Moto Morini: θα λειτουργήσει πάλι

Από το

Μαύρο Σκύλο

19/3/2012

Η Moto Morini ιδρύθηκε το 1937 και φέτος είναι η επέτειος των 75 ετών. Για τον εορτασμό της και την επερχόμενη επιστροφή της στην αγορά την άνοιξη του 2012 η εταιρεία θα κατασκευάσει ένα επετειακό μοντέλο με την ονομασία Rebello, ένα από τα ονόματα μοντέλων που έχουν δεσπόζουσα θέση στην ιστορία της. Η Rebello 1200 Giubileo θα είναι εξοπλισμένη με τον γνωστό δικύλινδρο V κινητήρα των 1200 κυβικών με απόδοση 130 ίππων και ποιοτικά περιφερειακά εξαρτήματα. Θα κατασκευαστούν δε μόνο 600 τέτοιες μοτοσυκλέτες, αριθμημένες και καταχωρημένες σε κατάλογο.
Η διαδικασία που πρέπει να ακολουθήσει κάποιος για την απόκτησή της θα ξεκινά στις 15 Μαρτίου και θα διαρκέσει για τριάντα ημέρες, όπως αναφέρει το δελτίο τύπου που μας ήρθε από το εργοστάσιο και μάλιστα γραμμένο στα ελληνικά. Μέσω της ιστοσελίδας www.motomorinimotorcycles.eu και κάθε μέρα θα δημοπρατούνται μέσω αυτής είκοσι κουπόνια για την κράτηση μιας μοτοσυκλέτας, ενώ θα αποκαλύπτεται το ένα τριακοστό από την εικόνα της. Δικαίωμα συμμετοχής έχουν μόνο οι κάτοικοι ορισμένων χωρών και συγκεκριμένα από την Ιταλία, την Αγγλία, την Αυστρία, Γαλλία, Γερμανία, Ελλάδα, Ισπανία, Βέλγιο, Ολλανδία και Λουξεμβούργο. Μπορεί να υποβληθεί μόνο μια προσφορά κατ’ άτομο, χωρίς χαμηλό όριο και με μέγιστο τα 13.900 ευρώ που θα είναι η λιανική τιμή της μοτσυκλέτας στην Ιταλία, ενώ αυτή θα μεταβάλλεται ανάλογα με τους φόρους που επιβάλλονται στην κάθε χώρα. Η τιμή του κουπονιού θα αποτελεί τμήμα της τιμής της μοτοσυκλέτας και θα αφαιρεθεί από αυτήν. Η κράτηση θα γίνεται καθημερινά από τις 11:00 έως τις 18:00 (ώρα Ελλάδος), η ενημέρωση του πελάτη θα γίνεται και με γραπτό μήνυμα στις 10 το πρωί της επόμενης μέρας, ενώ όσες προσφορές δεν έχουν κατοχυρώσει κουπόνι κράτησης θα μηδενίζονται δίνοντας το δικαίωμα της προσπάθειας και την επόμενη μέρα. Oι 600 ιδιοκτήτες θα πάρουν και δυο εξατομικευμένα κράνη. Όλες οι πληροφορίες και διαδικασίες λοιπόν για την απόκτηση της περιορισμένης παραγωγής μοτοσυκλέτας θα γίνουν μέσα από την ιστοσελίδα www.motomorinimotorcycles.eu από τις 15 Μαρτίου και μετά.

https://bit.ly/MOTO_682

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Kawasaki Ninja 1100SX 2025 - Περισσότερα κυβικά, έμφαση στη ροπή και SE έκδοση [VIDEO]

Μυστήριο με τα νούμερα ροπής και ιπποδύναμης που δεν έχουν ακόμα ανακοινωθεί στην Ευρώπη

Από τον

Κώστα Γκαζή

1/10/2024

Μετά την παρουσίαση του Kawasaki Versys 1100 2025, σειρά έχει τώρα το Ninja 1100SX 2025, που φέρει και αυτό τον ίδιο τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα με τον μεγαλύτερο κυβισμό σε σχέση με το μοντέλο του 2024, ενώ για τη νέα χρονιά ντεμπούτο κάνει στην γκάμα του Akashi και η έκδοση Ninja 1100SE SE, με κορυφαίο εξοπλισμό.

Ο κυβισμός ανέβηκε από τα 1.043 κ.εκ. του 2024 στα 1.099 το 2025, ενώ οι επιδόσεις της μοτοσυκλέτας αποτελούν μυστήριο ακόμα, καθώς στο δελτίο τύπου της Kawasaki Europe ούτε αναφέρονται ιπποδύναμη και ροπή, ούτε και παρατίθεται κάποιο έγγραφο με τεχνικά χαρακτηριστικά. Στο site της Kawasaki Europe τη στιγμή που γραφόταν το άρθρο δεν υπήρχε η μοτοσυκλέτα, ενώ στο site της Kawasaki US, η ιπποδύναμη αναφέρεται στους 134 hp / 9.000 rpm (μειωμένη σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο που στην Ευρώπη αποδίδει 140,1 hp / 10.000 rpm) και η ροπή φτάνει τα 11,5 kgm / 7.600 rpm αντί των 11,3 kgm / 8.000 rpm. Με μια πρώτη ματιά φαίνεται το Ninja να χάνει 6,1 hp από τη μέγιστη ιπποδύναμη, με τη μέγιστη τιμή όμως που αποδίδεται 1.000 rpm χαμηλότερα από πριν, ενώ στη ροπή κερδίζει 0,2 kgm, τα οποία αποδίδονται 400 rpm χαμηλότερα. Η πρώιμη αυτή ανάλυση όμως θέλει προσοχή, καθώς τα χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας στις Η.Π.Α. μπορεί να είναι διαφορετικά από ότι στην Ευρώπη. Παρόλα αυτά σημειώστε πως κάτω από το video της μοτοσυκλέτας οι Αμερικανοί φίλοι της Kawasaki αναφέρονται κι εκείνοι σε "χαμηλότερη ιπποδύναμη", οπότε αυτό ενισχύει την θεωρία πως κι εδώ η μέγιστη τιμή ιπποδύναμης θα είναι μειωμένη. Θα επανέλθουμε μόλις έχουμε νεότερα.

Αυξημένη είναι η απόδοση της ροπής σε όλη την γκάμα στροφών, με λιγότερες αλλαγές ταχυτήτων και μεγαλύτερη ελαστικότητα. Νέες και μακρύτερες είναι οι σχέσεις κιβωτίου σε 5^η και 6^η σχέση, ενώ βελτιωμένο είναι το quickshifter σε σχέση με πέρυσι, λειτουργώντας ακόμα και από τις 1.500 rpm.

Στο τιμόνι βρίσκουμε μια θύρα USB-C, στον στάνταρ εξοπλισμό, ενώ στα ηλεκτρονικά βοηθήματα της μοτοσυκλέτας συνεχίζουν να υπάρχουν το cruise control, τα power modes, η IMU μονάδα, το Traction Control K-TRC και το ABS στα φρένα. Μεγαλύτερης διαμέτρου είναι ο πίσω δίσκος στα φρένα, ενώ η Kawasaki υποστηρίζει πως χάρη στην αυξημένη ροπή το Ninja 1100SX του 2025 έχει βελτιωμένη κατανάλωση σε σχέση με το μοντέλο του 2024. Νέα είναι και τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης, με την Kawasaki να έχει επιλέξει τα Bridgestone Battlax για αυτή την αποστολή.

Πέρα από την παραπάνω συντηρητική αναβάθμιση, ντεμπούτο το 2025 κάνει η νέα κορυφαία έκδοση SE της μοτοσυκλέτας, η οποία έρχεται με ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες Brembo M4.32 μπροστά, Ohlins S46 πίσω αμορτισέρ με εύκολη προφόρτιση με το χέρι, και θερμαινόμενα γκριπ στάνταρ στον εξοπλισμό.

Η Sport-Touring πρόταση της Kawasaki διαθέτει αναβαθμισμένη έκδοση συνδεσιμότητας με το app Rideology, ενώ το σύστημα θα είναι σύντομα έτοιμο να δεχτεί φωνητικές εντολές.