Kawasaki 2022: Επιστρέφει το Eliminator και ετοιμάζεται Z650RS

Δεύτερη ευκαιρία για τα πολυκύλινδρα ιαπωνικά Dragster
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

31/8/2021

Η Kawasaki συνεχίζει να ξεφυλλίζει το άλμπουμ με τις φωτογραφίες των μοντέλων που έχει κατασκευάσει στο παρελθόν και αυτή τη φορά το ενδιαφέρον της έπεσε στην οικογένεια των Eliminator, που αποτελούσαν την απάντηση του Akashi στα τετρακύλινδρα Yamaha FZX 750 και Honda Magna 750. Φυσικά όπως και οι άλλες δύο ιαπωνικές εταιρείες, η Kawasaki είχε φτιάξει και μικρότερες εκδόσεις κυβισμού χρησιμοποιώντας τους κινητήρες των GPZ, ξεκινώντας από τα 250 κυβικά με τον δικύλινδρο εν σειρά του GPZ 250/KLE 250 Anhelo και τους τετρακύλινδρους των 400 και 600 κυβικών των GPZ 400/600 Ninja. Υπήρχε και έκδοση 1000 κυβικών με τον κινητήρα του RX1000 Tom Cat για να χτυπήσει το Yamaha Vmax 1200.

Η εμπορική επιτυχία των συγκεκριμένων μοντέλων στην Ευρώπη ήταν πολύ χλιαρή και αν δεν έρχονταν στην Ελλάδα πολλά φτηνά μεταχειρισμένα Eliminator 400/600 από την Ιαπωνία στις αρχές της δεκαετίας του ’90, πιθανόν να μην ήξερε κανείς μας την ύπαρξή τους…

Όπως και να έχει, η Kawasaki πιστεύει πως τώρα υπάρχει κοινό να υποστηρίξει εμπορικά τη δημιουργία μιας νέας γενιάς πολυκύλινδρων dragster και μετά τις φήμες για την δημιουργία ενός Eliminator με τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα των H2 (αυτό θα έχει ενδιαφέρον…) οι Ιάπωνες δημοσιογράφοι λένε πως έχουν πληροφορίες για τη δημιουργία και μιας έκδοσης με τον τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα του Z900.  

Οι ίδιες πληροφορίες λένε επίσης πως μαζί με το Eliminator θα δούμε και μια neo-retro έκδοση RS του δικύλινδρου εν σειρά Z650. Νομίζουμε πως αυτού του τύπου τη μοτοσυκλέτα την έχει περισσότερο ανάγκη η γκάμα της Kawasaki αυτή τη στιγμή και για την ευρωπαϊκή αγορά τουλάχιστον θα έχει μεγαλύτερο ενδιαφέρον από το Eliminator 900. Βέβαια ποτέ δεν ξέρεις σε αυτή τη ζωή… Ίσως το νέο Eliminator 900 να κάνει την εμπορική επιτυχία που η πρώτη γενιά δεν κατάφερε ποτέ.

EICMA: Royal Enfield Bullet 650 Twin 2026 - Τώρα και σε δικύλινδρη βάση [VIDEO]

Κλασικές γραμμές, απόδοση 46 ίππων και 243 κιλά βάρους
Royal Enfield Bullet 650 Twin
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

4/11/2025

Πιστή στις κλασσικές τις γραμμές παραμένει η νέα Bullet 650 Twin που εμφανίστηκε στην EICMA και προστίθεται στην γκάμα της Royal Enfield για το 2026.

Η παράδοση παίζει κυρίαρχο ρόλο στις δημιουργίες της Royal Enfield κι έτσι η σιλουέτα της νέας Bullet 650 Twin βρίσκεται σε αρμονία τόσο με την υπόλοιπη γκάμα της, όσο και με την ιστορία της. Τα κλασσικά χρυσά διπλά “φιλέτα” συνεχίζουν και εφαρμόζονται με το χέρι στα φτερά, πλαϊνά καλύμματα και στο ρεζερβουάρ της μοτοσυκλέτας.

Tα LED φωτιστικά σώματα εμπρός και πίσω παντρεύονται αβίαστα λόγω σχήματος με το κλασσικό σύνολο ενώ το χρώμιο έχει την τιμητική του, όπως θα περίμενε κάνεις στη μοτοσυκλέτα αυτή, οπού καλύπτει εξατμίσεις, κεφαλή, κάρτερ, τιμόνι, αντίβαρα, καβαλέτα, τάπα ρεζερβουάρ, καθρέπτες, διακόπτες, πλαίσια οργάνων, στεφάνη και γείσο προβολέα. 

Royal Enfield Bullet 650 Twin

O γνώριμος από τα Bear, Shotgun, Classic και Super Meteor δικύλινδρος σε σειρά κινητήρας των 647,95 κυβικών της Royal Enfield βρήκε το δρόμο του και στη Bullet 650 και συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων έξι σχέσεων και υγρό πολύδισκο συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης.

Royal Enfield Bullet 650 Twin

Με σχέση συμπίεσης 9,5:1 ο δικύλινδρος κινητήρας με τροφοδοσία ηλεκτρονικού ψεκασμού καταφέρνει να αποδώσει 46 ίππους ισχύος στις  7.250 rpm και 5,3 χιλιογραμόμετρα στις 5.650 rpm.

Royal Enfield Bullet 650 Twin

Το ρεζερβουάρ καυσίμου είναι 14,8 λίτρων με την μοτοσυκλέτα, πλήρη υγρών, να ανακοινώνεται στα 243 κιλά βάρους.

Με φαρδιά μονοκόμματη σέλα και εργονομία που επιτρέπει την όρθια θέση οδήγησης, ενώ τα μαρσπιέ είναι τοποθετημένα μπροστά σε μια χαλαρή θέση οδήγησης.

Royal Enfield Bullet 650 Twin

Οι τροχοί είναι διαστάσεων 100/90-19 εμπρός και140/70-18 πίσω, ενώ οι αναρτήσεις προέρχονται από τη Showa, με συμβατικό πιρούνι διαμέτρου 41 mm εμπρός με διαδρομή 120 mm και δύο αμορτισέρ πίσω με διαδρομή 112 mm.

Royal Enfield Bullet 650 Twin

Την πέδηση αναλαμβάνει ένας δίσκος 320 mm εμπρός και ένας 300 mm πίσω, με συμβατικές δαγκάνες δύο εμβόλω και δικάναλο σύστημα ABS.

Royal Enfield Bullet 650 Twin

Πάνω από το φανάρι βρίσκονται διακόπτης ανάφλεξης και όργανα, ενώ στην κάτω πλευρά του αναλογικού ταχύμετρου ενσωματώνεται μια LCD οθόνη που προσφέρει πληροφορίες όπως οδόμετρο, χιλιομετρητές, στάθμη καυσίμου, επιλεγμένη σχέση και άλλα, ενώ διαθέτει και το Tripper Pod, την κυκλική οθόνη turn by turn πλοήγησης που έχει αναπτυχθεί σε συνεργασία με την Google. Η μεγάλη Bullet διαθέτει και στάνταρ θύρα φόρτισης συσκευών USB-C. 

Για το 2026 η Royal Enfield Bullet 650 Twin θα διατίθεται σε δύο χρώματα: Cannon Black και Battleship Blue.