Η Indian Motorcycle παρουσίασε την FTR Stealth Gray Special Edition, την πρώτη της «εργοστασιακή» όπως την αποκαλεί έκδοση, ειδικά για αγορές εκτός Η.Π.Α..
Οι διαφορές της Stealth Gray από τη βασική έκδοση της FTR αφορούν κυρίως στη νέα γκρι βαφή και στα διαφορετικά γραφικά, με μερικά ακόμα έξτρα εργοστασιακά αξεσουάρ, σε μορφή προορισμένη για το διεθνές κοινό που θέλει αμερικάνικο στιλ, δυνατές επιδόσεις και ξεχωριστή εμφάνιση.
Η έκδοση Stealth Gray, επωφελείται από τις ίδιες αλλαγές που έχει και η βασική έκδοση της FTR για το 2022. Αυτό σημαίνει πως έχει δεχθεί νέες ρυθμίσεις στον V2 υγρόψυκτο κινητήρα των 1203 κ.εκ., νέες ρυθμίσεις στις αναρτήσεις, ελαφρώς διαφορετική γεωμετρία με γωνία κάστερ στις 25ο και ίχνος στα 99,9 χλστ., ενώ φορά τα Metzeler Sportec ως ελαστικά πρώτης τοποθέτησης στους 17άρηδες αλουμινένιους τροχούς της.
Η επίσημη απόδοση φτάνει τους 120 hp και τα 12,23 kgm ροπής.
Οι αναρτήσεις είναι πλήρως ρυθμιζόμενες, το τιμόνι είναι της ProTaper, ενώ η εξάτμιση είναι της Akrapovic. Στα φρένα υπεύθυνη είναι η Brembo με 2 δίσκους και ακτινικές δαγκάνες μπροστά, κι ένα ακόμα δισκόφρενο πίσω.
Στον υπερπλήρη στάνταρ εξοπλισμό θα βρει κανείς 3 Riding Modes, Traction Control, Stability Control, Wheelie Control με έλεγχο ανύψωσης του πίσω τροχού, Cruise Control, Cornering ABS, TFT έγχρωμη ψηφιακή οθόνη οργάνων 4,3 ιντσών, λειτουργίες συνδεσιμότητας μέσω Blutooth, απενεργοποίηση λειτουργίας του πίσω κυλίνδρου στο ρελαντί για χαμηλότερες θερμοκρασίες, κ.α.
QJMOTOR SRK 550 – Το νέο μέλος της γυμνής οικογένειας
Εμφανίστηκε στο κινεζικό site της εταιρείας, με εντελώς διαφορετική εμφάνιση από τα SRK που γνωρίζουμε εμείς
Από τον
Αλέξανδρο Λαμπράκη
1/3/2024
Στις αρχές Φεβρουαρίου, έκανε την εμφάνισή του στο κινεζικό site της QJMOTOR, το νέο SRK 550, το οποίο όπως βλέπουμε αφήνει πίσω του την σχεδιαστική ταυτότητα που ακολουθεί έως σήμερα η οικογένεια των SRK και η ισχύς που ανακοινώνεται ξεπερνάει τα όρια της Α2 κατηγορίας, πλησιάζοντας αυτή του SRK 700.
Το νέο SRK 550, αφορά αυτή την στιγμή την αγορά της Κίνας, όπου και εμφανίστηκε αρχικά. Αν και στην ιστοσελίδα της QJMOTOR ονομάζεται Chasing 550, μπορούμε να διακρίνουμε πάνω του τα αυτοκόλλητα, τα οποία γράφουν SRK 550. Ο κινητήρας που χρησιμοποιεί είναι φυσικά τετράχρονος, υγρόψυκτος δικύλινδρος εν σειρά με 549 κυβικά. Η μέγιστη απόδοσή του φτάνει τα 45kW (61,1 ίπποι) στις 8.500 στροφές, με την ροπή των 5,6 χιλιογραμμόμετρων να κορυφώνεται στις 6.600 στροφές.
Οι τιμές αυτές είναι παρόμοιες με του νέου TRK 552 της Benelli, η οποία αποτελεί θυγατρική της QJMOTOR, ενώ οι δύο κινητήρες μοιάζουν αρκετά και εξωτερικά. Η ονομαστική αυτή απόδοση κάνει το SRK 550 να ξεπερνά κατά πολύ τις προδιαγραφές της Α2 κατηγορίας που έχουμε εδώ στην Ευρώπη, στην οποία απευθύνονται κατά κύριο λόγο τα 300-500 κυβικά, μπαίνοντας στα χωράφια μεγαλύτερου κυβισμού μοτοσυκλετών. Βέβαια, στην περίπτωση που πατήσει τις ρόδες του προς τα μέρη μας, τότε ίσως να δούμε και μία έκδοση η οποία δεν θα ξεπερνά τους 47 ίππους, με στόχο να συμπεριλάβει τους κατόχους Α2 κατηγορίας διπλωμάτων.
Το βάρος του ανακοινώνεται στα 180 κιλά, με το ρεζερβουάρ των 15 λίτρων γεμάτο, κάτι που σημαίνει πως είναι ελαφρύτερο από το αντίστοιχο Honda CB 500 F των 189 κιλ΄΄ων, τουλάχιστον στα χαρτιά. Το ύψος της σέλας είναι σχετικά χαμηλό στα 810 χιλιοστά από το έδαφος, κάτι που θα βολέψει και τα μικρότερα αναστήματα, με την ελάχιστη απόσταση να φτάνει τα 160 χιλιοστά. Γενικότερα, οι διαστάσεις της μοτοσυκλέτας υποδηλώνουν αρκετό όγκο, με το μεταξόνιο να σταματά στα 1.420 χιλιοστά, ενώ το συνολικό μήκος του SRK 550 φτάνει τα 2.090 χιλιοστά.
Στις αναρτήσεις συναντάμε ένα ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά της Marzocchi. Πίσω, βρίσκουμε ένα ρυθμιζόμενο αμορτισέρ. Από το πάνω ράφι είναι και τα φρένα, με τους δύο δίσκους 320 χιλιοστών μπροστά να συνεργάζονται με ακτινικά τοποθετημένες δαγκάνες τεσσάρων εμβόλων της Brembo, ενώ πίσω υπάρχει μονός δίσκος 260 χιλιοστών της ιταλικής εταιρείας. Για μέγιστη ασφάλεια, το SRK 550 εξοπλίζεται με ABS. Οι χυτοί τροχοί με μπράτσα των 17 ιντσών πατάνε πάνω σε ελαστικά διαστάσεων 120/70-ZR17 και 160/60-ZR17 μπροστά και πίσω, αντίστοιχα.
Στον βασικό εξοπλισμό του SRK 550 περιλαμβάνονται ακόμη full LED φωτιστικά σώματα και έγχρωμη TFT οθόνη 5 ιντσών. Μέσω αυτής, ο αναβάτης μπορεί να βλέπει σε πραγματικό χρόνο την πίεση και την θερμοκρασία των ελαστικών, χάρη στο σύστημα TPMS. Όπως βλέπουμε από τις ενδείξεις της TFT οθόνης, στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνεται και το traction control.
Μαζί με το SRK 550, την εμφάνισή του έκανε και μια μικρή supersport παραλλαγή με τον ίδιο κινητήρα, η οποία στην αγορά της Κίνας ονομάζεται Race 550 S.
