Kawasaki Elektrode – Η πρώτη ηλεκτρική «πράσινη» μοτοσυκλέτα

Ένα ηλεκτρικό παιδικό balance bike για την αγορά των Η.Π.Α.
Από το

motomag

8/6/2022
Το Akashi κάνει ποδαρικό στα ηλεκτρικά δίκυκλα με το Elektrode -λογοπαίγνιο του Electrode (ηλεκτρόδιο) με το K της Kawasaki-, ένα ηλεκτρικό ποδήλατο ισορροπίας για παιδιά για την αγορά των Η.Π.Α..
 
Προς τιμή της Kawasaki, το Elektrode δεν είναι rebadged δίκυκλο άλλου κατασκευαστή, αλλά έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί από το ίδιο το ιαπωνικό εργοστάσιο.
 
Το Elektrode στοχεύει να αποτελέσει το μεταβατικό βήμα για ένα παιδί 3-8 ετών και έως 45 κιλών, από το ποδήλατο σε μια μοτοσυκλέτα μικρού κυβισμού.
Διαθέτει έναν brushless αερόψυκτο κινητήρα 250 Watt (0.33 hp), που βρίσκεται στο κέντρο του πίσω τροχού.
 
Η παροχή δύναμης, κατά την Kawasaki, είναι γραμμική, ενώ η έλλειψη θορύβου από τον κινητήρα δεν τρομάζει τα παιδιά όπως στα θερμικά δίκυκλα.
Η μπαταρία ιόντων λιθίου προσφέρει 2,5 ώρες αυτονομία σε ιδανικές συνθήκες, ή αλλιώς 5 χιλιομέτρων, ενώ βρίσκεται μέσα στον σωλήνα του πλαισίου για προστασία από τη φθορά, τη σκόνη, τη λάσπη και τις πτώσεις. Ο φορτιστής περιλαμβάνεται με τη μοτοσυκλέτα.
Ο κινητήρας διαθέτει 3 Power Modes: Low, Medium και High, ενώ για την αλλαγή τους χρειάζεται συνθηματικό, ώστε μόνο ο γονιός να έχει πρόσβαση σε αυτά. Στο Low η τελική ταχύτητα είναι 8 χλμ/ώρα, στο Medium 12 χλμ/ώρα και στο High 21 χλμ/ώρα.
 
Στον εξοπλισμό βρίσκουμε και σύστημα auto-sleep, που κόβει την δύναμη μετά από 10 λεπτά αδράνειας, ώστε να μην μειώνεται η αυτονομία αν ξεχάσει κάποιος να κλείσει τη μοτοσυκλέτα.
 
Το ύψος σέλας ρυθμίζεται εύκολα όπως στα ποδήλατα, μεταξύ 406-520 mm, ενώ το Elektrode ζυγίζει μόλις 14,5 κιλά, όσο δηλαδή ένα παιδικό ποδηλατάκι. Σημειώστε πως τα μαρσπιέ μπορούν να διπλώσουν, για το παιδί που δεν έχει μάθει ακόμα να πατά πάνω τους και θέλει να το χρησιμοποιεί με τα πόδια κάτω.
Όσον αφορά στα δομικά στοιχεία του Elektrode, το πλαίσιο είναι αλουμινένιο, το πιρούνι ατσάλινο, οι αλουμινένιοι τροχοί είναι 16 ιντσών, ενώ το μεταξόνιο βρίσκεται στα 832 mm.
 
Στα φρένα έχουμε ένα μηχανικό δισκόφρενο 160 mm πίσω, ενώ μπροστά απουσιάζει οποιοσδήποτε μηχανισμός πέδησης.
 
Τέλος, το στιλ του Elektrode εμπνέεται σαφώς από την οικογένεια KX της Kawasaki, με number plate μπροστά, πράσινο χρώμα και τρακτερωτά ελαστικά, ενώ το μικρό ηλεκτρικό δίκυκλο κοστίζει στις Η.Π.Α. 1.099 δολάρια, ήτοι 1.027 ευρώ.
 
Για την ώρα, το Elektrode δεν έχει εμφανιστεί σε site ή press site της Kawasaki για την Ευρώπη, παρά μόνο στις Η.Π.Α., οπότε βρισκόμαστε σε αναμονή για να δούμε αν θα έρθει και προς τα μέρη μας ή όχι. 

Benelli 902S - Έρχεται αύξηση στον κυβισμό με την απόδοση να φτάνει τους 105 ίππους

Οπτικά είναι ίδιο με το 752S, με τη μόνη διαφορά να έγκειται στον κυβισμό, στην ιπποδύναμη και στη μείωση του βάρους κατά 6 κιλά
motomag Benelli 902S – Έρχεται αύξηση στον κυβισμό με την απόδοση να φτάνει τους 105 ίππους
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

23/1/2024

Στη βάση δεδομένων του Υπουργείου Βιομηχανίας και Τεχνολογίας Πληροφοριών της Κίνας, έκαναν την εμφάνιση τους οι πρώτες πληροφορίες του νέου μοντέλου της Benelli του 902S, με το αδερφάκι του 752S να είναι πανομοιότυπο όσον αφορά την εμφάνιση με τις μόνες μέχρι τώρα διαφορές σύμφωνα με τις πληροφορίες να αφορούν την αύξηση του κυβισμού, τη μεγαλύτερη απόδοση και τη μείωση του βάρους.

Οπτικά το Benelli 902S, είναι όμοιο με το 752S. Το μαύρο ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο, o οβάλ προβολέας, το ρεζερβουάρ, η ουρά, ακόμη και τα χρυσά καλάμια του πιρουνιού που βλέπουμε στη φωτογραφία είναι ίδια με αυτά του Benelli 752S. Σύμφωνα με τις πληροφορίες ίδιες είναι και οι διαστάσεις του μεταξονίου με το 902S να έχει μεταξόνιο 1.460 χιλιοστών, ενώ και οι διαστάσεις των τροχών και των ελαστικών είναι όμοιες με αυτές του 752S (ζάντες 17 ιντσών εμπρός και πίσω, με τις διαστάσεις ελαστικών να είναι 120/70 εμπρός και 180/55 πίσω). Οι ομοιότητες των δύο γυμνών μοντέλων της Benelli συνεχίζονται στις αναρτήσεις, στον τομέα της πέδησης και στον τεχνολογικό εξοπλισμό. Οι αναρτήσεις είναι της Marzocchi ενώ τα φρένα είναι της Brembo με το 902S να έχει δικάναλο ABS. Η έγχρωμη οθόνη LCD και τα full led φώτα προέρχονται από το 752S, με τις πληροφορίες να μην αναφέρουν αν το επερχόμενο μοντέλο 902S θα εφοδιάζεται με traction control.

motomag Benelli 902S – Έρχεται αύξηση στον κυβισμό με την απόδοση να φτάνει τους 105 ίππους

Η διαφορά του 902S (που το βλέπουμε στη φωτογραφία του ανοίγματος του άρθρου) από το 752S (άνω) βρίσκεται στην καρδιά της μοτοσυκλέτας, δηλαδή στον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα. Για το νέο μεγαλύτερο μοντέλο της οικογένειας, η Benelli σύμφωνα με το έγγραφο αυξάνει τον κυβισμό στα 904 κ. εκ. από τα 754 κ. εκ. του 752S με αποτέλεσμα το 902S να αποδίδει 105 ίππους με την τελική ταχύτητα να αυξάνεται από τα 190 χλμ./ώρα στα 225 χλμ./ώρα. Ακόμη μία σημαντική αλλαγή βρίσκεται στο βάρος με το 902S να ζυγίζει 220 κιλά γεμάτο σε σχέση με τα 226 κιλά που ζυγίζει το 752S γεμάτο. Έχει ενδιαφέρον να δούμε αν το 902S αντικαταστήσει το 752S ή αν αυτό προστεθεί στη γκάμα της Benelli δίπλα στο μικρό αδερφάκι του.

Ετικέτες