Από την εταιρεία που… ανακάλυψε το διασημότερο δίτροχο όλων των εποχών το 1958, ήρθε ένα καινούργιο μοντέλο στην ελληνική αγορά.
Το Wave 110i έχει ένα καινούργιο αερόψυκτο κινητήρα με τροφοδοσία από ψεκασμό, μίζα και μανιβέλα για την εκκίνησή του και ημιαυτόματο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων. Ο κινητήρας αποδίδει 8,5 ίππους στις 7.500 στροφές, ενώ η κατανάλωση που ανακοινώνει η Honda ορίζει ότι χρειάζεται μόνο 1,76 λίτρα βενζίνης για κάθε εκατό χιλιόμετρα. Το βάρος του γεμάτο είναι 99,1 κιλά, το ρεζερβουάρ του χωράει 3,7 λίτρα, ενώ οι χυτές αλουμινένιες ζάντες φοράνε ελαστικό 70/90-17'' η εμπρός και 80/90-17'' η πίσω. Υπάρχει αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα και τα φρένα είναι ένα δισκόφρενο εμπρός και ταμπούρο πίσω.
Είναι διαθέσιμο σε κόκκινο και μαύρο χρώμα, ενώ η τιμή του έχει καθοριστεί στα 1.750 ευρώ και είναι ήδη διαθέσιμο στο δίκτυο των Επισήμων Εμπόρων της εταιρείας Αδελφοί Σαρακάκη ΑΕΒΜΕ της αντιπροσωπείας των Honda.
EICMA: Aprilia SR 400 GT 2026 - Η οικογένεια SR GT μεγαλώνει
Θα πλαισιώσει τα μικρότερα μοντέλα των 125 και 200 cc, στο ίδιο Adventure στιλ
Από τον
Παύλο Καρατζά
3/11/2025
To SR 400 GT έρχεται να προστεθεί στην γκάμα των crossover/GT σκούτερ της Aprilia, πλάι στα μικρότερα αδερφάκια του, τα SR GT 125 και SR GT 200. Το μεγαλύτερο σκούτερ της οικογενείας με τον κινητήρα των 399 cc αποδίδει 36 ίππους στα 186 κιλά γεμάτο, νούμερο εξαιρετικό για την κατηγορία. Και κάπως έτσι τα scooter του Noale συνεχίζουν να ανεβάζουν τον κυβισμό τους, αν και απέχουμε αρκετά μέχρι να φτάσουμε το ένδοξο παρελθόν -βλέπε SRV850
Η Aprilia δηλώνει πως έχει δώσει σημασία στο χαμηλό βάρος μπιέλας και πιστονιού με στόχο λιγότερους κραδασμούς, ενώ χρησιμοποιεί και ένα πατενταρισμένο σύστημα που ονομάζεται PCV - Positive Crankcase Ventilation (θετικός εξαερισμός στροφαλοθαλάμου) που χρησιμοποιεί ειδικό σύστημα εισαγωγής και βελτιωμένο σύστημα ανύψωσης βαλβίδων που μειώνει τις απώλειες και αυξάνει την ισχύ.
Το πλαίσιο είναι ατσάλινο δύο δοκών, ενώ το πιρούνι είναι ανεστραμμένο, διαμέτρου 41 mm και διαδρομής 120 mm και στο πίσω μέρος συναντάμε δύο αμορτισέρ με το ξεχωριστό δοχείο αζώτου που έχουν διαδρομή 120 mm.
Το βάρος του σκούτερ ανακοινώνεται στα 186 κιλά, πλήρες υγρών, με το ρεζερβουάρ να χωράει 12 λίτρα καυσίμου. Μάλιστα η Aprilia δηλώνει πως έδωσε ιδιαίτερη βάση στη μείωση του βάρους και πως το SR 400 GT έχει την καλύτερη αναλογία ίππων ανά κιλό στην κατηγορία, και έχει δίκιο καθώς μιλάμε για 0,193 ίππους ανά κιλό και ελάχιστα πίσω του είναι το Zontes G368 με 0,192.
Όσον αφορά το σύστημα πέδησης, μπροστά βρίσκουμε δίσκο 300 mm που συνδυάζεται με τετραπίστονη ακτινική δαγκάνα, και δίσκο 240 mm με διπίστονη δαγκάνα πίσω.
Η απόσταση από το έδαφος που ορίζεται στα 190 mm και τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης που είναι μικτής χρήσης θα επιτρέψουν μία χαλαρή διέλευση σε κάποιο χωματόδρομο, αλλά μέχρι εκεί, όπως έχουμε πει πολλές φορές το Adventure στιλ στα scooter είναι θέμα ύφους. Ο μπροστά τροχός είναι 16 και ο πίσω 14 ιντσών, με το ύψος της σέλας να ανακοινώνεται στα 820 mm.
Ο εξοπλισμός του Aprilia SR 400 GT περιλαμβάνει LED φώτα, ρυθμιζόμενη ζελατίνα σε πέντε θέσεις, χούφτες, ATC (Aprilia Traction Control) που μπορεί να ρυθμιστεί σε δύο θέσεις, δικάναλο σύστημα ABS που μπορεί να απενεργοποιηθεί στον πίσω τροχό, οθόνη TFT 5 ιντσών, σύστημα keyless, σύστημα Bike Finder, θύρα USB και αντιολισθητικά μαρσπιέ. Η συνδεσιμότητα ανήκει στον έξτρα εξοπλισμό.
Το SR 400 GT θα είναι διαθέσιμο σε τρία χρώματα Rugged Black, Boulder Grey, Dusty Grey, αλλά και στην έκδοση Rally Replica (που έρχεται με χρυσό πιρούνι, κόκκινα ελατήρια, ειδική σέλα και με στάνταρ το σύστημα συνδεσιμότητας Aprilia MIA).
