Μπαίνει εκεί που άφησαν κενό η Piaggio και η Yamaha
Από τον
Μπάμπη Μέντη
17/11/2020
Τον Νοέμβριο του 2019 ήμασταν στην EICMA, όταν ανάμεσα στα υπόλοιπα νέα μοντέλα της η Kymco παρουσίασε και ένα πρωτότυπο τρίροδο scooter, βασισμένο στα μηχανικά μέρη του AK550 με την ονομασία CV3. Σε εκείνη την έκθεση η Kymco είχε δώσει το μεγαλύτερο βάρος στην ηλεκτρική μοτοσυκλέτα Revonex, με τον ίδιο τον πρόεδρο της εταιρείας να την οδηγεί επί σκηνής.
Όμως το 2021 είναι η χρονιά που το CV3 θα μπει στην παραγωγή και θα σηματοδοτήσει την άφιξη της Kymco σε μια κατηγορία που μονοπωλούν αυτή τη στιγμή η Piaggio με τα MP3 και τα τελευταία τρία χρόνια έχει βάλει δυνατά το πόδι της και η Yamaha. Παρ' όλα αυτά, αν συνδυάσουμε τις γκάμες των τρίροδων μοντέλων της Piaggio και της Yamaha, θα δούμε πως υπάρχουν μοντέλα από τα 125 έως τα 500 κυβικά και μετά “εκτοξευόμαστε” στο Niken! Το Kymco CV3 με τον δικύλινδρο κινητήρα των 550 κυβικών θα “βουλώσει” αυτή την τρύπα και έχοντας οδηγήσει εδώ στο ΜΟΤΟ όλα τα τρίροδα που πωλούνται στην Ελλάδα, μπορούμε να πούμε πως το CV3 έχει σοβαρό λόγο ύπαρξης. Με το επιπλέον βάρος που έχουν τα τρίροδα, οι μονοκύλινδροι κινητήρες ζορίζονται αρκετά και αυτό έχει επίπτωση στην κατανάλωση, αλλά και την διάρκεια ζωής της αυτόματης μετάδοσης με ιμάντα.
Το Niken από την άλλη μεριά είναι ένα “hi-tech play-bike” που ξεφεύγει από τα στενά όρια της πρακτικότητας των scooter (βασικά δεν έχει καμία απολύτως σχέση με τα scooter). Έτσι το CV3 που θα έχει τον κινητήρα, την αρχιτεκτονική πλαισίου και την μετάδοση του AK 550, θα συνδυάζει την πρακτική πλευρά των μονοκύλινδρων τρίροδων, με τα μηχανολογικά πλεονεκτήματα που έχει αυτή τη στιγμή μόνο το Niken. Στο επίσημο teaser της Kymco φαίνεται ξεκάθαρο η μορφή του CV3 παραγωγής, η οποία δεν έχει αλλάξει καθόλου σε σχέση με το πρωτότυπο της EICMA και το μόνο που λείπει είναι οι δύο μεγάλες πλαϊνές βαλίτσες που είναι ειδικά σχεδιασμένες για να κουμπώνουν στο πίσω μέρος του CV3. Επίσης η Kymco έχει ετοιμάσει και άλλες δύο εκδόσεις με βάση του CV3, όπου η μία θα έχει οροφή και η άλλη πιο... off-road χαρακτήρα.
Τα τετράχρονα YZ450F, YZ250F, και τα δίχρονα YZ250, YZ125, YZ85 &YZ65
Από τον
Κώστα Γκαζή
10/7/2024
Η Yamaha βελτίωσε στα σημεία όλα τα Motocross μοντέλα της, με τα τετράχρονα YZ450F & YZ250F να αποτελούν και πάλι την αιχμή του δόρατος, ενώ δίπλα τους υπάρχουν και αρκετά μοντέλα για τους λάτρεις του δίχρονου κινητήρα.
Το YZ450F του 2025 έχει νέο μοχλικό στην πίσω ανάρτηση με στόχο τη βελτίωση της ευστάθειας σε μια μεγάλη γκάμα συνθηκών. Η παραπάνω αλλαγή συνδυάζεται με νέες ρυθμίσεις της πίσω ανάρτησης, για βελτιωμένη πρόσφυση στις εξόδους των στροφών, και μεγαλύτερη εμπιστοσύνη στα άλματα. Αντίστοιχα, βελτιώσεις έχουν γίνει στο ανεστραμμένο πιρούνι, με τα ελατήριά τους να έχουν μεγαλύτερο μήκος από πριν για αύξηση της εσωτερικής πίεσης στην προφόρτιση. Ταυτόχρονα οι βαλβίδες του πιρουνιού από κυκλικό σχήμα έγιναν τριγωνικές, ενώ αυξήθηκε το μέγεθος των οπών για τη ροή του λαδιού.
Αποτέλεσμα των παραπάνω σύμφωνα με τη Yamaha είναι να γίνει το μπροστινό πιο ήρεμο στις αντιδράσεις του, και να αυξηθεί η ευελιξία της μοτοσυκλέτας. Νέες είναι και οι ρυθμίσεις του πιρουνιού, για πιο συνεπή αίσθηση στις αποσβέσεις, ειδικά σε δυνατό φρενάρισμα και στις στροφές. Νέες είναι οι βάσεις του κινητήρα μπροστά, σχεδιασμένες ώστε να βελτιώσουν τη γενικότερη ισορροπία του πλαισίου, και να ταιριάξουν με τις αλλαγές των αναρτήσεων, αλλάζοντας την ακαμψία του πλαισίου, και κάνοντας το λιγότερο ευαίσθητο σε εξωτερικές δυνάμεις, βελτιώνοντας κατά συνέπεια την ευστάθεια.
Για ακόμα μεγαλύτερη αξιοπιστία σε σκληρές συνθήκες, βελτιώσεις δέχθηκε ο συμπλέκτης στην αποδοτικότητα της ψύξης του, με τον αριθμό των οπών που τροφοδοτούν με λάδι τους δίσκους να τριπλασιάζεται, από 6 σε 18!
Καινούργια είναι και η σέλα, με νέο υλικό και design χωρίς ραφές, νέα και τα αλουμινένια μαρσπιέ.
Η αναβάθμιση συνεχίζεται με νέους διακόπτες στο τιμόνι, ώστε να μπορούν να τους χειριστούν καλύτερα φορώντας γάντια οι αναβάτες, ενώ νέου τύπου είναι η γκαζιέρα για μείωση της πίεσης που ασκείται στον δεξί αντίχειρα του αναβάτη. Για το 2025 το YZ450F έχει και νέα κλειδαριά ECU, αλλά και νέα μπαταρία για καλύτερη αποδοτικότητα.
Λόγω των νέων αυστηρότερων ορίων θορύβου της FIM για το 2025, νέα και πιο ήσυχη είναι η εξάτμιση του YZ450F, με τη Yamaha να έχει προχωρήσει σε βελτιώσεις στην τροφοδοσία, χαρίζοντας μεγαλύτερη ακρίβεια στον έλεγχο του γκαζιού.
Τέλος νέα είναι τα γραφικά για το 2025, με τη Yamaha να διαθέτει και έκδοση Monster Energy Yamaha Racing Edition, βασισμένη οπτικά στα χρώματα και γραφικά της εργοστασιακής ομάδας MXGP της Iwata. Το νέο YZ450F θα είναι διαθέσιμο από τον Ιούλιο του 2024.
Το YZ250F είχε δεχθεί σημαντική αναβάθμιση το 2024, κι έτσι το 2025 η Yamaha προχώρησε σε μια πιο συντηρητική βελτίωση της μοτοσυκλέτας που στην αγωνιστική μορφή της κέρδισε 14 νίκες στην MX2 την περασμένη σεζόν. Για το 2024 νέο και εδώ είναι το μοχλικό της πίσω ανάρτησης, νέες και οι ρυθμίσεις των αναρτήσεων στα δυο άκρα του 250.
Όπως και με το YZ450F, έτσι και εδώ η εξάτμιση είναι πλέον πιο ήσυχη, ενώ η Yamaha έχει βελτιώσει τα χαρακτηριστικά στην τροφοδοσία για γλυκιά και ελεγχόμενη απόκριση χαμηλά και γραμμικές μεσαίες στροφές.
Παράλληλα με τον μεγάλο αδελφό, έτσι και εδώ ο αναβάτης μπορεί με τη χρήση του Power Tuner app να αλλάξει τα χαρακτηριστικά απόδοσης της μοτοσυκλέτας και να πάρει σημαντικές συμβουλές για τη ρύθμισή της.
Νέοι είναι οι διακόπτες, νέα και τα χρώματα, ενώ το YZ250F διατίθεται και αυτό σε εργοστασιακή MXGP χρωματική έκδοση. Η μοτοσυκλέτα θα είναι διαθέσιμη από τον Αύγουστο.
Όσον αφορά στα δίχρονα YZ250 & YZ125, αυτά “προικίστηκαν” με βελτιωμένο ψυγείο και με ρυθμίσεις αποσβέσεων χωρίς εργαλεία στο πιρούνι. Νέα είναι τα γραφικά, νέο και το μαξιλαράκι τιμονιού, ενώ αμφότερα τα μοντέλα βγαίνουν και σε χρωματικές εκδόσεις Monster Energy Yamaha Racing. Το YZ250 θα είναι διαθέσιμο από τον Οκτώβριο και το YZ125 από τον Σεπτέμβριο.
Η δίχρονη γκάμα της ιαπωνικής εταιρείας συμπληρώνεται με τα YZ65 & YZ85, με νέα γραφικά, και διαθεσιμότητα από τον Ιούλιο.
Δεν πρέπει να ξεχάσουμε και το εμβληματικό αυτόματο δίχρονο PW50 που έχει μεγαλώσει πολλές γενιές αναβατών, το οποίο δέχεται νέα γραφικά για το 2025.
