Malaguti Drakon 125 - Έφτασε στην Ελλάδα

Προσεγμένο design και υψηλό επίπεδο εξοπλισμού
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

11/10/2022

Το νέο Drakon 125 της Malaguti διακρίνεται για το επιθετικό design και το υψηλό επίπεδο εξοπλισμού του, οδηγείται με Α1 δίπλωμα και είναι άμεσα διαθέσιμο στους dealer της επίσημης αντιπροσωπείας KSR Hellas.

Με το Drakon η Malaguti δείχνει πως μπορεί να δημιουργήσει νέες μοτοσυκλέτες με προσεγμένο design, που η ίδια χαρακτηρίζει ιταλικό, μοτοσυκλέτες που για την ώρα αφορούν στην Α1 κατηγορία, χτίζουν όμως τα θεμέλια για τα επόμενα βήματα της αναγεννημένης ιστορικής εταιρείας.

Ο σχεδιασμός του προβολέα είναι εντυπωσιακός, τα DRL LED φώτα ξεχωρίζουν, όπως ξεχωρίζουν και τα ιδιαίτερα μινιμαλιστικά φλας. Η ουρά είναι ιδιαίτερα κοντή με τη βάση πινακίδας να τονίζει το αποτέλεσμα καθώς πιάνει στο ψαλίδι. Η κοντή εξάτμιση είναι και αυτή διακριτική, καθώς βγαίνει κάτω από τον κινητήρα και συνδυάζεται με μια καλόγουστη καρίνα.

Ο Δράκοντας μπορεί να είναι ιδιαίτερα δυναμικός σε εμφάνιση, όμως παράλληλα διαθέτει και αξιόλογο εξοπλισμό, όπως υγρόψυκτο κινητήρα με ηλεκτρονικό ψεκασμό Bosch, ανεστραμμένο πιρούνι, μεγάλα δισκόφρενα 300 mm μπροστά και 218 mm πίσω, έγχρωμη ψηφιακή TFT οθόνη οργάνων που μπορεί να ρυθμιστεί σε τρία χρωματικά σχέδια (κόκκινο, λευκό, μπλε) , full LED φώτα, USB θύρα φόρτισης με διπλή έξοδο και ελαστικά Maxxis σε διαστάσεις 100/80-17 εμπρός και 130/70-17 πίσω.

Ο υγρόψυκτος τετράχρονος και μονοκύλινδρος κινητήρας των 125cc αποδίδει 13,4 hp στις 9.500 rpm και 1,16 kgm ροπής στις 7.500 rpm. Η σέλα βρίσκεται στα 810 mm από το έδαφος ενώ το βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 145 κιλά.

Η θέση οδήγησης είναι όρθια για άνεση στην καθημερινή οδήγηση, και το τιμόνι φαρδύ για καλούς μοχλούς.

Το Malaguti Drakon 125 είναι διαθέσιμο σε δύο χρωματισμούς, λευκό και ανθρακί, με προτεινόμενη τιμή λιανικής πώλησης στα 3.795 €.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Κινητήρας

4Τ, 1Κ, Υ/Ψ

Κυβισμός

124,8 cc

Μέγιστη Ιπποδύναμη

13,4 hp / 9.500 rpm

Μέγιστη Ροπή

1.16 kgm / 7.500 rpm

Εκκίνηση

Μίζα

Κιβώτιο

6 σχέσεων

Φρένο εμπρός

Υδραυλικό δισκόφρενο με ABS, δίσκος 300mm

Φρένο πίσω

Υδραυλικό δισκόφρενο με ABS, δίσκος 218mm

Ανάρτηση μπροστά

Ανεστραμμένο πιρούνι

Ανάρτηση πίσω

Μονό αμορτισέρ με μοχλικό

Ελαστικό μπροστά

100/80-17

Ελαστικό πίσω

130/70-17

Ζάντα εμπρός

2,75x17

Ζάντα πίσω

3,50x17

Βάρος σε κατάσταση λειτουργίας

145 kg

Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος

320 kg

Μήκος

2050 mm

Πλάτος

810 mm

Ύψος

1100 mm

Ύψος σέλας

805 mm

Αριθμός θέσεων

2

Μέγ. χωρητικότητα ρεζερβουάρ

10,5 L

Μέγιστη ταχύτητα

99 km/h

Κατανάλωση καυσίμου

2,6l / 100km

Εκπομπές CO2

59g / km

EICMA 2023: Honda NX500 - Το CB500X κερδίζει Traction Control, μετονομάζεται και αναβαθμίζεται

Διατηρεί την ίδια απόδοση κινητήρα, χάνει 3 κιλά και προικίζεται με νέα TFT οθόνη οργάνων και νέο προβολέα
Honda NX500 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

7/11/2023

Το Best-Seller Honda CB500X μεταμορφώνεται σε NX500 για το 2024, δεχόμενο φρεσκάρισμα στην εμφάνιση αλλά και στην ουσία, με τη Honda να “καθαρίζει” τα ονόματα των οικογενειών CB και ΝΧ, αφήνοντας τα αρχικά CB για τα Street μοντέλα της και τα NX (New X-over) για τα Crossover.

Μια μοτοσυκλέτα που συνεχίζει να κάνει θραύση στην ελληνική αγορά, όντας συμβατή με τα Α2 διπλώματα οδήγησης, και προσφέροντας “πολλή” μοτοσυκλέτα για την τιμή απόκτησης της, λαμβάνει μια σημαντική αναβάθμιση για το 2024, με νέο όνομα αλλά και πολλές αλλαγές.

 

Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 471 κ.εκ. συνεχίζει να αποδίδει 35 kW (47 hp) και 4,4 kgm ροπής, με τη Honda να αναφέρει πως η αναβαθμισμένη ECU της μοτοσυκλέτας βελτιώνει την επιτάχυνση, ενώ πλέον το Traction Control της Honda (Honda Selectable Torque Control) βρίσκεται στον στάνταρ εξοπλισμό, σύστημα που μπορεί να απενεργοποιηθεί πλήρως αν έτσι θέλετε.

NX500

Ένα ζευγάρι νέων αλουμινένιων τροχών (19 και 17 ιντσών) κόβει 1,5 κιλά βάρους από τους προηγούμενους, με το γεγονός πως πρόκειται για μην αναρτώμενη μάζα να έχει μεγάλο θετικό αντίκτυπο στην ευελιξία του NX500. Συνολικά η Honda κατάφερε να κόψει 3 κιλά από το βάρος του ΝΧ500 σε σύγκριση με το CB500X, με ανακοινώσιμο γεμάτο βάρος τα 196 κιλά.

Honda NX500

Νέες είναι οι ρυθμίσεις στο ανεστραμμένο πιρούνι 41mm Showa SFF-BP, νέες και για το πίσω αμορτισέρ, με τις διαδρομές άξονα να παραμένουν στα 135 mm. Στα φρένα παραμένει η ίδια διάταξη με προηγουμένως (δυο δίσκοι 296 mm μπροστά κι ένας 240 mm πίσω) ενώ νέος είναι ο LED προβολέας, με βελτιωμένη απόδοση, νέα και η έγχρωμη TFT οθόνη 5 ιντσών με συνδεσιμότητα. Τέλος νέοι είναι οι διακόπτες, και με οπίσθιο φωτισμό μάλιστα.

Honda NX500

Το ρεζερβουάρ παραμένει ίδιο, με χωρητικότητα 17,5 λίτρων, ενώ η Honda παρέχει πληθώρα αξεσουάρ για το NX500, ενώ προσφέρει παράλληλα και πακέτα αξεσουάρ με τους τίτλους Adventure Pack, Travel Pack, Urban Pack και Comfort Pack.

Ετικέτες