Kawasaki EV production prototype - Παρουσιάστηκε στην Intermot

Η πρώτη ηλεκτρική “πράσινη” μοτοσυκλέτα είναι προ των πυλών
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/10/2022

Στις 4 Οκτωβρίου στο σαλόνι της Intermot, η Kawasaki αποκάλυψε για πρώτη φορά σε ευρωπαϊκό έδαφος σε πρωτότυπη μορφή την πρώτη ηλεκτρική μοτοσυκλέτα που θα βγάλει στην παραγωγή, ενώ παράλληλα οι άνθρωποι του Akashi δήλωσαν πως επεξεργάζονται μελλοντικές λύσεις που θα αφορούν τόσο τα βιοκαύσιμα, τα συνθετικά καύσιμα αλλά και το υδρογόνο.

Το συγκεκριμένο EV μοντέλο της Kawasaki είχε κάνει το ντεμπούτο του στις 8 ώρες της Suzuka, ενώ στην Intermot αποτέλεσε εφαλτήριο για τον λόγο του Γενικού Διευθυντή της Kawasaki Motors Europe, κ. Masaya Tsuruno.

Στα πρότυπα των δηλώσεων του κ. Hiroshi Ito, Προέδρου της Kawasaki Motors, ο οποίος είχε κάνει λόγο για παρουσίαση τριών ηλεκτρικών δικύκλων μέσα στο 2022, ο κ. Tsuruno ανέφερε πως το EV πρωτότυπο μοντέλο που παρουσιάστηκε στην Intermot θα αποτελέσει τη βάση για την ηλεκτρική μοτοσυκλέτα της Kawasaki που θα βγει στην παραγωγή στο άμεσο μέλλον. Σημειώστε πάντως πως στον λόγο του δεν έδωσε καμία τεχνική λεπτομέρεια για τη μοτοσυκλέτα, ούτε για τον χρονικό ορίζοντα παραγωγής της

Ο κ. Tsuruno διαβεβαίωσε το κοινό πως η Kawasaki παραμένει αφοσιωμένη στον κινητήρα εσωτερικής καύσης, όμως παράλληλα λαμβάνει υπόψη της λύσεις που αφορούν τον ηλεκτρισμό, τα βιοκαύσιμα, τα συνθετικά καύσιμα αλλά και το υδρογόνο.

Τέλος, ο Γενικός Διευθυντής της Kawasaki Motors Europe ανέφερε πως η εταιρεία του δουλεύει με συνεργασίες που δεν περιορίζονται στον κόσμο των δυο τροχών, αλλά περιλαμβάνουν τον κόσμο του αυτοκινήτου αλλά και άλλες μελλοντικές τεχνολογίες.

QJMOTOR COV 500 X: Νέα Enduro από τους Κινέζους - 47,6hp/134kg

Με 47,6 ίππους στα 134 κιλά!
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

21/11/2025

Η QJMOTOR παρουσιάζει τη νέα Enduro μοτοσυκλέτα COV 500 X, που αποδίδει 47,6 ίππους και ζυγίζει γεμάτη 134 κιλά.

Ο κινητήρας της COV 500 X είναι ένας μονοκύλινδρος υγρόψυκτος κινητήρας 449,4 κυβικών που αποδίδει 47,6 ίππους στις 9.500 στροφές και 4,3 kg.m ροπής στις 7.500 στροφές, είναι εναρμονισμένος με προδιαγραφές Euro5+ και συνδυάζεται με 6τάχυτο κιβώτιο.

Το πιρούνι της είναι ανεστραμμένο και πίσω φέρει ένα monoshock αμορτισέρ χωρίς όμως να δίνονται πληροφορίες ως προς τις διαδρομές. Το βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 134 κιλά, με γεμάτο το ντεπόζιτο χωρητικότητας 10 λίτρων.

COV

Οι τροχοί είναι 21 ιντσών μπροστά και 18 πίσω, τονίζοντας τον χωμάτινο προσανατολισμό της μοτοσυκλέτας. Το μεταξόνιο της COV 500 X είναι στα 1.495 mm και το ύψος της σέλας ορίζεται στα 960 mm.

Αναμένουμε από την εταιρεία περισσότερες πληροφορίες ως προς τα τεχνικά χαρακτηριστικά, την τιμή και φυσικά ως προς το αν θα εισαχθεί στην χώρα μας.
Η τιμή θα παίξει σημαντικό λόγο καθώς δεν αναμένεται να έχει την εξέλιξη που έχει φανεί στο KOVE και αντανακλάται και στην ζυγαριά μεταξύ άλλο. Παρόλο που η απόδοση δεν διαφέρει πολύ από τον υπόλοιπο ανταγωνισό, όπως αυτός έχει διαμορφωθεί από KTM-Beta την τελευταία κυρίως πενταετία που η ιπποδύναμη έπεσε, τα κιλά του νέου COV 500X κάνουν την διαφορά αλλά προς τα πάνω. Σχεδόν είκοσι κιλά βαρύτερο από τα αντίστοιχα KTM και Beta και με παρόμοια απόδοση, η τιμή του COV 500X θα είναι το πιο σημαντικό χαρακτηριστικό του... 

Ετικέτες