KTM 1390 Super Adventure S 2025 - Με μηχανικό κιβώτιο και όλα τα καλούδια της έκδοσης EVO

Για εκείνους που παραμένουν πιστοί στην αριστερή μανέτα 
KTM 1390 SUPER ADVENTURE S 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

24/10/2024

Έπειτα από την EVO η ΚΤΜ παρουσίασε και την "απλή" έκδοση 1390 Super Adventure S της νέας adventure ναυαρχίδας της που θέλει περιπέτεια αλλά "κοιτάζει" περισσότερο προς την άσφαλτο.

Με την ευκαιρία της αποκάλυψης της νέας μοτοσυκλέτας η ΚΤΜ μας υπενθυμίζει ότι το "S" ως συνθετικό στο όνομα των Super Adventure υποδεικνύει τον ασφάλτινο προσανατολισμό τους, προς αποφυγή παρεξηγήσεων για τη χρήση αλουμινένιων ζαντών με διάμετρο 19 ιντσών για τον εμπρός και 17 ιντσών για τον πίσω τροχό.

KTM 1390 SUPER ADVENTURE S 2025

Το 1390 Super Adventure S δεν έχει επί της ουσίας καμία διαφορά από το KTM 1390 Super Adventure S EVO, πέρα από μία βασικότατη, αφού εδώ απουσιάζει το αυτοματοποιημένο μηχανικό κιβώτιο των Αυστριακών με τη μανέτα του συμπλέκτη να δίνει κανονικά το "παρών" στο αριστερό γκριπ, ενώ απουσιάζουν από εκεί και τα κουμπιά που ελέγχουν τις αλλαγές των σχέσεων στο κιβώτιο και το 5ης γενιάς ραντάρ αποτελεί μέρος του προαιρετικού εξοπλισμού.

KTM 1390 SUPER ADVENTURE S 2025

Αλλαγές δεν υπάρχουν ούτε στην απόδοση του αναβαθμισμένου κινητήρα που αποδίδει 173 ίππους και 145 Nm ροπής στις 9.500 και 8.000 σ.α.λ. αντίστοιχα και αξιοποιεί το νέο σύστημα μεταβλητού χρονισμού και βυθίσματος των βαλβίδων εισαγωγής που τον βοηθά να καλύψει τις προδιαγραφές Euro 5+, όπως και να βελτιστοποιήσει την απόδοσή του τόσο στο χαμηλό όσο και το υψηλό φάσμα λειτουργίας.

Από την παρουσίαση της έκδοση EVO βρείτε εδώ όλα τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά 1390 Super Adventure S.

ΖΧΜΟΤΟ: Ευρωπαϊκή απόβαση στην EICMA με 820Χ, adventure σκούτερ και νέο 350 on-off!

Η εταιρεία του Zhang Xue φτιάχνει μια δυνατή γκάμα για την πρώτη της χρονιά στην Ευρώπη
Zxmoto X820
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

2/11/2026

Αφότου έφυγε από την Kove και ξεκίνησε τη δική του εταιρεία, τη ZXMOTO, o Zhang Xue καταφέρνει να βρίσκεται μονίμως στην πρώτη γραμμή επικαιρότητας με τις μοτοσυκλέτες που σχεδιάζει, όσο και με τα κατορθώματά του στο Παγκόσμιο Supersport με την τρικύλινδρη 820RR.

Η δε εξασφάλιση της αντιπροσώπευσης της ΖΧΜΟΤΟ από τον Όμιλο Σφακιανάκη στη χώρα μας πολλαπλασιάζει το ενδιαφέρον, καθώς πλέον μιλάμε για νέα μοντέλα που σε μερικούς μήνες θα κυκλοφορούν και σε ελληνικούς δρόμους.

zxmoto 820x

Βάσει αυτών, η έλευση της ψηλής 820Χ έχει ήδη ελκύσει αρκετό ενδιαφέρον, ωστόσο δίπλα σε αυτήν η ΖΧΜΟΤΟ θα δείξει δύο (τουλάχιστον) ακόμη πολύ ενδιαφέροντα νέα μοντέλα, με πρώτο και καλύτερο το MX350 Dualsport.

zxmoto mx350 dualsport

Πρόκειται για μια μονοκύλινδρη αεροελαιόψυκτη on-off που θα επιχειρήσει να επαναφέρει στην καθημερινότητά μας τη μοτοσυκλέτα-πολυεργαλείο, το προσιτό και οικονομικό εντουράκι.

zxmoto 250adv

Δίπλα τους το πρώτο σκούτερ της ΖΧΜΟΤΟ είναι ένα δικύλινδρο 250 με adventure σχεδίαση και τον κινητήρα κεντρικά τοποθετημένο στο πλαίσιο. Πρόκειται για ένα σκούτερ του οποίου την ύπαρξη γνωρίζαμε εδώ και καιρό μέσω της κινέζικης επικαιρότητας, ωστόσο η εμφάνισή του στην EICMA έρχεται να επιβεβαιώσει πως θα έρθει και στην Ευρώπη.

Περισσότερα και αναλυτικότερα θα έχουμε αύριο, Τρίτη 3/11, όταν θα γίνει η παρουσίαση των νέων μοντέλων και θα έχουμε ακριβείς τεχνικές πληροφορίες και, ελπίζουμε, πρακτικές ειδήσεις σχετικά με τον αναμενόμενο χρόνο έλευσης στις ευρωπαϊκές αγορές.