KTM 390RC 2022: Με οικογενειακή ταυτότητα

Μοιάζει στα αδέρφια του!
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

23/3/2021

Στο τελικό στάδιο δοκιμών βρίσκεται πλέον η νέα των RC της KTM, που έως σήμερα είχαν εντελώς διαφορετική αισθητική από κάθε άλλο μοντέλο της αυστριακή εταιρείας. Όμως όπως βλέπετε και εσείς, από το 2022 τα μικρά supersport αποκτούν τον χαρακτηριστικό full-led προβολέα που έχουν όλα τα υπόλοιπα μοντέλα δρόμου.

Ταυτόχρονα, αλλαγές υπάρχουν και στον σχεδιασμό του υπόλοιπου φαίρινγκ, με την διάφανη ζελατίνα να καλύπτει ολόκληρο το πάνω τμήμα του. Η ουρά είναι και αυτή νέα, με την προσθήκη μεγάλων χειρολαβών για τον συνεπιβάτη και την νέα σέλα δύο τμημάτων. Το νέο υποπλαίσιο αφαιρείται από το επίσης νέο πλαίσιο και οι ζάντες έχουν πέντε μπράτσα.

Στους κινητήρες των 125. 200, 250 και 390 περιμένουμε να δούμε τις αλλαγές που ήδη έκανε η KTM στα αντίστοιχα Duke για να περάσουν τις προδιαγραφές Euro 5.  

CFMOTO 750GT – Η τετρακύλιδρη sport touring που κανείς δεν περίμενε

Εμφάνιση-έκπληξη στην Κίνα για ένα νέο μοντέλο με τον κινητήρα του 750SR-S
cfmoto-750-gt
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/6/2026

Η μοτοσυκλετιστική είδηση της ημέρας στην Κίνα είναι δίχως άλλο η εμφάνιση εντός βίντεο που δείχνει δύο πρωτότυπα 550ΜΤ σε δοκιμές εξέλιξης στο εργοστάσιο της CFMOTO, αλλά στη σκιά της αναδύεται μια ακόμη ενδιαφέρουσα αποκάλυψη.

Ο λόγος για την εικονιζόμενη sport touring μοτοσυκλέτα, που σύμφωνα με τα κινέζικα δημοσιεύματα που συναντάμε, ονομάζεται 750GT παρότι στα φέρινγκ αναγράφει SR.

Οι πληροφορίες μιλούν για ένα μοντέλο-έκπληξη με άγνωστα τεχνικά χαρακτηριστικά και το οποίο δεν έχει υπονοηθεί με κανέναν επίσημο τρόπο από τη CFMOTO. Ο κινητήρας που θα κινεί αυτή τη μοτοσυκλέτα είναι πιθανότατα ο τετρακύλινδρος σε σειρά του 750SR-S, ενός νέου σχετικά σπορ μοντέλου που δεν έχει εισαχθεί στην Ευρώπη ακόμη, με μέγιστη ισχύ 110 ίππων και ροπή 8,1 kgm.

Η ύπαρξη αυτής της μοτοσυκλέτας πάντως δεν πρέπει να θεωρείται σίγουρη, καθώς στην Κίνα τα νέα μοντέλα έχουν προηγουμένως κατατεθεί στο υπουργείο Βιομηχανίας, τα επίσημα έγγραφα του οποίου δημοσιοποιούνται κάθε μήνα, οπότε η απουσία σχετικής πληροφορίας για το 750GT προκαλεί κάποιες υποψίες.

Επιπλέον, η αναγραφή SR στα φέρινγκ και όχι GT επίσης τροφοδοτεί αμφιβολίες, αν και δεν θα ήταν απίθανο ένα όνομα ως το 750SR GT. Περισσότερο θα περιμέναμε πάντως το συντομότερο 750GT, θυμίζοντας τον πρόσφατο πρόγονο 650GT που κυκλοφόρησε και στην ελληνική αγορά δίπλα στο 650ΜΤ με τον δικύλινδρο σε σειρά απόγονο του Kawasaki Versys 650, που πρακτικά μας είχε συστήσει τη CFMOTO στην Ελλάδα χρόνια πριν την εισροή της νέας γενιάς κατασκευαστών από την Κίνα.

Από την άλλη, είναι μια εύκολη υπόθεση για τους Κινέζους να δημιουργήσουν ένα ακόμη μοντέλο βασισμένο στο 750SR-S με πιο πρακτικές ικανότητες, γεγονός που προσδίνει ρεαλισμό στην ενδεχόμενη δημιουργία του 750GT.

 

 

Ετικέτες