Kawasaki Z900RS

Η αντεπίθεση στα νεορετρό!
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

7/9/2017

Το τσουνάμι των νεορετρό μοντέλο γίνεται όλο και πιο μαζικό και σαρωτικό και μοιραία, από στατιστικής πλευράς, ανάμεσα στις πάμπολλες εναλλακτικές προτάσεις υπάρχουν αρκετές που δεν καταφέρνουν να υπηρετήσουν απόλυτα το συγκεκριμένο κίνημα. Το Ζ900RS όμως, που όπως όλα δείχνουν θα προστεθεί στην γκάμα του 2018 για την Kawasaki, βρίσκεται ακριβώς στον αντίποδα. Πρόκειται για μια μοτοσυκλέτα που κάλλιστα θα μπορούσε να φιγουράρει η φωτογραφία της δίπλα στο λήμμα "νεορετρό" που προστίθεται σε όλο και περισσότερα λεξικά…

Από τους τέσσερις μεγάλους Ιάπωνες κατασκευαστές, η Yamaha ήδη έχει προλάβει να απλώσει τα δίχτυα της για τα καλά στην κατηγορία, ενώ και η Honda με τα CB1100/RS έχει να προσφέρει μια εξαιρετικά δελεαστική πρόταση στους λάτρεις του μοντέρνου κλασικού. Η Suzuki ετοιμάζει την επίθεσή της με μια εντελώς διαφορετική προσέγγιση, όπως μαρτυρούν κάποια σχέδια που ήρθαν στο φως της δημοσιότητας, και ο μεγάλος απών από το "παιχνίδι" ήταν η Kawasaki.

Ήδη όμως η εταιρεία από το Akashi έχει κυκλοφορήσει ένα video teaser (που μπορείτε να παρακολουθήσετε πιο πάνω), όπου συμπρωταγωνιστούν ένα κλασικό Ζ1 και το ολοκαίνουργιο RS, μόνο που τα πλάνα μας επιτρέπουν να δούμε ξεκάθαρα μόνο τον προβολέα του, ο οποίος απέχει παρασάγγες από το… transformers look των υπόλοιπων μοντέλων που φέρουν το λογότυπο "Ζ". Πιο πολύ, αυτό το Ζ παραπέμπει στο Ζ1, καθώς όπως φαίνεται θα έχει και παρόμοιες χρωματικές επιλογές με το πορτοκαλί ως κυρίαρχο χρώμα. Προφανώς θα "φοράει" τον τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα του Ζ900, με διαφοροποιήσεις σε ό,τι αφορά τα χαρακτηριστικά της απόδοσης ώστε να ταιριάζουν με τον χαρακτήρα του, ενώ η σημαντικότερη αλλαγή είναι οι διακοσμητικές ψύκτρες στους κυλίνδρους που προσδίδουν μια άκρως ρετρό, αερόψυκτη, ταυτότητα στην μοτοσυκλέτα.

Όπως αναμένεται, η μοτοσυκλέτα θα κάνει το επίσημο ντεμπούτο της πριν τα ευρωπαϊκά σαλόνια, στις 25 Οκτωβρίου στο Tokyo Motor Show, ενώ οι πληροφορίες που έρχονται από την Άπω Ανατολή αναφέρουν ότι σύντομα θα έχουμε και εκδόσεις με υπερσυμπιεστή!

 

Ετικέτες

Honda CBR500R Four 2026 - Παίρνει έγκριση τύπου στην Κίνα και αποκαλύπτει τεχνικά χαρακτηριστικά

Στους 70,8 ίππους ο εν σειρά 4κύλινδρος - 189 κιλά πλήρης υγρών
Honda CB500 Four 2026 -έγκριση τύπου τεχνικά χαρακτηριστικά
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

17/12/2025

Η Honda CBR500R Four είναι η σπορ έκδοση με "κοστούμι" της CB500 SuperFour και η Honda ετοιμάζεται να την διαθέσει στην κινέζικη αγορά με τη μοτοσυκλέτα να παίρνει έγκριση τύπου και να αποκαλύπτει περισσότερα τεχνικά χαρακτηριστικά της.

Στην περασμένη CIMA η Honda αποκάλυψε δίπλα στο CB500 Super Four και την CBR500R Four για να ικανοποιήσει την εγχώρια όρεξη των Κινέζων για πολυκύλινδρες μικρού κυβισμού μοτοσυκλέτες που ανέστησε μια ολόκληρη κατηγορία κυβισμού.

Στην China International Motorcycle Exhibition (CIMA) οι δύο μοτοσυκλέτες αποκαλύφθηκαν ταυτόχρονα όμως όλο το βάρος της προβολής έπεσε στη naked μοτοσυκλέτα με τον εν σειρά 4κύλινδρο των 502 κ.εκ. και ελάχιστα ήταν τα διαθέσιμα στοιχεία τόσο για αυτή όσο και για τη CBR500R Four, η οποία φαινόταν ξεκάθαρα ότι έχει ως βάση το γυμνό μοντέλο.

Honda CB500 Four 2026 -έγκριση τύπου τεχνικά χαρακτηριστικά

Η μοτοσυκλέτα βρίσκεται σε διαδικασία για να πάρει έγκριση τύπου για την κινέζικη αγορά στην οποία απευθύνεται και έτσι το φως της δημοσιότητας είδαν περισσότερα τεχνικά χαρακτηριστικά που δείχνουν πως όντως η CB500 Super Four αποτελεί τη βάση της. 

Ο κοινός εν σειρά 4κύλινδρος κινητήρας έχει διάμετρο και διαδρομή στα 60 και 44,4 χλστ. αντίστοιχα και η ισχύς του φτάνει τους 70,8 ίππους, ενώ το βάρος, πλήρες υγρών βρίσκεται στα 189 κιλά. Η επίσημη τελική ταχύτητα είναι 210 χλμ./ώρα. Η μοτοσυκλέτα είναι άμεσος αντίπαλος του CFMoto 500SR Voom το οποίο όμως είναι ισχυρότερο και ανεβάζει την ισχύ στους 78 ίππους, όπως και το ανταγωνιστικό και ακόμη ισχυρότερο ZXmoto 500RR των 83 ίππων, το οποίο ζυγίζει επίσημα 168 κιλά πλήρες υγρών.

Και εδώ το κιβώτιο επωφελείται από την ύπαρξη του συστήματος E-Clutch που αυτοματοποιεί τη λειτουργία του συμπλέκτη χωρίς να θυσιάζει τη μανέτα και έτσι δίνει στον αναβάτη την επιλογή να την χρησιμοποιεί κανονικά για να αλλάξει σχέσεις στο κιβώτιο όποτε αυτός επιθυμεί και καλύπτεται από την αυτόματη λειτουργία.

Honda CB500 Four 2026 -έγκριση τύπου τεχνικά χαρακτηριστικά

Το πλαίσιο είναι ατσάλινο τύπου διαμάντι, το ψαλίδι αλουμινένιο και στις αναρτήσεις έχουμε ανεστραμμένο πιρούνι Showa και αμορτισέρ με μοχλικό ProLink. Τα φρένα είναι επίσης κοινά με το γυμνό με ακτινικής τοποθέτησης 4πίστονες δαγκάνες της Nissin, ενώ το μεταξόνιο φτάνει τα 1.412 χλστ.

Η παραγωγή της CBR500R Four θα γίνεται από την κοινοπραξία Wuyang Honda και σε αυτό το σημείο η παραγωγής της αφορά αποκλειστικά την αγορά της Κίνας. Να σημειωθεί πάντως ότι η Honda έχει κατοχυρώσει και το όνομα CBR400R Four στην Ιαπωνία και αυτό δείχνει την πρόθεσή της να κατασκευάσει 4κύλινδρη sport 400άρα και για εκεί, ενώ αυτή τη στιγμή διαθέτει την εν σειρά δικύλινδρη CBR400R. 

Ανάλογα και με την απήχηση που θα έχει στην Κινέζικη αγορά αλλά και την αντίδραση του παγκόσμιου κοινού, δεν αποκλείεται να δούμε κάτι αντίστοιχο με την παραγωγή του GB350S, το οποίο ξεκίνησε ως μοντέλο αποκλειστικά για την αγορά την Ινδίας, όμως έπειτα από το ενδιαφέρον που έδειξε το παγκόσμιο κοινό, η Honda έφτιαξε για αυτό μια γραμμή παραγωγής στην Ιαπωνία, για τις αγορές όλου του κόσμου!