MBP: Παρουσίασε το C650V με αντικλεπτικό GPS!

Power cruiser από την Κίνα με V2 κινητήρα
650
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

28/12/2022

Την MBP, με έτος ίδρυσης το 2022, την είδαμε πρόσφατα στην έκθεση της EICMA, όπου εκεί παρουσίασε τρία νέα μοντέλα για το 2023 με το cruiser και το Adventure, τα δύο εξ αυτών, να μοιράζονται τον ίδιο δικύλινδρο κινητήρα 1000 κυβικών διάταξης V. Τώρα, η Moto Bologna Passione (MBP) επανέρχεται στο προσκήνιο παρουσιάζοντας μία νέα cruiser μοτοσυκλέτα, πάλι με V2 κινητήρα αλλά αυτή τη φορά στρέφει το βλέμμα της στη μεσαία κατηγορία απέναντι στα Kawasaki Vulcan S και Honda Rebel 500.

To C650V είναι το τελευταίο μοντέλο που προστίθεται στην γκάμα της MBP για το 2023. Με μυώδες παρουσιαστικό, αεραγωγούς στα πλαϊνά του ρεζερβουάρ που προσδίδουν περισσότερο όγκο μπροστά, ορθογώνιο προβολέα και τα δύο τελικά των εξατμίσεων από τη μία πλευρά, εξωτερικά έχει στοιχεία power cruiser μοντέλων όπως το Sportster S της Harley-Davidson. Βέβαια εδώ υπάρχει μία ευμεγέθης πίσω σέλα, στην άνεση της οποίας συνεπικουρεί και το μαξιλαράκι για τον συνεπιβάτη.

650_1

Ο κινητήρας είναι ένας δικύλινδρος V-90ο. Έχει έναν εκκεντροφόρο επικεφαλής, υγρόψυξη και φτάνει τα 647 κυβικά εκατοστά. Ωστόσο, η απόδοσή του δεν φαίνεται να βρίσκεται σε πολύ χαμηλές στροφές, όπως συνήθως συμβαίνει με τέτοιου είδους μοτοσυκλέτες, με την μέγιστη ισχύ των 68,3 ίππων να έρχεται στις 8.500 στροφές και την ροπή των 6,32kg.m στις 7.000, νούμερα αρκετά ψηλά για τα δεδομένα της κατηγορίας. Η τελική ταχύτητα, σύμφωνα με την εταιρεία, ανακοινώνεται στα 175 km/h. Τυπικά για cruiser η μετάδοση στον πίσω τροχό γίνεται με ιμάντα.

650_2

Η MBP είναι μία εταιρεία με μια γκάμα μοντέλων που στοχεύουν απευθείας στα ιαπωνικά και ευρωπαϊκά εργοστάσια. Έτσι, τα περιφερειακά προέρχονται από επώνυμους προμηθευτές.

Τα τρία δισκόφρενα – δύο μπροστά 300mm και ένα πίσω 240mm – μαζί με τις δαγκάνες είναι της Nissin με δικάναλο ABS της Bosch. Οι αναρτήσεις προέρχονται από την ΚΥΒ με ανεστραμμένο πιρούνι εμπρός και δύο αμορτισέρ πίσω με δυνατότητα ρύθμισης της προφόρτισης σε 5 θέσεις και διαδρομή 55mm για τα δύο πίσωαμορτισέρ.

Οι ακτινωτοί τροχοί των 16 ιντσών συνδυάζονται με ελαστικά της κινέζικης Timsun.

650_3

Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται οθόνη TFT 5’’ με δυνατότητα συνδεσιμότητας με το κινητό του αναβάτη μέσω bluetooth, ρεζερβουάρ 21 λίτρων πάνω στο οποίο υπάρχει μία ακόμα LCD οθόνη που έχει πληροφορίες που παρουσιάζονται και στην κεντρική οθόνη – πιθανόν όταν η τελευταία λειτουργεί συσκευή πλοήγησης οι υπόλοιπες ενδείξεις να βρίσκονται μόνο στην μικρότερη LCD –, ενσωματωμένο GPS που δείχνει κάθε στιγμή τη θέση της μοτοσυκλέτας και προσφέρει δυνατότητα πλοήγησης, αισθητήρες κίνησης και δονήσεων που κόβουν την ανάφλεξη για την αποτροπή κλοπών, φωτιζόμενοι διακόπτες, φωτιστικά σώματα LED μπρος-πίσω, φλας ενσωματωμένα στους καθρέπτες, δύο χωριστές σέλες αναβάτη/συνεπιβάτη με την τελευταία να έχει και μαξιλαράκι, κουμπί SOS για περιπτώσεις ανάγκης και μικρό μασκάκι πάνω από τον προβολέα.

Αναμένεται να είναι διαθέσιμο το πρώτο εξάμηνο του 2023, με την δυνατότητα επιλογής πέντε διαφορετικών χρωμάτων: Black, Red, White, Purple και Grey. Για την ώρα η τιμή του παραμένει άγνωστη, ενώ η MBP δεν ανακοινώνει ούτε το βάρος της μοτοσυκλέτας.

 

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ MBP C650V                                 

Αντιπρόσωπος:

-

Τιμή:

-

 

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ

Μήκος (mm):

2.300

Ύψος (mm):

1,140

Μεταξόνιο (mm):

1.565

Απόσταση από το έδαφος (mm):

135

Ύψος σέλας (mm):

735

Γωνία κάστερ (°):

-

Ίχνος (mm):

102,6

 

ΠΛΑΙΣΙΟ

Τύπος:

Ατσάλινο σωληνωτό

Πλάτος (mm):

-

Βάρος κατασκευαστή, κενή / γεμάτη (kg):

- / -

 

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

Τύπος:

Τετράχρονος, υγρόψυκτος, δικύλινδρος V-90ο, 1ΕΕΚ, 4 Β/Κ

Διάμετρος επί διαδρομή (mm):

81,5x62

Χωρητικότητα (cc):

647

Σχέση συμπίεσης:

11,5:1

Ισχύς (ΗΡ/rpm):

68,3/8.500

Ροπή (kg.m/rpm):

6,32/7.000

Ειδική ισχύς (ΗΡ/l):

105,5

Τροφοδοσία:

Ηλεκτρονικός ψεκασμός

Σύστημα εξαγωγής:

2 σε 2

Σύστημα λίπανσης:

Υγρό κάρτερ

Σύστημα εκκίνησης:

Μίζα

 

ΜΕΤΑΔΟΣΗ

Συμπλέκτης:

Υγρός, πολύδισκος, μηχανικός

Πρωτεύουσα μετάδοση / Σχέση:

Γρανάζια

Τελική μετάδοση / Σχέση:

Ιμάντα

Σχέσεις κιβωτίου:

6

 

ΚΙΛΑ ΑΝΑ ΙΠΠΟ

 

Κενή

Γεμάτη

Θεωρητικά

-

-

 

ΠΙΣΩ

ΑΝΑΡΤΗΣΗ

 

Δύο αμορτισέρ

Διαδρομή (mm):

55

Ρυθμίσεις:

Προφόρτιση ελατηρίου 5 θέσεων

ΤΡΟΧΟΣ

Ζάντα:

-

Ελαστικό:

180/60-16 με Timsun

ΦΡΕΝΟ

Δίσκος Nissin 240mm με δαγκάνα Nissin

 

ΟΡΓΑΝΑ / ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Οθόνη TFT, οθόνη LCD, δικάναλο ABS, LED φωτιστικά σώματα, κουμπί SOS, φωτιζόμενοι διακόπτες, ενσωματωμένο GPS, αισθητήρες δόνησης και κίνησης με δυνατότητα απομακρυσμένης διακοπής της ανάφλεξης, φλας ενσωματωμένα στους καθρέπτες, συνδεσιμότητα, μασκάκι προβολέα, δύο ξεχωριστές σέλες αναβάτη/συνεπιβάτη, μαξιλαράκι συνεπιβάτη

ΕΜΠΡΟΣ

ΑΝΑΡΤΗΣΗ

Τηλεσκοπικό πιρούνι USD

Διαδρομή/Διάμετρος (mm):

120 / -

Ρυθμίσεις:

Προφόρτιση ελατηρίων

ΤΡΟΧΟΣ

Ζάντα:

-

Ελαστικό:

110/90-16 με Timsun

ΦΡΕΝΟ

Δύο δίσκοι Nissin 300mm με δαγκάνες Nissin

 

 

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ

Ρεζερβουάρ / ρεζέρβα (l):

21 / -

         

 

 

EICMA 2024: Kawasaki KLE 500 – Έρχεται πριν από BMW-Aprilia σε τιμή κοντά CFMOTO-VOGE

Ξύπνησε και η Kawasaki, φέρνει το μοντέλο που είχαμε ζητήσει!
EICMA 2024: Kawasaki KLE 500 – Έρχεται πριν από BMW-Aprilia σε τιμή CFMOTO-VOGE
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

6/11/2024

Τελευταία φορά το αναφέραμε στο VIDEO του CFMOTO 450MT: Πως περιμένουμε ένα KLE 500 από την Kawasaki και μάλιστα άμεσα. Ανέβηκε πριν από τρεις μήνες και εκεί αναφέρουμε ξεκάθαρα πως του χρόνου θα έχουμε KLE 500. Υπάρχει και παλαιότερη αναφορά στο MOTO, ενώ γενικά περιμένουμε από την Kawasaki να ξυπνήσει και να περάσει στην αντεπίθεση με όπλα που έχει ήδη στο οπλοστάσιό της και χρειάζεται απλά να τα φρεσκάρει και να τα ρίξει στην μάχη. Ουσιαστικά μετά το φρέσκο Eliminator 500 που έχει ανανεώσει έναν κινητήρα που ο πρόγονός του έχει θητεύσει στα μικρο-μεσαία Z και Ninja, περιμένουμε να ακολουθήσει και η On-Off εκδοχή της κατηγορίας, αναβιώνοντας μία αγαπημένη καθημερινή μοτοσυκλέτα από το παρελθόν.

Πράγματι η Kawasaki έκανε ένα teaser, σε φυσική μορφή, δείχνοντας έναν ΄21 εμπρός τροχό να σπάει τα δεσμά του με μόνο πράγμα που μπορεί να φανεί, τους λαιμούς των εξατμίσεων. Με τα λίγα που φαίνονται από την εμπρός μεριά του μπλοκ του κινητήρα, να μαρτυρούν τι πρέπει να περιμένουμε από πλευράς απόδοσης και συμπεριφοράς.

Κατασκευασμένος στην Ταϊλάνδη, ο δικύλινδρος κινητήρας με καλή απόκριση στις χαμηλομεσαίες και μεγάλη διάρκεια με περιθώριο απόδοσης και στις ψηλές ταχύτητες χωρίς πρόωρη οριζοντίωση, θα δώσει και στην νέα εποχή αυτό ακριβώς που έκανε και πριν από δεκαετίες. Μία καθημερινή μοτοσυκλέτα που μπορεί να κινηθεί σβέλτα στους επαρχιακούς χωρίς να εστιάζει στο χώμα περισσότερο από αυτό που απαιτούν οι πραγματικές ανάγκες ενός μέσου αναβάτη.

EICMA 2024: Kawasaki KLE 500 – Έρχεται πριν από BMW-Aprilia σε τιμή CFMOTO-VOGE
Πρωτίστως σχεδιασμένο για την πόλη και τον επαρχιακό, σπάζοντας τα δεσμά αυτά για να πατήσει και λίγο χώμα...

Η Kawasaki έχει επιλέξει να μην δείξει κάποιο πρωτότυπο στην EICMA, όπως θα μπορούσε ή όπως έχουμε συνηθίσει πολλά χρόνια τώρα, παρόλο που έχει ημερομηνία διαθεσιμότητας για το νέο KLE. Όπως και με τα νέα Suzuki DRZ, αναμένεται στο δεύτερο εξάμηνο του 2025, που σημαίνει πως θα έρθει μετά τον Αύγουστο στην Ελλάδα, αργά μέσα στην επόμενη χρονιά, αλλά ταυτόχρονα και μερικούς μήνες νωρίτερα από τα BMW 450GS και Aprilia Tuareg 457 που περιμένουμε.

Η τιμή του φαίνεται να μπαίνει σε ένα πλαίσιο που οριοθετείται στο πάνω άκρο με απόσταση από τον Ευρωπαϊκό και Ιαπωνικό ανταγωνισμό, όπως αυτός είναι ήδη διαμορφωμένος και αντίστοιχα στο κάτω, από τους κινέζους κατασκευαστές που είναι βέβαια και αυτοί που ξύπνησαν την κατηγορία και την οδήγησαν σε πιο On-Off μονοπάτια.

Ο εξοπλισμός και τα υπόλοιπα τεχνικά χαρακτηριστικά θα καθορίσουν αν η τιμή πώλησης με 6 μπροστά αλλά πολύ κοντά στο 7, ή με το 7 μπροστά αλλά με μικρό επόμενο ψηφίο, θα είναι μία συμφέρουσα αγορά.

Προς το παρόν όλα δείχνουν πως η κατηγορία των μικρο-μεσαίων θα έχει μπροστά της μία διετία με έξαρση νέων μοντέλων, μετά από μία διπλάσια σε χρόνο ύφεση κατά την οποία οι μόνες νεότερες προτάσεις με προσιτή τιμή αγοράς, έρχονται από την Κίνα.