Η Kymco ανανέωσε για το 2013 το ανάλαφρο K- Pipe, με καινούργια φωτιστικά σώματα εμπρός και πίσω με διόδους Led, νέα ψηφιακά όργανα και μεγαλύτερο δισκόφρενο εμπρός. Το σωληνωτό πλαίσιο και το επίσης από ατσάλινους σωλήνες ψαλίδι βάφονται σε διαφορετικά χρώματα, για να ταιριάζουν με το ρεζερβουάρ και τις υπόλοιπες βαμμένες επιφάνειες σε κόκκινο, κίτρινο, πράσινο ή γκρι. Ο κινητήρας είναι αερόψυκτος με απόδοση 9,5 ίππων, τροφοδοσία από καρμπυρατέρ, μίζα και μανιβέλα και τις αλλαγές ταχυτήτων να γίνονται χωρίς την χρήση συμπλέκτη, όπως γίνεται στα παπιά αλλά δεν μοιάζει σε τίποτα άλλο πέρα από το ότι μοιράζονται αντίστοιχης διάταξης κινητήρα.
Το K-Pipe είναι ένα μικροκαμωμένο ελαφρύ μοτοσυκλετάκι με ωραίο στυλ. Oι ζάντες του έχουν διάμετρο 17 ίντσες και το βάρος του, άδειο, είναι μόνο 102 κιλά.
Norton: H επιστροφή συνεχίζεται με τις on-off Atlas και Atlas GT
Ξεκίνησε η παραγωγή - Επίσημη παρουσίαση της νέας Adventure τον Ιούλιο
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
24/6/2026
Η πρώτη Norton Atlas παραγωγής βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης του εργοστασίου της TVS στο Hosur της Ινδίας, αποτελώντας ένα ορόσημο για την αναγέννηση της βρετανικής εταιρείας και την επιστροφή της στην κατηγορία των Adventure μοτοσυκλετών, λίγες εβδομάδες πριν από την επίσημη παρουσίαση του μοντέλου.
Η Atlas, μαζί με την πιο ασφάλτινη εκδοχή της, Atlas GT, παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην EICMA 2025, αποτελώντας μέρος της επέκτασης της γκάμας της Norton, μετά την αλλαγή του ιδιοκτησιακού καθεστώτος της, καθώς πλέον αποτελεί μέρος του ομίλου TVS Motor.
Η έναρξη της παραγωγής γιορτάστηκε με ειδική τελετή στο εργοστάσιο του Hosur, παρουσία στελεχών της Norton και της TVS Motor Company και εκπροσώπων της Βρετανικής Ύπατης Αρμοστείας της Ινδίας. Η εξέλιξη και η σχεδίαση της μοτοσυκλέτας πραγματοποιήθηκαν στις εγκαταστάσεις της Norton στο Solihull της Αγγλίας, ενώ η παραγωγή ανατέθηκε στην ινδική μονάδα της TVS.
Η επιλογή αυτή επιτρέπει στη Norton να αυξήσει σημαντικά την παραγωγική της δυνατότητα, καθώς οι εγκαταστάσεις στο Ηνωμένο Βασίλειο παραμένουν επικεντρωμένες στην κατασκευή της κορυφαίας Manx R.
Νέος δικύλινδρος κινητήρας 585 κυβικών και πλούσιος εξοπλισμός
Στην καρδιά της Atlas βρίσκεται ένας νέος υγρόψυκτος δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας 585 κυβικών εκατοστών με διάταξη στροφάλου στις 270 μοίρες. Το μοτέρ φιλοξενείται σε πλαίσιο ατσάλινου χωροδικτυώματος και συνοδεύεται από ηλεκτρονικό εξοπλισμό που περιλαμβάνει μονάδα αδρανειακής μέτρησης (IMU) έξι αξόνων της Bosch, cornering ABS, Traction Control, Cornering Cruise Control, Wheelie Control και Slide Control.
Παράλληλα υπάρχουν πέντε Riding Modes, πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις KYB, συνδεσιμότητα με smartphone και έγχρωμη οθόνη TFT 8 ιντσών.
Δύο εκδόσεις για διαφορετικές χρήσεις
Η βασική Atlas εφοδιάζεται με εμπρός τροχό 19 ιντσών και απευθύνεται σε αναβάτες που αναζητούν δυνατότητες εκτός δρόμου χωρίς να θυσιάζουν την καθημερινή χρηστικότητα.
Από την άλλη, η Atlas GT υιοθετεί τροχούς 17 ιντσών εμπρός και πίσω, δίνοντας έμφαση στην οδική συμπεριφορά και στον sport touring χαρακτήρα.
Ένα ιστορικό όνομα επιστρέφει
Η ονομασία Atlas έχει βαθιές ρίζες στην ιστορία της Norton. Το πρώτο μοντέλο με αυτό το όνομα παρουσιάστηκε το 1962 και χρησιμοποιούσε δικύλινδρο κινητήρα 745 κ.εκ., σχεδιασμένο κυρίως για την αγορά των Ηνωμένων Πολιτειών. Η παραγωγή του συνεχίστηκε έως το 1968, πριν παραχωρήσει τη θέση του στη θρυλική πλέον Commando.
Οι πρώτες διεθνείς δημοσιογραφικές παρουσιάσεις της νέας Atlas θα πραγματοποιηθούν στην Ισλανδία μέσα στον Ιούλιο, ενώ οι πωλήσεις αναμένεται να ξεκινήσουν κατά το τρίτο τρίμηνο του 2026.
Η τιμή της Norton Atlas στο Ηνωμένο Βασίλειο ξεκινά από 8.250 λίρες, ενώ η έκδοση Atlas Apex θα κοστίζει 9.450 λίρες. Οι τιμές και τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά της Atlas GT θα ανακοινωθούν αργότερα όσο πλησιάζουμε στην εμπορική διάθεση της μοτοσυκλέτας.
