MV Agusta Brutale 675

Από το

Μαύρο Σκύλο

5/3/2012

Έτοιμη είναι και η δεύτερη μοτοσυκλέτα της MV Agusta που χρησιμοποιεί τον καινούργιο τρικύλινδρο κινητήρα των 675 κυβικών. O νέος κινητήρας που σχεδιάστηκε αρχικά για την supersport F3 675, χρησιμοποιείται και στην καινούργια μικρή γυμνή μοτοσυκλέτα της MV Agusta. Ο τρικύλινδρος έχει ηπιότερη απόδοση στην Brutale, με τη μέγιστη ισχύ του να φθάνει τους 113 ίππους στις 12.500 στροφές και η μέγιστη ροπή τα 7,2 χιλιογραμμόμετρα στις 10.600. Ο κινητήρας με τις μικρές εξωτερικές διαστάσεις και την ιδιαίτερα μεγάλη διάμετρο εμβόλων που φθάνει τα 79 χιλιοστά με τη διαδρομή τους να είναι μόλις 45,9 χιλιοστά, ξεχωρίζει από κάθε άλλον της κατηγορίας χάρη στην “ανάποδη" περιστροφή του στροφάλου του. Η τροφοδοσία του είναι ιδιαίτερα εξελιγμένη όπως και όλα τα ηλεκτρονικά βοηθήματα τα οποία διαθέτει. Ο ψεκασμός του είναι ride-by-wire ενώ στην διάθεση του αναβάτη δίνονται τέσσερις διαφορετικές χαρτογραφήσεις που διαφοροποιούν την απόδοσή του. Η μικρή Brutale διαθέτει, επίσης, traction control με οκτώ επιλεγόμενα προγράμματα για την ευαισθησία του. Το πλαίσιό της είναι υβριδικό με το εμπρός μέρος του να είναι ένα χωροδικτύωμα από ατσάλινους σωλήνες και το πίσω του να συμπληρώνεται από αλουμινένιες πλάκες. Το εντυπωσιακό μονόμπρατσο αλουμινένιο ψαλίδι παραμένει, ενώ οι αναρτήσεις είναι απλούστερες και μικρότερου κόστους από αυτές της F3 675. Το ανεστραμμένο πιρούνι των 43 χιλιοστών της Marzocchi δεν δέχεται ρυθμίσεις ενώ το αμορτισέρ της Sachs, που συνεργάζεται με προοδευτικό μοχλικό, διαθέτει μόνο αυτή για την προφόρτιση του ελατηρίου του. Tα φρένα αποτελούν ακτινικές δαγκάνες και δισκόφρενα της Brembo με αντλίες όμως της Nissin. Η καινούργια γυμνή της MV Agusta ζυγίζει -άδεια- 163 κιλά και θα αρχίσει να πωλείται μέσα στον Μάρτιο, αρχικά στην Ιταλία, με την τιμή της να έχει καθοριστεί στα 8.990 ευρώ.

https://bit.ly/MOTO_675

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

7/11/2025

Στο Μιλάνο η Letbe παρουσίασε το Nomad 400 το οποίο αναμένεται σύντομα και στις ευρωπαϊκές αγορές και ενσωματώνει υβριδική τεχνολογία στον 400άρη κινητήρα του.

To Letbe Nomad μοιάζει με crossover σκούτερ αλλά δεν είναι καθώς φέρει χυτές αλουμινένιες ζάντες και ασφάλτινα ελαστικά. Δείχνει ωστόσο πιο σκληροτράχηλο από τα "κλασικά" GT σκούτερ με τις γωνίες και τις ακμές να κυριαρχούν στη σχεδίασή του, ενώ έχει και ψηλό φτεράκι αλλά και διακριτικά προστατευτικά κάγκελα που ακολουθούν τη σχεδίαση της ποδιάς. Ξεχωρίζει επίσης η μικρή matrix οθόνη στο εμπρός μέρος που... δίνει μηνύματα στους πεζούς!

Το Nomad 400 δεν είναι ένα πολύ μεγάλο σε διαστάσεις σκούτερ, με το μήκος και το πλάτος του να βρίσκονται στα 1.910 και 745 χλστ. αντίστοιχα, ενώ το ύψος της σέλας είναι 766 χλστ. Το βάρος παρουσιάζεται σχετικά μεγάλο με τη Letbe να ανακοινώνει 213 κιλά χωρίς υγρά με το ρεζερβουάρ να χωρά 11,8 λίτρα.

Αυτό που επίσης ξεχωρίζει είναι το υβριδικό σύστημα κίνησης του Nomad 400 με ton δεύτερο (ηλεκτρικό) κινητήρα να ενισχύει τις επιδόσεις στις εκκινήσεις -μειώνοντας και την κατανάλωση του κινητήρα εσωτερικής καύσης- ενώ παράλληλα αποθηκεύει ηλεκτρική ενέργεια στη μπαταρία, τη μία από τις δύο που έχει σύμφωνα με τη Letbe, κατά τη φάση της επιβράδυνσης.

Προς το παρόν δεν γνωρίζουμε αν το σκούτερ της Letbe μπορεί να κινηθεί και αμιγώς ηλεκτρικά, όπως το Kawasaki Z7 Hybrid, κάτι που θα το έκανε full hybrid μοντέλο και μοναδικό στα σκούτερ. Ο κινητήρας αποδίδει 30,3 ίππους, νούμερο χαμηλό για την χωρητικότητά του, όμως χαμηλή είναι και η επίσημη κατανάλωση που δίνει η Letbe, στα 3,3 λτ./100 χλμ.

Την ανάρτηση του εμπρός τροχού αναλαμβάνει ανεστραμμένο πιρούνι, ενώ πίσω έχουμε την κλασική λύση των δύο αμορτισέρ που έχουν ωστόσο ξεχωριστό δοχείο και αυτό υπονοεί, στα χαρτιά τουλάχιστον, ανώτερη απόδοση. Στις δαγκάνες των φρένων βλέπουμε την υπογραφή της Nissin, ενώ οι τροχοί είναι 15 και 14 ιντσών εμπρός και πίσω αντίστοιχα και τα ελαστικά έχουν διαστάσεις 120/70 εμπρός και 140/70 πίσω.

Ο αναβάτης πληροφορείται από μεγάλη κάθετα τοποθετημένη TFT οθόνη με διαγώνιο στις επτά ίντσες, η οποία συνδέεται φυσικά με κινητό, από το οποίο μπορείτε να γράψετε το μήνυμα για τη matrix οθόνη. Οι διακόπτες του Nomad είναι φωτιζόμενοι, ενώ στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται κάμερα καταγραφής στο εμπρός μέρος, σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών, θύρα USB και keyless σύστημα.

Αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα υπάρχει και έχει χωρητικότητα 35 λίτρων, ενώ φέρει και επένδυση όπως και στην περιοχή της ποδιάς όπου υπάρχει ντουλαπάκι. Υπάρχει επίσης Traction Control αλλά και σύστημα που σβήνει αυτόματα το σκούτερ αν καταγράψει κλίση μεγαλύτερη των 70 μοιρών που σημαίνει ότι το Nomad 400 βρίσκεται στο έδαφος.