Η Moto Guzzi γιορτάζει φέτος τα ενενήντα της χρόνια. Συγχρόνως ένα από τα πιο κλασσικά μοντέλα στη γκάμα της η California συμπλήρωσε και αυτή τα σαράντα της.
Αυτές οι δυο επέτειοι στάθηκαν αφορμές για να παρουσιάσει η ιταλική εταιρία την επετειακή έκδοση της California 1100. Η California 90 έχει τον κινητήρα των 1078 κυβικών τα λογότυπα της εταιρίας όπως ήταν στις μοτοσυκλέτες της στις αρχές της δεκαετίας του ’30, έχει δερμάτινη σέλα και μια πλακέτα με τον αριθμό της. Αυτή θα είναι και η τελευταία έκδοσή της. Τα μεγάλα νέα για την Moto Guzzi ανακοινώθηκαν από τον πρόεδρο της Piaggio – στην οποία ανήκει και η Moto Guzzi – κατά τη διάρκεια της παγκόσμιας συγκέντρωσης των φίλων της φίρμας, που έφθασαν τις 20.000 το τριήμερο 16 – 18 Σεπτεμβρίου. Εκεί ο Roberto Collanilo ανακοίνωσε ότι θα χτιστεί καινούργιο εργοστάσιο στο ιστορικό Mandellο del Lario ενώ οι εγκαταστάσεις που υπάρχουν θα παραμείνουν σαν αξιοθέατο. Επίσης επιβεβαίωσε την ανάπτυξη νέου υγρόψυκτου κινητήρα.
Yamaha WR250F 2025 - Με νέο πλαίσιο, νέο traction control 4 επιπέδων, και λεπτότερη σιλουέτα [VIDEO]
Ανακοινώθηκε σε Η.Π.Α. και Αυστραλία, το περιμένουμε Φθινόπωρο-Χειμώνα
Από τον
Κώστα Γκαζή
17/7/2024
Παρόλο που στις Η.Π.Α. και στην Αυστραλία η Yamaha ανακοίνωσε παράλληλα τα νέα YZ και WR του 2025, στην Ευρώπη έχουν παρουσιαστεί μόνο τα Motocross μοντέλα, με το νέο enduro 250 να αναμένεται και στα μέρη μας το ερχόμενο Φθινόπωρο με Χειμώνα.
Η μεγαλύτερη αλλαγή για το WR250F του 2025 είναι το νέο πλαίσιο δυο δοκών αλουμινίου, που βασίζεται στο MX μοντέλο YZ250F, για βέλτιστη ισορροπία ακαμψίας και ελαστικότητας. Στόχος είναι η αυξημένη πρόσφυση του μπροστινού τροχού, η ελαφρύτερη αίσθηση και η αυξημένη ευελιξία.
Οι βελτιώσεις συνεχίζονται στις πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, όπου έχουν ρυθμιστεί εκ νέου για το 2025, ενώ το ανεστραμμένο πιρούνι της KYB ρυθμίζεται πλέον χωρίς εργαλεία για την απόσβεση συμπίεσης. Το πίσω αμορτισέρ με μοχλικό είναι επίσης της KYB, με τις νέες ρυθμίσεις σε αυτό να έχουν στόχο την αυξημένη σταθερότητα στην είσοδο των στροφών.
Προχωρώντας στον κινητήρα, νέα είναι η διαδρομή εισαγωγής με τον αέρα να εισέρχεται κάτω από τα πλαϊνά πλαστικά του ψυγείου και τη σέλα, βοηθώντας στη δημιουργία μιας λεπτότερης μοτοσυκλέτας. Έτσι τα προστατευτικά του ψυγείου είναι ελαφρώς στενότερα από πέρυσι, και το κάλυμμα από το φιλτροκούτι είναι πιο χαμηλό και στενό. Τέλος η πιο αποδοτική διαδρομή στην εισαγωγή βελτιώνει την απόδοση σε μεσαίες και ψηλές στροφές.
Η μοτοσυκλέτα για το 2025 διαθέτει νέο Traction Control 4 επιπέδων, το οποίο ρυθμίζεται και μέσω του Power Tuner app νέας γενιάς, το οποίο παρέχει δυνατότητες τηλεμετρίας και οδηγό ρύθμισης αναρτήσεων, κ.α.
Νέος είναι ο διακόπτης πολλών λειτουργιών στο τιμόνι, για on-the-fly επιλογή μεταξύ δυο χαρτών κινητήρα, χάρτες που ρυθμίζονται με την εφαρμογή Power Tuner App.
Με το νέο πλαίσιο, το νέο λεπτότερο ρεζερβουάρ, τα νέα προστατευτικά ψυγείου που είναι 50 mm λεπτότερα από πριν, το χαμηλότερο κατά 15 mm φιλτροκούτι και τη νέα εισαγωγή, το WR250F του 2025 είναι λεπτότερο από πριν, προσφέροντας καλύτερη μετακίνηση του αναβάτη πάνω στη σέλα και βελτιωμένη συμπεριφορά στις στροφές, με βελτιωμένο τρίγωνο αναβάτη, για πιο άνετες γωνίες στα γόνατα.
Κάπου εδώ τελειώνουν οι αλλαγές για το 2025, με τον τετράχρονο και υγρόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα με την εισαγωγή μπροστά και την εξαγωγή πίσω να παραμένει ως είχε, όπως παρέμεινε και το 6τάχυτο κιβώτιο, τα δισκόφρενα των 270 mm μπροστά και 240 mm πίσω, η μίζα στην εκκίνηση, οι τροχοί των 21 και 18 ιντσών, και η μικρή LCD οθόνη οργάνων. Τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι τα Dunlop MX33.
