Kymco C Series Concept – Ανοίγει το μέτωπο!

Μετά το TMAX σειρά έχει το X-ADV!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

1/9/2017

Δεν επαναπαύονται όπως φαίνεται στην Kymco κι ανοίγουν πολλαπλά μέτωπα. Το νέο τους πρωτότυπο με την κωδική ονομασία, C Series ετοιμάζεται να μπει δυναμικά σε μία κατηγορία που μόλις δημιουργήθηκε μετά την κυκλοφορία του X-ADV! Ο Πρόεδρος του Group Kymco, κ. Alen Ko είναι η κινητήρια δύναμη πίσω από την ανανέωση της γκάμας και αποκάλυψε το νέο Concept που θα δούμε από κοντά στην EICMA, σε συνάντηση με Ασιάτες δημοσιογράφους. Μπορεί το X-ADV να μην κατονομάζεται, αλλά ο κ. Alen Ko το φωτογράφισε ως τον άμεσο ανταγωνιστή:

«Το C Series Concept στοχεύει να κυριαρχήσει στην πρωτοεμφανιζόμενη κατηγορία των Adventure Tourer που οι αναβάτες αναζητούν την άνεση και την πρακτικότητα, σε μονοπάτια γεμάτα περιπέτεια και διασκέδαση».

Με την πρώτη ματιά το C Series Concept φαίνεται ως μία λίγο πιο διαφορετική εκδοχή του AK 550, πράγμα που είναι καλό αφού στην πρόσφατη δοκιμή μας είχε εντυπωσιάσει. Τόσο με την απόδοση του κινητήρα, όσο και με τα φρένα και την ευελιξία του.

Βέβαια είναι πολύ νωρίς για εικασίες, καθώς μέχρι το Μιλάνο στις 7 Νοεμβρίου, πολλά μπορεί να αλλάξουν στο C Series Concept, οπότε αξίζει κανείς να σταθεί στο ίδιο το όνομα. Το γεγονός ότι αναφέρεται ως μία «σειρά» αφήνει να εννοηθεί πως αυτό το Concept θα είναι το πρώτο από διάφορα μοντέλα με αυτή την κατεύθυνση! Η Kymco που πέρσι έφερε επίσης ένα νέο, διαδραστικό σύστημα οργάνων, φέτος επεκτείνει την επένδυση της στα ηλεκτρικά scooter με μία πρόταση που θα αποκαλύψει στο Τόκυο, λίγο πριν την EICMA.

BMW M1300GS: Από το 2019 το ακούμε, μόλις εμφανίστηκε για πρώτη φορά!

Ήταν θέμα χρόνου η περιποίηση της σειράς Μ να συναντήσει το GS
bmw-m1300gs-spy
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

31/7/2026

Το 2019 η BMW είχε κατοχυρώσει στην Υπηρεσία Πνευματικών Δικαιωμάτων της Ε.Ε. (EUIPO) τις ονομασίες Μ1000RR, M1000XR και Μ1300GS. Αυτή ήταν ουσιαστικά η πρώτη δήλωση των Γερμανών πως σκόπευαν να επεκτείνουν τις χάρες της σειράς Μ και στις μοτοσυκλέτες τους, μετά τα αυτοκίνητα.

Ήταν όμως και κάτι παραπάνω, καθώς τότε η BMW είχε μόλις δείξει το R1250GS και φυσικά η δήλωση για ένα Μ1300GS δεν είχε εκληφθεί ως μήνυμα από το μέλλον της γερμανικής γκάμας, αλλά ως ένδειξη πως το M GS θα έχει μεγαλύτερο και ισχυρότερο κινητήρα.

Σήμερα γνωρίζουμε πως δεν έχουν έτσι τα πράγματα και πως οι Μ μοτοσυκλέτες κερδίζουν απόδοση χάρη σε περιποιήσεις και καλούδια στους κινητήρες τους, όχι όμως μέσω αύξησης κυβισμού. Όχι μέχρι τώρα τουλάχιστον, με βάση την εμπειρία των Μ1000RR και M1000XR που έχουν ήδη ενταχθεί στη γκάμα της εταιρείας.

Το M1300GS δεν έχει εμφανιστεί ακόμη, αλλά πλέον έχει αποκτήσει το αναμενόμενο νόημα έχοντας ήδη στην αγορά την τελευταία γενιά R1300GS.

Στο μεταξύ, το όνομα αυτό είχε επανεμφανιστεί το 2022 στην επικαιρότητα της BMW μέσω μιας λίστας στην ιστοσελίδα της, η οποία περιείχε τόσο τα R1300GS και M1300GS, αλλά και ένα R1400GS, μοντέλο που επίσης δεν έχει εμφανιστεί ακόμη και μάλλον αφήνει να εννοηθεί πως θα είναι το επόμενο βήμα του μεγάλου GS, όποτε η BMW αποφασίσει να το κάνει.

Πριν όμως πάμε σε μια υποθετική νέα γενιά 1400, έχουμε την πρώτη ένδειξη πως το M1300GS πλησιάζει στην πραγματικότητά μας, καθώς εμφανίστηκε μια αρκούντως “ύποπτη” φωτογραφία στον γερμανικό Τύπο.

Η μπλε κουκούλα μας κρύβει το περισσότερο ενδιαφέρον, αλλά οι ενδείξεις είναι εκεί και δένουν άριστα με την ιστορία που αναφέραμε στις προηγούμενες αράδες.

Η μπλε δαγκάνα Μ που διακρίνεται καθαρά μπροστά δεν αφήνει περιθώρια για αμφιβολίες, ενώ είναι εξίσου σαφές πως πρόκειται για μια μεγάλη on-off με τρακτερωτά λάστιχα και πιθανότατα boxer κινητήρα, κρίνοντας από τη διαδρομή της εξάτμισης που διακρίνεται στην αριστερή πλευρά του κινητήρα.

Αυτή είναι η πρώτη θέαση της μοτοσυκλέτας που κατά πάσα πιθανότητα είναι το Μ1300GS, μετά από κάμποσα χρόνια θεωριών, φημών και ψηφιακών σχεδίων. Να το περιμένουμε άραγε στη γκάμα του 2027; Θα το γνωρίζουμε στους επόμενους λίγους μήνες.

Ετικέτες