KTM Superduke RR 2021: Τιτάνιο, carbon και 10 κιλά ελαφρύτερο
Τα πρώτα στοιχεία της ακραίας έκδοσης του 1290 Superduke
Από τον
Μπάμπη Μέντη
25/1/2021
Με την ΚΤΜ να καταθέτει στις αρμόδιες υπηρεσίες έγκρισης τύπου τα βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου 1290 Superduke RR, έχουμε τη δυνατότητα να μάθουμε τις διαφορές που θα έχει από το “βασικό” κτήνος. Ο V2 κινητήρας με την ροπή τανκ από το ρελαντί παραμένει ως έχει, όμως η έκδοση RR θα έχει στάνταρ το slip-on τελικό τιτανίου της Akrapovic και πάρα πολύ carbon, που ρίχνουν εντυπωσιακά το βάρος του κατά 10 ολόκληρα κιλά! Ήδη το 1290 Superduke R είναι από τις ελαφρύτερες γυμνές μοτοσυκλέτες της αγοράς με την ζυγαριά του ΜΟΤΟ να έχει δείξει μόλις 211 κιλά με γεμάτο το ρεζερβουάρ.
Στα 201 πραγματικά κιλά και με 166,8 πραγματικούς ίππους στον πίσω τροχό, η έκδοση RR θα είναι ακόμα πιο… κτήνος! Τα φτερά πάνω από τους τροχούς, ολόκληρη η ουρά και όλα τα καπάκια πάνω στο ρεζερβουάρ είναι από carbon, όπως και οι τύπου MotoGP αεραγωγοί για τις δαγκάνες των εμπρός φρένων. Οι πλάκες του πιρουνιού είναι από σφυρήλατο αλουμίνιο σκαλισμένο σε CNC και με τον ίδιο τρόπο έχουν φτιαχτεί οι μανέτες και τα αγωνιστικά μαρσπιέ.
EICMA 2024: Morbidelli T352X - Κομψό δικύλινδρο μικρό Crossover [VIDEO]
Με τροχούς 19 και 17 ιντσών, ABS & TCS, και έγχρωμη TFT οθόνη σε μορφή Roadbook
Από το
motomag
14/11/2024
Η Morbidelli παρουσίασε στην Έκθεση EICMA το μικρό Adventure T352X, με δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 349,2 κ.εκ απόδοσης 40,9 hp, και με πολύ καλό επίπεδο εξοπλισμού. Παρόλο τώρα που δείχνει αρκούντως "πολεμικό" σε On-Off εμφάνιση -δείτε ελαστικά, ποδιά, χούφτες, κ.α.-, οι μικρές διαδρομές των αναρτήσεων του το κατατάσσουν στα ψηλά Crossover μοντέλα μικρού / μικρομεσαίου κυβισμού.
Το T352X αποτελεί τον μικρό αδερφό του T502X. Διαθέτει τετράχρονο, υγρόψυκτο, 8βαάλβιδο δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα των 349,2 κ.εκ με ηλεκτρονικό ψεκασμό, αποδίδει 40.9 ίππους (μόλις 6 λιγότερους από το T502X) στις 8.500σ.α.λ. με ροπή 3,21 kgm στις 8.500 στροφές ανά λεπτό, ενώ διαθέτει 6τάχυτο κιβώτιο και συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης.
Στον τομέα των αναρτήσεων συναντάμε μπροστά ένα ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι διαμέτρου 41mm και διαδρομής 160mm, ενώ πίσω φοράει monoshock ανάρτηση με ρύθμιση προφόρτισης και ανάλογη διαδρομή.
Στα φρένα μπροστά βρίσκουμε έναν δίσκο τύπου μαργαρίτα των 300mm με τετραπίστονη δαγκάνα, ενώ πίσω έχουμε έναν ακόμη δίσκο στα 240mm με μονοπίστονη δαγκάνα. Το δικάναλο ABS είναι της Bosch και μπορεί να απενεργοποιηθεί στον πίσω τροχό, ενώ στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται και Traction Control που επίσης μπορεί να απενεργοποιηθεί.
Οι τροχοί των 19 ιντσών μπροστά και 17 πίσω είναι ακτινωτοί με Tubeless ελαστικά πρώτης τοποθέτησης Pirelli STR, διαστάσεων 110/80 και 150/60. Το ύψος σέλας είναι στα 820mm, ενώ το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 18 λίτρων. Το βάρος της μοτοσυκλέτας άνευ υγρών ανακοινώνεται στα 180 κιλά.
Εντυπωσιακή είναι η κάθετα τοποθετημένη έγχρωμη TFT οθόνη των 7 ιντσών που θέλει να θυμίζει Roadbook βγαλμένο από τους αγώνες Rally. Η οθόνη διαθέτει συνδεσιμότητα πολυμέσων με το σύστημα Morbidelli Connect και προβολή πλοήγησης. Στις ενδείξεις της περιλαμβάνονται η πίεση ελαστικών, τα επιλέξιμα Riding modes, στροφόμετρο, ταχύμετρο, θερμοκρασία περιβάλλοντος, ολικός-μερικός χιλιομετρητής, ρολόι στάθμη καυσίμου, κ.α.
Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται και θύρα USB που βρίσκεται κάτω από την οθόνη, φωτιζόμενοι διακόπτες, χούφτες στο τιμόνι, μικρή αλουμινένια ποδιά, προστατευτικό ψυγείου, ρυθμιζόμενη ζελατίνα καθ’ ύψος, προστατευτικά πλαϊνά κάγκελα, LED φωτιστικά σώματα, ενσωματωμένες χειρολαβές με σχάρα και αφαιρούμενα λάστιχα στα μαρσπιε του αναβάτη.
