Kawasaki Z1100 και Z1100 SE 2027 - Supernaked με τετρακύλινδρο κινητήρα 1.099 κυβικών.

Με IMU έξι αξόνων, cruise control και έκδοση SE με Brembo και Öhlins
Ζ1100
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

7/8/2026

Η Kawasaki παρουσίασε τις νέες Z1100 και Z1100 SE για το 2027, οι οποίες αποτελούν πλέον τις κορυφαίες γυμνές μοτοσυκλέτες της εταιρείας με ατμοσφαιρικό κινητήρα.

Η νέα Kawasaki Z1100 χρησιμοποιεί τετρακύλινδρο εν σειρά, υγρόψυκτο κινητήρα 1.099 κυβικών εκατοστών με Ride-by-Wire ηλεκτρονικό ψεκασμό και συμπλέκτη υποβοήθησης και περιορισμένης ολίσθησης, με την Kawasaki να αναφέρει ότι ο κινητήρας αποδίδει δυνατά από χαμηλές και μεσαίες στροφές, διατηρώντας την απόδοσή του και ψηλά στο φάσμα λειτουργίας.

Το αλουμινένιο πλαίσιο δίνει έμφαση στη συγκέντρωση μαζών και συνδυάζεται με ανεστραμμένο πιρούνι Separate Function Big Piston (SFF-BP) διαμέτρου 41 χιλιοστών εμπρός και πίσω ανάρτηση Horizontal Back-link, διάταξη που χρησιμοποιείται και στη σειρά μοντέλων Ninja.

Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται ,IMU έξι αξόνων, Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης KTRC, αμφίδρομο Quickshifter, riding modes, cruise control, έγχρωμη οθόνη TFT 5 ιντσών και συνδεσιμότητα με smartphone μέσω RideologyΖ1100

Έκδοση Z1100 SE

Η πιο premium έκδοση Z1100 SE διαφοροποιείται κυρίως στα περιφερειακά και συγκεκριμένα στις αναρτήσεις και τα φρένα.

Συγκεκριμένα σε σχέση με την βασική έκδοση αναβαθμίζεται όντας εξοπλισμένη με εμπρός δαγκάνες Brembo M4.32, δίσκους φρένων Brembo, ατσάλινα σωληνάκια υψηλής πίεσης, πίσω αμορτισέρ Öhlins S46 με απομακρυσμένη ρύθμιση προφόρτισης και θύρα φόρτισης USB-C στο τιμόνι

Η Kawasaki θα προσφέρει επίσης προαιρετικά αξεσουάρ, όπως θερμαινόμενα γκριπς, προστατευτικά πλαισίου και άξονα, προστατευτικά καπακιών κινητήρα και μονόσελο κάλυμμα στο χρώμα της μοτοσυκλέτας.

Ζ1100

Χρωματισμοί

Kawasaki Z1100 2027

  • Ebony / Metallic Carbon GrayΖ1100

     

Kawasaki Z1100 SE 2027

  • Metallic Matte Graphenesteel Gray / Metallic Matte Carbon Gray / Candy Flat Blazed GreenΖ1100

     

Προς το παρόν η Kawasaki δεν έχει ανακοινώσει τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά, την ισχύ, τη ροπή, το βάρος ή την τιμή των νέων Z1100 και Z1100 SE. Αυτά αναμένεται να γίνουν γνωστά αργότερα μέσα στο έτος όπως και η ημερομηνία εμπορικής τους διάθεσης.

Ετικέτες

Kawasaki KX327X και KX327 – Επιστροφή στα δίχρονα μετά από είκοσι χρόνια

Δύο εκδόσεις, ΜΧ και cross-country, με νέο ψεκαστό κινητήρα 327 cc
kx327
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

4/6/2026

H Kawasaki είχε προειδοποιήσει από τον Ιανουάριο του 2025 πως έχει ακούσει τις εκκλήσεις του κοινού για επιστροφή των δίχρονων κινητήρων και είχε προαναγγείλει αυτό που ουσιαστικά παρουσιάζει τώρα.

Δύο νέα μοντέλα με μονοκύλινδρο δίχρονο κινητήρα ανακοίνωσε, τα KX327X και KX327 που προς το παρόν δεν έχουν ακόμη αναλυτικά τεχνικά χαρακτηριστικά, αλλά μας κλείνουν από τώρα ραντεβού για το 2027.

Kawasaki KX327
Kawasaki KX327

Η ιαπωνική εταιρεία μετρούσε σχεδόν δύο δεκαετίες από τότε που σταμάτησε την παραγωγή των ΚΧ125 και ΚΧ250 και πλέον ανοίγει έναν νέο κύκλο. Ο κινητήρας που έχει φτιάξει είναι υγρόψυκτος, ξεκινά με ηλεκτρική μίζα και τροφοδοτείται από ηλεκτρονικό ψεκασμό με δύο μπεκ που καταργεί κάθε ανάγκη για ρύθμιση της τροφοδοσίας για διαφορετικό κλίμα ή υψόμετρο.

Η δε απόδοση της δύναμης ρυθμίζεται μέσω προεπιλεγμένων power modes, πανεύκολα με ένα κουμπί στο τιμόνι.

Kawasaki KX327X
Kawasaki KX327X

Το βασικό μοντέλο είναι το motocross ΚΧ327, ενώ δίπλα του το ΚΧ327Χ αναλαμβάνει cross-country καθήκοντα. Αμφότερα εξοπλισμένα με το ίδιο ρεζερβουάρ 8.5 λίτρων, οι διαφορές τους ξεκινούν από το κιβώτιο, με έξι σχέσεις για το ΚΧ327Χ έναντι πέντε για το ΚΧ327. Μια ακόμη διαφορά εντοπίζεται στον πίσω τροχό, ο οποίος έχει διάμετρο 18 ιντσών στο ΚΧ327Χ και 19 στο ΚΧ327.

Ακόμη, η cross-country έκδοση εξοπλίζεται επιπλέον με πλαστική ποδιά κινητήρα, χούφτες στο τιμόνι, πλαϊνό σταντ, προστατευτικό για την πίσω δισκόπλακα και λασπωτήρα μπροστά από τον πίσω τροχό.

Kawasaki KX327X
Kawasaki KX327X

Αμφότερα στήνονται γύρω από το αλουμινένιο πλαίσιο των ΚΧ, πιρούνι 48 χιλιοστών ΚΥΒ, αμορτισέρ Uni-Trak και φρένα Nissin. Ο εξοπλισμός του περιλαμβάνει ακόμη γκριπ ODI, τιμόνι Renthal και ζάντες Excel. H Kawasaki έχει ενσωματώσει ρυθμίσεις Ergo-Fit στην εργονομία της μοτοσυκλέτας που επιτρέπει αλλαγές θέσης σε τιμόνι και μαρσπιέ, ενώ η υποστήριξη της εφαρμογής Rideology ξεκλειδώνει ρυθμίσεις στην απόδοση του κινητήρα.  επιλέγοντας μέσω διαφορετικών power modes.

Όσο για το χρώμα, αυτό δεν θα μπορούσε να είναι άλλο από το κλασικότατο πράσινο της Kawasaki, το Lime Green.