Kymco 2021: 26 Νοεμβρίου τα νέα μοντέλα με… off road scooter! [VIDEO]
Έρχεται η επόμενη γενιά
Από τον
Μπάμπη Μέντη
12/11/2020
Η Kymco έχει αλλάξει πορεία και κάθε νέο scooter που παρουσιάζει βρίσκεται ένα βήμα πιο μπροστά σε τεχνολογία, επιδόσεις και ποιότητα, τοποθετώντας πλέον την εταιρεία στις premium μάρκες. Στο ίδιο μοτίβο φαίνεται πως θα κινηθούν και τα νέα μοντέλα του 2021 που θα παρουσιάσει διαδικτυακά σε όλο τον κόσμο στις 26 Νοεμβρίου, με σύνθημα “Time to Excite", στην επίσημη σελίδα της εταιρείας (https://www.kymco.com/) και ώρα Ελλάδας 09:00 το πρωί. Παρακολουθώντας το teaser video με γενικά πλάνα από όμορφα τοπία, στο τέλος εμφανίζεται και μια σκηνή όπου δείχνει ένα scooter από πίσω σε χωματόδρομο να βγαίνει με “τις πάντες” από τη στροφή.
Βλέποντάς το, το δικό μας μυαλό πήγε σε κάποιο ανταγωνιστικό μοντέλο των Honda X-ADV 150 και X-ADV 750 ή τέλος πάντων ενός νέου on-off scooter που ακολουθεί την “περιπετειώδη”. Πάντως κρατάμε μια μικρή επιφύλαξη, διότι έχουμε δει κάποια teaser video της Honda ασιατικής παραγωγής που έδειχναν το εξατάχυτο παπί GTR 150 να κάνει βόλτες σε λασπωμένους χωματόδρομους!
Το νέο 450 RC φορά τον ίδιο δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα 449cc με το 450 SR της CFMOTO, με στρόφαλο χρονισμένο στις 270 μοίρες και δύο αντικραδασμικούς άξονες. Η απόδοση ωστόσο στη μοτοσυκλέτα της ΚΤΜ εμφανίζεται ενισχυμένη, αποδίδοντας ισχύ 55 ίππων στις 10.000 στροφές (47 το 450SR εντός Ευρώπης για τα διπλώματα Α2 και 51 εκτός) και ροπή 4,1 χιλιογραμμόμετρων στις 8.000 στροφές, έχοντας να κινήσει 168 κιλά υγρού βάρους.
Τα δομικά στοιχεία της μοτοσυκλέτας επίσης προέρχονται από τη CFMOTO, με το ίδιο ατσάλινο πλαίσιο και το μονόμπρατσο ψαλίδι της έκδοσης 450 SR-S της CFMOTO με την εξάτμιση κάτω από τον κινητήρα– εξηγώντας και το γιατί πρόσφατα οι Κινέζοι έκοψαν το SR-S και αναβάθμισαν το SR μοντέλο.
Εμφανισιακώς το 450 RC ακολουθεί τις σιλουέτες των RC8C και 990 RC R, ενώ από πλευράς εξοπλισμού ανεβαίνει ένα σκαλί πάνω από την ανάλογη εφαρμογή της CFMOTO, καθώς η ΚΤΜ ντύνει τη μοτοσυκλέτα της με ρυθμιζόμενες αναρτήσεις WP Apex.
Αλλάζει και τα φρένα, καθώς αντί των Brembo που φορά το μοντέλο της CFMOTO εδώ έχουμε τρόμπες και δαγκάνες της WP, ενώ η ίδια εταιρεία προμηθεύει και το σταμπιλιζατέρ τιμονιού του 450 RC.
Ο εξοπλισμός του περιλαμβάνει αδρανειακά ηλεκτρονικά της Bosch, με ABS και traction control με cornering ικανότητες, μια ολοκαίνουργια έγχρωμη TFT οθόνη με επιλογές εμφάνισης και Bluetooth συνδεσιμότητα, ενώ ντύνεται από το εργοστάσιο με ελαστικά Pirelli Diablo Rosso IV.
Στην Κίνα το νέο KTM 450 RC ανακοινώθηκε με λιανική τιμή 34.900 γιουάν, ή περίπου €4.400 (ισοτιμία 3/4/2026).
Ένα ερώτημα που δεν μπορεί ακόμη να απαντηθεί με απόλυτη σιγουριά είναι αν αυτή η μοτοσυκλέτα προορίζεται αποκλειστικά για την αγορά της Κίνας ή αν πρόκειται να έρθει και προς τα μέρη μας. Έχοντας πια περάσει στην εποχή Bajaj, η ΚΤΜ εμφανώς συνεχίζει να συνεργάζεται και με τη CFMOTO στην Κίνα παράγοντας καρπούς όπως αυτή η νέα μοτοσυκλέτα, ωστόσο για μια φορά ακόμη επαναλαμβάνουμε τις πληροφορίες μας πως επίκειται μια νέα σειρά δικύλινδρων 490 από την ΚΤΜ, η οποία θα είναι διαφορετική από τη συγκεκριμένη πλατφόρμα 450 και αυτός είναι ο βασικότερος λόγος για τον οποίο πιστεύουμε πως το νέο 450 RC μάλλον προορίζεται για την κινέζικη αγορά ως πολυτελής εναλλακτική του CFMOTO 450 SR.
