KTM 1290 Superduke GT 2022: Με έμφαση στον εξοπλισμό

Προδιαγραφές και τεχνολογία
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

30/11/2021

Με το γυμνό 1290 Superduke R να έχει αλλάξει ολοκληρωτικά προσωπικότητα το 2021 λόγω του ολικού επανασχεδιασμού του πλαισίου του, περιμέναμε για το 2022 η KTM να προχωρήσει σε αντίστοιχου βάθους αλλαγές και στην έκδοση GT. Όμως η αυστριακή εταιρεία επέλεξε να διατηρήσει τα μηχανικά μέρη ίδια και απαράλλαχτα για την επόμενη χρονιά, με εξαίρεση φυσικά την προσαρμογή του γιγαντιαίου V2 κινητήρα στις προδιαγραφές Euro 5, χωρίς να χάσει ίχνος από τους 175 ίππους και την κολοσσιαία ροπή του.

Ούτε εμφανισιακά έχουμε κάποια σοβαρή αλλαγή, πέραν των σχεδίων στα αυτοκόλλητα και τις νέες ζάντες που προέρχονται από το νέο 1290 Superduke R και είναι συνολικά 1 κιλό ελαφρύτερες.

Εκεί που υπάρχει διαφορά με το προηγούμενο μοντέλο και μάλιστα τεράστια, είναι στα νέα TFT έγχρωμα όργανα, τα οποία διαθέτουν το λογισμικό της SYGIC® και μπορούν να κάνουν πλοήγηση turn by turn χωρίς την διαρκή ανάγκη σήματος από το smartphone του αναβάτη.

Σύμφωνα με την ΚΤΜ οι χάρτες και το λογισμικού του TBT+ (όπως ονομάζει το νέο σύστημα πλοήγησης) είναι αρκετά πιο “έξυπνο” από κάθε άλλο αντίστοιχο σύστημα στον τρόπο που προτείνει, αποθηκεύει και επαναπροσδιορίζει τις διαδρομές.

Το TBT+ θα είναι διαθέσιμο στο μέλλον και στα υπόλοιπα μεγάλα μοντέλα της ΚΤΜ, δηλαδή στα 1290 Adventure/S/R

KTM 790 Duke: Αποκάλυψη της τελικής του μορφής

Κινέζικα επίσημα έγγραφα επιβεβαιώνουν τη μορφή και τα βασικά χαρακτηριστικά του ανανεωμένου 790 Duke
KTM 790 Duke
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/2/2026

Ως αναμενόταν, η ΚΤΜ ανανεώνει το 790 Duke και η τελική του μορφή παραγωγής αποκαλύφθηκε μέσω εγγράφων που κατατέθηκαν στην Κίνα από τη συνεργάτιδά της, CFMOTO. Το φρεσκάρισμα της εμφάνισης περνά από το νέο γλυπτό φανάρι που σταδιακά εξαπλώνεται στη γκάμα της KTM, ενώ παρατηρούμε αρκετές ακόμη αλλαγές στη σχεδίασή του, με νέα πλαστικά γύρω από το ρεζερβουάρ, καθώς και σέλες αναβάτη και συνεπιβάτη.

Επιβεβαιώνεται επίσης η αλλαγή στα φρένα της μοτοσυκλέτας που αναφέραμε λίγο πριν αλλάξει η χρονιά - όταν είχαν κυκλοφορήσει φωτογραφίες από τη μοτοσυκλέτα σε δοκιμές στον δρόμο - καθώς πλέον εφοδιάζεται με τις νέες ακτινικές δαγκάνες της WP, αντικαθιστώντας αυτές της J.Juan που φορούσε με λογότυπα ΚΤΜ πάνω τους.

Όσον αφορά στο πλαίσιο, η επίσημη εικόνα αποκαλύπτει ένα επανασχεδιασμένο αλουμινένιο υποπλαίσιο που ακολουθεί την ίδια λογική με το τρέχον μοντέλο ως στοιχείο και της εξωτερικής εμφάνισης. Το μεταξόνιο των 1.476 mm είναι σχεδόν πανομοιότυπο με αυτό του τρέχοντος μοντέλου (1.475), κάτι που υπονοεί πως δεν προκύπτει δραστική διαφορά στη γεωμετρία του νέου 790 Duke.

Στα τεχνικά στοιχεία που περιλαμβάνονται στα επίσημα κινέζικα έγγραφα επιβεβαιώνεται πως ο δικύλινδρος LC8c των 799 cc παραμένει στο 790 Duke, με τη μέγιστη ισχύ να ορίζεται στους 105 hp, αν και περιμένουμε τα ευρωπαϊκά μοντέλα να συνεχίσουν με 95 hp ώστε να μπορεί να γίνει νόμιμα η προσαρμογή στο καθεστώς 47 hp για τους κατόχους διπλωμάτων οδήγησης Α2.

Τα στοιχεία που έχουν γίνει γνωστά περιλαμβάνουν ακόμη σύστημα ABS Bosch 9.3MP, καθώς και υγρό βάρος 185 kg, δύο λιγότερα από το υπάρχον μοντέλο.

Ετικέτες