Νέα Honda CB650R και CBR650R

Αλλαγή αισθητικής ταυτότητας
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

25/10/2018

Ήδη στην φετεινή έκθεση αυτοκινήτου(!!!!) του Παρισιού η Honda έδειξε ένα πρωτότυπο CB650R που υιοθετεί την νέα αισθητική “Neo Sports Café” που ήδη από πέρσι έχουν τα CB125R, CB300R και φυσικά το CB1000R που ήταν και το πρώτο της οικογένειας που άλλαξε την αισθητική ταυτότητα των γυμνών CB. Τα μόνα μέλη που εξακολουθούν να έχουν μέχρι σήμερα την “παλιά” αισθητική, είναι το τετρακύλινδρο εν σειρά CB 650 F και το δικύλινδρο εν σειρά CB 500 F, μαζί φυσικά με τις αντίστοιχες εκδόσεις που έχουν ολόσωμο φαίρινγκ και τις ονομάζει η Honda CBR 650 F και CBR 500 R.

Αυτή τη στιγμή, στο επίσημο site της Honda Ευρώπης έχουν εξαφανίσει το CB 650 F, ενώ για να βρεις το CBR 650 F θα πρέπει να επιστρατεύσεις εξειδικευμένο ντετέκτιβ. Οπότε η είδηση που μας έρχεται από την Ιαπωνία και συγκεκριμένα από το Young Machine και λέει ότι στο Μιλάνο θα δούμε σε λίγες ημέρες την Honda να δείχνει την έκδοση παραγωγής του CB 650 R και μια αντίστοιχη supersport έκδοση με full fairing και αισθητική όμοια με του Fireblade, είναι πιστευτή. Βέβαια λίγες ημέρες πριν εμφανιστεί στο Concept CB 650 στο Παρίσι, το Young Machine μιλούσε για μονόμπρατσα ψαλίδια κ.τ.λ. αλλά όσο τα είδατε εσείς, άλλο τόσο τα είδαμε κι εμείς... Εμείς θα προτιμούσαμε η έκδοση με το fairing να ακολουθεί την αισθητική του Interceptor και όχι του Fireblade, καθώς τα μηχανικά μέρη του CB 650 δεν τα λες και supersport… περισσότερο sport touring μοτοσυκλέτα μεσαίου κυβισμού είναι, παρά εξειδικευμένο όπλο track-day.

Οι φωτογραφίες που βλέπετε είναι ψηφιακά επεξεργασμένες και δεν ανταποκρίνονται 100% στις μοτοσυκλέτες που θα δούμε, όμως σίγουρα δεν είναι πολύ μακριά από την πραγματικότητα. Αυτό που αποτελεί ερωτηματικό ακόμα είναι αν θα δούμε και τα CB 500 F και CBR 500 R να αλλάζουν μορφή φέτος ή αν η Honda τα αφήσει άλλον έναν χρόνο ως έχουν και προχωρήσει στην αισθητική τους “αναβάθμιση” μετά το 2019.

Yamaha NMAX 155 Tech Max 2026 - Το ισχυρότερο NMAX επέστρεψε ανανεωμένο

Με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο CVT κιβώτιο και δύο προγράμματα λειτουργίας
Yamaha NMAX 155 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

14/10/2025

Γνωρίζαμε την ύπαρξή του από το καλοκαίρι του 2024, η Yamaha μας είχε πει ότι θα έρθει και στην Ευρώπη και τώρα αυτό γίνεται και επίσημα πραγματικότητα με την παρουσίαση του Euro 5+ NMAX 155 στην έκδοση Tech MMAX.

To Yamaha NMAX 155 Tech Max έρχεται να συμπληρώσει την γκάμα του mini GT σκούτερ της εταιρείας των τριών διαπασών με την ισχυρότερη έκδοση να απευθύνεται σε εκείνους που δε θέλουν να χάσουν τίποτα από την ευελιξία και τη χρηστικότητα του NMAX 125 αλλά κινούνται συχνότερα σε περιβάλλον αυτοκινητόδρομου ή με δεύτερο άτομο στη σέλα και για αυτόν τον λόγο χρειάζονται και τις καλύτερες επιδόσεις που προσφέρει το μεγαλύτερης χωρητικότητας μοτέρ.

Yamaha NMAX 155 2026

Πέρα από τις καλύτερες επιδόσεις που προσφέρει ο ισχυρότερος κινητήρας, αυτό που διαχωρίζει το "155" από το 125άρι NMAΧ είναι το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο CVT κιβώτιο, το οποίο η Yamaha ονομάζει YECVT από το Yamaha Electric Conntinuosly Variable Transmission. 

Στο εν λόγω κιβώτιο ο έλεγχος του ιμάντα του CVT γίνεται ηλεκτρικά με τον αναβάτη να έχει στη διάθεσή του δύο προγράμματα λειτουργίας: το Town και το Sport. Στο πρώτο πρόγραμμα το CVT λειτουργεί τυπικά, όμως στο δεύτερο η κλιμάκωση γίνεται πιο κοντή και το μοτέρ λειτουργεί σε υψηλότερες στροφές. 

Έτσι οι επιταχύνσεις γίνονται πιο ζωηρές, ενώ πιο έντονη είναι και η αίσθηση από το φρένο του κινητήρα στο κλείσιμο του γκαζιού. Σύμφωνα και με το παράδειγμα που δίνει η Yamaha με 60 χλμ./ώρα ο κινητήρας στροφάρει στις 5.000 σ.α.λ. με το πρόγραμμα "T" και στις 6.000 σ.α.λ. με το πρόγραμμα Sport. Η επιλογή των προγραμμάτων γίνεται από σχετικό κουμπί στο αριστερό γκριπ.

Yamaha NMAX 155 2026

Ο Blue Core υγρόψυκτος κινητήρας των 155 κ.εκ. πληροί τις προδιαγραφές Euro 5+ και δεν έχει διαφορά στην ονομαστική του απόδοση σε σχέση με το προηγούμενο NMAX 155 με την ισχύ του να φτάνει στους 14,88 ίππους και το 1,4 kg.m ροπής. Παρόν είναι και στο σύστημα Strat&Stop που σβήνει το μοτέρ αυτόματα όταν βρίσκεστε σε στάση και το επανεκκινεί με το άνοιγμα του γκαζιού. Ο κινητήρας με το σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων εισαγωγής φέρει όλες τις αλλαγές που είδαμε και στην έκδοση των 125 κ.εκ., οι οποίες είχαν σαν στόχο να αυξήσουν ακόμη περισσότερο την αξιοπιστία του.

Το NMAX 155 με τους τροχούς των 13 ιντσών θα είναι διαθέσιμο, τουλάχιστον αρχικά, αποκλειστικά στην πλουσιότερα εξοπλισμένη έκδοση Tech Max με τις δύο οθόνες, μία LCD και μία TFT που συνδέεται με κινητό και προσφέρει εκτός από επιπλέον πληροφορίες και πλοήγηση με χάρτες της Garmin. Φέρει επίσης διαφορετική επένδυση σέλας που μοιάζει με δέρμα αλλά δεν είναι. Και εδώ τα φώτα είναι full LED και στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται και θύρα USB.

Το NMAX 155 Tech MAX θα είναι διαθέσιμο κατά το πρώτο τρίμηνο του 2026.

Yamaha NMAX 155 2026

Yamaha NMAX 155 2026