KTM 390 Adventure / Enduro 2023: Νέο πλαίσιο και αγριεμένη off-road προσωπικότητα

Δοκιμές στους αυστριακούς δρόμους
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

21/2/2022

Ο φωτογραφικός φακός “έπιασε” ένα πρωτότυπο 390 Adventure να βγαίνει από το εργοστάσιο της ΚΤΜ στην Αυστρία για τις πρώτες τους δοκιμές στο δρόμο. Η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα έχει θεμελιώδεις δομικές διαφορές από το μοντέλο παραγωγής που υπάρχει σήμερα, καθώς διαθέτει διαφορετικής σχεδίασης πλαίσιο, διαφορετικές αναρτήσεις και φυσικά έχει ζάντες με ακτίνες αντί για χυτές αλουμινίου.

Είναι ξεκάθαρο πως πρόκειται για ένα πολύ “πρώιμο” πρωτότυπο για να δοκιμαστούν τα βασικά γεωμετρικά χαρακτηριστικά του τρίτου κατά σειρά πλαισίου που σχεδιάζει η KTM για τη σειρά μοντέλων 125/250/390 Duke και Adventure.  Επίσης δεν είναι πρώτη φορά που η KTM χρησιμοποιεί στα πρωτότυπα τροχούς με ακτίνες, αφού το ίδιο είχε κάνει και κατά την εξέλιξη του 390 Adventure που έχουμε σήμερα.

Οπότε είναι λίγο νωρίς για να βγάλουμε το συμπέρασμα πως πρόκειται για κάποια νέα “enduro” έκδοση, όχι όμως πως δεν υπάρχει αυτό το ενδεχόμενο, καθώς στην αποκλειστική συνέντευξη που είχαμε με τον υπεύθυνο σχεδιασμού του 390 Adventure, κατά την διάρκεια της επίσκεψής μας στο εργοστάσιο της ΚΤΜ στην Αυστρία, μας ξεκαθάρισε πως υπάρχει στα πλάνα τους η δημιουργία μιας έκδοσης “Rally” με αναβαθμισμένες “Off-Road” δυνατότητες. Επίσης μας είπε πως οι δοκιμές του πρωτοτύπου είναι εντατικές.

Μένει να δούμε, αν αυτή η έκδοση Rally εμφανιστεί άμεσα με βάση το σημερινό μοντέλο ή αν αποτελέσει μέρος της γκάμας της επόμενης γενιάς.  

Φωτό: Cycle World

Voge R125S και R250S: Δύο νέα γυμνά στην ελληνική αγορά με ανταγωνιστικότατες τιμές

R125S για τους κατόχους διπλωμάτων οδήγησης Α1/Β και R250S για την Α2
Voge R125S / R250S 2026
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

2/11/2026

Οι δύο νέες Voge βασίζονται σε ισάριθμους μονοκύλινδρους υγρόψυκτους τετραβάλβιδους κινητήρες, με τον μικρότερο να μετρά χωρητικότητα 124,8 κυβικών εκατοστών με απόδοση 15 ίππων στις 9.500 σ.α.λ. και 1,2 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 8.000 σ.α.λ., ενώ ο μεγαλύτερος των 250 κυβικών προσφέρει ισχύ 29,24 ίππων στις 9.750 σ.α.λ. και ροπή 2,3 χιλιογραμμόμετρων στις 7.500 σ.α.λ..

Αμφότεροι μεταδίδουν τη δύναμή τους μέσω κιβωτίων έξι σχέσεων και τη ρυθμίζουν με δύο προγράμματα οδήγησης Eco και Sport.

voge r125s

Οι κινητήρες τους εδράζονται στο κέντρο ατσάλινου χωροδικτυώματος, σε συνδυασμό με ανεστραμμένο πιρούνι και μονό αμορτισέρ που ρυθμίζεται ως προς την προφόρτιση του ελατηρίου του.

Οι διαστάσεις των δύο R-S είναι κοινές, με μήκος 2.020 χιλιοστά, μεταξόνιο 1.375, πλάτος 795 και ύψος 1.100, καθώς η σέλα φέρνει τον αναβάτη σε ύψος 790 χιλιοστών από το έδαφος, έχοντας να κουμαντάρει ονομαστικό βάρος 141 κιλών.

voge r125s

Ο εξοπλισμός τους περιλαμβάνει δικάναλο ABS και απενεργοποιούμενο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (traction control), ζάντες αλουμινίου με ελαστικά tubeless, πίνακα οργάνων με λευκές ενδείξεις σε μαύρο φόντο και εφοδιασμένο μια απλή λειτουργία πλοήγησης «στροφή προς στροφή» (turn-by-turn), διπλή θύρα USB, ενώ ξεχωρίζει η χρήση μπροστινής κάμερας Dash Cam.

voge r125s

Ο στάνταρ εξοπλισμός περιλαμβάνει:

  • Δικάναλο Bosch ΑΒS
  • Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης TCS (απενεργοποιούμενο)
  • Δύο οδηγικά προγράμματα (Eco + Sport)
  • Φωτιστικά Full LED
  • Έγχρωμη Οθόνη υψηλής ευκρίνειας με πλήρεις ενδείξεις
  • Συνδεσιμότητα Bluetooth με δυνατότητα πλοήγησης turn by turn
  • Dash Cam (κάμερα καταγραφής διαδρομών)
  • Αεροδυναμική καρίνα
  • Χειρολαβές συνεπιβάτη
  • Πρίζα USB (Α+C)
voge r125s

Η Mototrend αποκαλύπτει και τις τιμές λιανικής των δύο νέων μοντέλων για την ελληνική αγορά:

  • R125S: 2.995€
  • R250S: 3.295€

Καλύπτονται από εγγύηση δύο ετών χωρίς χιλιομετρικό περιορισμό και για την απόκτησή τους προσφέρεται εξόφληση σε 18 άτοκες δόσεις με κάρτα ή ευέλικτα χρηματοδοτικά προγράμματα, ακόμη και χωρίς προκαταβολή.

Ετικέτες