Kawasaki W800 - Εφθασε στην Ελλάδα

Από το

Μαύρο Σκύλο

5/4/2011

Έφθασε στην χώρα μας το νέο W800 της Kawasaki, με την ίδια κλασσική εμφάνιση που μάθαμε από τον προκάτοχό του, W650. O δικύλινδρος κινητήρας με την ιδιαίτερη όψη, μεγάλωσε σε κυβισμό και προσαρμόστηκε στις ισχύουσες ευρωπαϊκές προδιαγραφές, αποκτώντας τροφοδοσία από ψεκασμό. Η αερόψυξη και η κίνηση του εκκεντροφόρου από άξονα, στη δεξιά πλευρά των κάρτερ και κωνικά γρανάζια, διατηρεί τη σχέση με τον πρώτο κινητήρα σε μοτοσυκλέτα της Kawasaki με τον κωδικό W, την W1 του 1966. H W800 έρχεται να προστεθεί στο ολιγομελές club των “σύγχρονων κλασσικών” που περιλαμβάνει τις Bonneville της Triumph, το V7 της Moto Guzzi και τις Royal Enfield Bullet. Ο μπροστινός τροχός της έχει χορταστική διάμετρο 19'', ο πίσω 18'', η σέλα είναι ίσια και μακριά, τα αμορτισέρ δύο και τα πλαστικά ελάχιστα. Αισθητική ανανέωση αποτελούν τα νέα ανάγλυφα λογότυπα στο ρεζερβουάρ. Η αντιπροσωπεία διαθέτει το W800 σε διχρωμία μαύρου και Dark Metallic Green και προτεινόμενη τιμή 8.990 ευρώ. (Σημ. Αναζητούμε για τεστ μια W800. Κάθε ιδιοκτήτης W800 μπορεί να γίνει ΔΩ.ΜΟ.ΤΕ, ΔΩρητής ΜΟτοσυκλέτας για ΤΕστ ….)

https://bit.ly/MOTO_672

Από τον

Παύλο Καρατζά

29/10/2025

Η ρετρό μοτοσυκλέτα Kawasaki Z900RS, που ουσιαστικά αποτίνει φόρο τιμής στην θρυλική Kawasaki Ζ1 που άφησε το δικό της ανεξίτηλο σημάδι στον μοτοσυκλετιστικό κόσμο, συνεχίζει την πορεία της.

Η Z900RS του 2026 διαθέτει μια σειρά από σημαντικές βελτιώσεις που βελτιώνουν τη συνολική της απόδοση, την ασφάλεια αλλά και την χρηστικότητά της χωρίς διάθεση από το Akashi να αλλοιώσει τον χαρακτήρα της.

Στην καρδιά της Z900RS βρίσκεται o τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας της ιαπωνικής εταιρείας που αποδίδει 111 ίππους στις 8,500 σ.α.λ. και 10,04 kg.m ροπής στις 6,500 σ.α.λ. Χωρίς αλλαγές στην απόδοσή του ο εν σειρά 4κύλινδρος διαθέτει νέο τελικό αλλά και νέας σχεδίασης λαιμούς για το σύστημα εξαγωγής του. Οι ηλεκτρονικά ελεγχόμενες πεταλούδες του ψεκασμού είναι επίσης νέες.

Εμείς δοκιμάσαμε την Kawasaki Z900RS και περισσότερα μπορείτε να διαβάσετε στο τεύχος #672 που θα κυκλοφορήσει την Παρασκευή 31 Οκτωβρίου.

Στις αναρτήσεις έχουμε το ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι διαμέτρου 41 χλστ. και monoshock αμορτισέρ, ενώ στα φρένα οι δαγκάνες είναι ακτινικής τοποθέτησης. Θα υπάρχει και η επιλογή Low Seat που κατεβάζει το ύψος της σέλας στα 810 χλστ. για τους αναβάτες με χαμηλότερο ανάστημα, από τα 835 χλστ..

Όσον αφορά τον εξοπλισμό η Kawasaki πρόσθεσε στη νέα Z900RS cruise control, συνδεσιμότητα με smartphone που επιτρέπει σύνδεση με την εφαρμογή Rideology The App Motorcycle, Kawasaki Cornering Management Function (KCMF) που συνεργάζεται με IMU και Kawasaki Quick Shifter (KQS).

Η έκδοση SE έρχεται με πακέτο φρένων της Brembo που περιλαμβάνει μπροστινές δαγκάνες και δίσκους Brembo 300 mm, καθώς και ένα ρυθμιζόμενο αμορτισέρ της Öhlins. Μια υποδοχή USB-C βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του τιμονιού, ενώ η συνολική εμφάνιση θυμίζει μια παραλλαγή του εμβληματικού χρώματος 'Fireball" της Z1.

Οι δύο standard χρωματισμοί είναι το Blackball με ολόμαυρη εμφάνιση και το Candy Tone Red που θυμίζει το χρώμα της Z1B του 1975.

Τέλος διαθέσιμη θα υπάρχει και "κλειστή" έκδοση της Z900RS για αναβάτες που έχουν στην κατοχή τους δίπλωμα κατηγορίας Α2.