, σε σύγκριση με τους 168 ίππους που αποδίδει το κανονικό μοντέλο στις 10.750 στροφές και τα 12,8 kgm ροπής στις 7.500 στροφές. Φυσικά υπάρχει το ενδεχόμενο να δούμε και άλλες αλλαγές, όπως μια διαφορετική, πιο σπορ εξάτμιση, εκτεταμένη χρήση ανθρακονημάτων και ίσως έναν ξηρό συμπλέκτη.

Αναμένουμε την Ducati θα αποκαλύψει τη νέα Diavel V4 RS το φθινόπωρο, μαζί με τα νέα Monster και DesertX, και πιθανότατα τη νέα Panigale V4 R, για την οποία μπορείτε να διαβάσετε περισσότερα εδώ.