KTM 1290 SMT 2023 - Κατασκοπικές φωτογραφίες

Από τον

Κώστα Γκαζή

29/11/2022

Στο πρόσφατο παρελθόν είχαμε δει “κατασκοπικές” φωτογραφίες από ένα KTM 890 / 990 SMT, ενώ τώρα το Motorrad δημοσιεύει εικόνες από τις δοκιμές ενός 1290 SMT, με τον κινητήρα των 1.301 κ.εκ. και των 160 hp, με 17άρες ζάντες, στα πρότυπα των Ducati Multistrada V4 Pikes Peak και BMW S 1000 XR.

Η διαφορά του BMW S 1000 XR με τις άλλες δυο προαναφερθείσες μοτοσυκλέτες είναι πως η βαυαρική πρόταση προέρχεται από μια naked μοτοσυκλέτα (S 1000 R) που έχει δεχθεί αναρτήσεις με μεγαλύτερες διαδρομές και φαίρινγκ, ενώ οι Ducati & KTM χρησιμοποιούν ως βάση τα Adventure μοντέλα των δυο εταιρειών, με τροχούς 17 ιντσών, και διαφορετικό setup στις αναρτήσεις.

Οι φωτογραφίες του KTM 1290 SMT τραβήχτηκαν σε δοκιμές της μοτοσυκλέτας κοντά στο Mattighofen, και σε αυτές βλέπουμε μια 1290 Super Adventure με μπροστινό τροχό 17 ιντσών, δαγκάνες φρένων Brembo Stylema μπροστά, και ασφάλτινα ελαστικά. Διαφορετική από της Adventure και πιο κοντή είναι η ουρά, στο στιλ του SuperDuke, ενώ εντύπωση προκαλεί ο προβολέας που είναι εκείνος του 2022, και όχι στο νέο πρότυπο του 2023, όπως έχουμε δει σε κατασκοπικές φωτογραφίες των SuperDuke R και Super Adventure R. Παρόλα αυτά, αποκλείεται να βγει στην παραγωγή με τον παλιό προβολέα, όταν τα υπόλοιπα μοντέλα θα φορούν τον νέο. Στον εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας περιλαμβάνεται βουρτσισμένο αλουμινένιο ψαλίδι με τα νεύρα από την εξωτερική του πλευρά, χαμηλή ζελατίνα και το τεράστιο τελικό της εξάτμισης του Super Adventure, που μαζί με το κοστούμι του Super Adventure δείχνει ελαφρώς αταίριαστο σε μέγεθος με τους 17άρηδες τροχούς.

Οι ρυθμίσεις του κινητήρα προέρχονται από το Super Adventure των 160 hp, και όχι από το Super Duke των 180 hp, αν και αυτό αφορά στο μοντέλο εξέλιξης.

Η KTM έχει ανοίξει πολλά μέτωπα, τόσο με μια αναμενόμενη βασική έκδοση του 1290 Super Adventure, όσο και με τα μικρότερα SMT, κι έτσι δεν γνωρίζουμε αν και πότε το 1290 SMT θα βγει τελικά στην παραγωγή.

https://bit.ly/MOTO_679

Από τον

Παύλο Καρατζά

15/5/2026

Η μικρή μοτοσυκλέτα της Honda μπαίνει στο 2026 με μια νέα γκάμα χρωμάτων, ενώ διατηρεί τον αερόψυκτο κινητήρα των 125 κυβικών με το κιβώτιο των πέντε ταχυτήτων, ανεστραμμένο πιρούνι 31 mm, φώτα LED και οθόνη LCD.

Η ιδέα για τις μικρές μοτοσυκλέτες με τους τροχούς μικρού μεγέθους ξεκίνησε από τη Honda το 1963 με το εμβληματικό Monkey και η εταιρεία συνεχίζει την παράδοση αυτή με το MSX125 που ξεκίνησε την πορεία του το 2013, το νέο Monkey, αλλά και το DAX.

Το 2013 λοιπόν, η Honda παρουσίασε το MSX125 (Mini Street X-treme 125), που είναι γνωστό ως Grom στην Ιαπωνία και τις ΗΠΑ. Το 2021, το μοντέλο ανανεώθηκε με νέα εμφάνιση και κιβώτιο πέντε ταχυτήτων, ενώ φέτος η ανανέωση είναι μικρή και αφορά το αισθητικό κομμάτι. Το βάρος του ανακοινώνεται στα 103 κιλά, με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 6 λίτρων, το ύψος της σέλας είναι στα 761 mm και το μικρό μεταξόνιο στα 1.200 mm.

Το σύνολο κινεί ένας αερόψυκτος κινητήρας 125 κυβικών που αποδίδει 10 ίππους στις 7.250 στροφές και 1,13 kg.m ροπής στις 6.000 στροφές. Το MSX125 μάλιστα φέρει ανεστραμμένο πιρούνι 31mm, ενώ το ABS ελέγχεται μέσω IMU. Όσον αφορά τον εξοπλισμό, η μικρή μοτοσυκλέτα της Honda έρχεται με οθόνη LCD και φώτα LED.