Kawasaki ZX10-R / ZX10-RR Ninja 2021: Αεροδυναμική, εργονομία και ψύξη

Για να μείνει στην κορυφή
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

23/11/2020

Η κυριαρχία της Kawasaki στο παγκόσμιο πρωτάθλημα των Superbike τα τελευταία χρόνια δεν είναι καθόλου τυχαία. Ένα μεγάλο μέρος της οφείλεται στη διαρκή εξέλιξη της μοτοσυκλέτας παραγωγής πάνω στην οποία βασίζονται όλο και περισσότεροι οι εργοστασιακές μοτοσυκλέτες λόγω των αυστηρότερων κανονισμών. Πέρσι ήταν η χρονιά που η Kawasaki έκανε τις πιο δραστικές αλλαγές στην κεφαλή του κινητήρα και τώρα είναι η χρονιά που αφιερώθηκε περισσότερο στις προδιαγραφές Euro 5, αλλά και συνολικά στη βελτίωση των τομέων που αφορούν εμάς τους ιδιώτες πελάτες και λιγότερο τους αγωνιζόμενους.

Κινητήρας

Παρά την προσαρμογή στις προδιαγραφές Euro 5, η ιπποδύναμη παρέμεινε στα ίδια επίπεδα των 203PS (200Hp) στις 13.200 στροφές και την ροπή στα 11,7kg/m στις 11.200 στροφές. Όμως οι τρεις πρώτες σχέσης στο κιβώτιο ταχυτήτων έχουν γίνει πιο κοντές, όπως και η συνολική τελική μετάδοση ώστε να βελτιωθούν οι ρεπρίζ. Σημαντική είναι και η προσθήκη ενός μεγάλου ψυγείου λαδιού. Στην έκδοση RR που θα κατασκευαστεί σε μόλις 500 αντίτυπα, ο κόφτης θα είναι 400 στροφές πιο ψηλά (13.600) και θα έχει μπιέλες και έμβολα της Pankl.

Αεροδυναμική/Πλαίσιο/Αναρτήσεις

Πολύ μικρές οι διαφορές στη γεωμετρία του πλαισίου, αλλά τεράστιες στην εξωτερική εμφάνιση και την εργονομία, με τελικό στόχο την βελτίωση της αεροδυναμικής συμπεριφοράς. Το νέο “πρόσωπο” της ZX10-R/RR έχει ενσωματωμένες αεροτομές κάτω από τους νέους LED προβολείς, που προσφέρουν +17% downforce σύμφωνα με την Kawasaki και η θέση οδήγησης έχει αλλάξει (διαφορετική θέση τιμονιού και σχήμα σέλας) ώστε το σώμα του αναβάτη να κουμπώνει καλύτερα πάνω στη μοτοσυκλέτα στις ευθείες μειώνοντας της αεροδυναμική αντίσταση. Τα φρένα δεν χρειάζονταν κάποια αλλαγή, αφού ήδη είχε τα κορυφαία Brembo Stylema με ρυθμιζόμενο cornering ABS της Bosch (η RR έχει μεταλλικά σωληνάκια), όμως έβαλαν το χεράκι τους στις αναρτήσεις Balance Free της Showa, υποσχόμενοι πως έχουν βελτιώσει ακόμα περισσότερο τη συμπεριφορά τους στην πίστα…

 

Με το τηλέφωνο στο χέρι και cruise control

Μοιάζει ως ανέκδοτο να μιλάς στο κινητό την ώρα που οδηγείς ένα hard-core Superbike και το ίδιο ακούγεται η ύπαρξη του Cruise Control και θερμαινόμενων γκριπ σε μια τέτοια μοτοσυκλέτα, όμως από τη στιγμή που τα έχει ο ανταγωνισμός και η τεχνολογία το επιτρέπει, τα ZX10-R/RR του 2021 απέκτησαν εξοπλισμό που πριν μερικά χρόνια θα ζήλευαν οι καλύτερες τουριστικές μοτοσυκλέτες.

KOVE 800X RALLY – Μια πανάλαφρη adventure μοτοσυκλέτα

Εμπνευσμένη από το Rally Dakar, σχεδιασμένη για ακραίες συνθήκες
KOVE 800X RALLYE
Από το

motomag

9/5/2025

Η νέα KOVE 800X Rally είναι μία πολύ ελαφριά adventure μοτοσυκλέτα που διατίθεται στην τιμή των 8.895€, σε δύο αποχρώσεις – Green και Yellow.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της KOVE

KOVE 800X RALLY

Η Δράση σε Άλλο Επίπεδο!

Η KOVE παρουσιάζει την 800X RALLY, την πιο σκληροτράχηλη, ελαφριά και αυθεντική χωμάτινη adventure της κατηγορίας. Εμπνευσμένη από τις πιο ακραίες Rally συνθήκες, η 800X RALLY ανεβάζει τον πήχη, όχι μόνο με την απόδοσή της, αλλά και με την τεχνική της αρτιότητα.

Σε σύγκριση με την KOVE 800X PRO – που έχει ήδη εντυπωσιάσει με τον εξοπλισμό και τη συνολική της ισορροπία – η έκδοση RALLY δίνει έμφαση στη μέγιστη ετοιμότητα για χρήση εκτός δρόμου. Με μικρότερο βάρος, αυξημένη απόσταση από το έδαφος, μεγαλύτερη διαδρομή αναρτήσεων και εργονομία που εξυπηρετεί πιο απαιτητική οδήγηση, δημιουργήθηκε για να κινείται με φυσικότητα εκεί όπου τελειώνει ο δρόμος.

kove

Η Πιο Ελαφριά Σκληροτράχηλη Adventure

Με στεγνό βάρος μόλις 165 κιλά, η 800X RALLY είναι η ελαφρύτερη adventure στην κατηγορία της. Σε σύγκριση με το 177 κιλών στεγνό βάρος της 800X PRO, η διαφορά είναι αισθητή: καλύτερη ευελιξία, ευκολότερος χειρισμός και λιγότερη καταπόνηση για τον αναβάτη.

Το χαλύβδινο πλαίσιο υψηλής αντοχής (11,88 kg) συνδυάζεται με ξεχωριστό υποπλαίσιο αλουμινίου βάρους μόλις 3,2 kg. Το αλουμινένιο ψαλίδι και το τιμόνι από κράμα αλουμινίου συμβάλλουν περαιτέρω στη μείωση του βάρους, χωρίς να θυσιάζεται η στιβαρότητα.

 

Κορυφαία Απόδοση Κινητήρα

Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 799cc, DOHC, 8βάλβιδος και υγρόψυκτος, αποδίδει 95 ίππους στις 9.000 σ.α.λ. και 79 Nm ροπής στις 7.500 σ.α.λ.. Πρόκειται για την ίδια μηχανολογική βάση με την έκδοση PRO, αλλά η απόδοση συνδυάζεται εδώ με διαφορετικό στήσιμο και χαμηλότερο βάρος.

Για τη μείωση των κραδασμών, διαθέτει άξονα αντίβαρων στην κεφαλή, τοποθετημένο ανάμεσα στους εκκεντροφόρους συμβάλλοντας στην απόσβεση των μηχανικών κραδασμών δεύτερης τάξης.

Η μονάδα ψεκασμού BOSCH EFI διαχειρίζεται την τροφοδοσία καυσίμου με ακρίβεια, ενώ ο συμπλέκτης ολίσθησης με 6 σχέσεις ταχυτήτων εγγυάται καλύτερο έλεγχο, ειδικά στις απότομες επιβραδύνσεις.

Δύο προγράμματα απόδοσης – Sport και Eco – επιτρέπουν στον αναβάτη να ρυθμίσει τη χαρτογράφηση ανάλογα με τη διαδρομή.

Η εμπρόσθια εισαγωγή αέρα εξασφαλίζει σταθερή ροή σε κάθε υψόμετρο και θερμοκρασία για βέλτιστη απόδοση κινητήρα.

kove1

Αναρτήσεις & Πλαίσιο – Κατασκευασμένη για Off-Road Αποστολές

Η KOVE επέλεξε την YUAN για τις αναρτήσεις της 800X RALLY. Εμπρός βρίσκουμε ανεστραμμένο πιρούνι 49mm, πλήρως ρυθμιζόμενο σε απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς, με σύστημα απόσβεσης διπλού θαλάμου (Twin Chamber) και διαδρομή 270mm. Πίσω, μοχλικό monoshock με εξωτερικό δοχείο αερίου, πλήρως ρυθμιζόμενο σε προφόρτιση, απόσβεση επαναφοράς και συμπίεσης, με ρύθμιση απόσβεσης συμπίεσης χαμηλής/υψηλής ταχύτητας.

Η RALLY διαθέτει CNC billet τιμονόπλακες στην εμπρός ανάρτηση, CNC καβαλέτα τιμονιού αλλά και CNC κατεργασμένα κέντρα τροχών για ακρίβεια και αντοχή σε σκληρές συνθήκες.

Ισχυρό Σύστημα Πέδησης & Τροχοί Off-Road

Η TAISKO εξόπλισε την 800X RALLY με κυματοειδείς δίσκους, εμπρός 310mm με διπίστονη δαγκάνα και πίσω 240mm. Το ABS διαθέτει τρεις επιλογές: ενεργό, μόνο στον μπροστινό τροχό ή εντελώς απενεργοποιημένο – με τη μοτοσικλέτα να διατηρεί την τελευταία ρύθμιση ακόμη και μετά από επανεκκίνηση.

Οι τροχοί 21” μπροστά και 18” πίσω είναι ενισχυμένοι ακτινωτοί με στεφάνη αλουμινίου και ελαστικά CST Ambro A3, κατάλληλοι για UHD σαμπρέλες ή mousse.

Αυτονομία & Προστασία

Το ρεζερβουάρ 19 λίτρων εξασφαλίζει μεγάλη αυτονομία, επιτρέποντας μεγάλες αποδράσεις χωρίς συχνές στάσεις ανεφοδιασμού. Είναι τοποθετημένο χαμηλά και επεκτείνεται κάτω από τη σέλα, συμβάλλοντας στη συγκέντρωση των μαζών για πιο ισορροπημένη συμπεριφορά σε απαιτητικές διαδρομές, ακόμα και όταν είναι πλήρες.

Σχεδιασμένη για να ξεπερνά τα πιο δύσκολα εμπόδια, η ποδιά αλουμινίου του κινητήρα είναι τοποθετημένη ψηλά, αφήνοντας 293mm απόστασης από το έδαφος. Σε συνδυασμό με τις ενσωματωμένες αλουμινένιες μπάρες προστασίας προσφέρουν αποτελεσματική θωράκιση της μοτοσυκλέτας ακόμη και στις πιο σκληρές και απρόβλεπτες συνθήκες.

Λεπτομέρειες που Απογειώνουν την Εμπειρία

Η ψηφιακή TFT οθόνη 7” είναι φωτεινή και ευδιάκριτη σε όλες τις συνθήκες. Οι υψηλής απόδοσης LED προβολείς παρέχουν κορυφαία ορατότητα τη νύχτα, ενώ η ψηλή ζελατίνα μειώνει την κόπωση σε γρήγορες και μεγαλύτερες διαδρομές.

Η νέα KOVE 800X Rally διατίθεται στην τιμή των 8.895€, σε δύο εντυπωσιακές αποχρώσεις – Green και Yellow – και είναι διαθέσιμη μέσω του επίσημου δικτύου συνεργατών KOVE της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.

Ετικέτες