Πριν μερικές ημέρες είχαμε γράψει πως η Honda έχει έτοιμη μια νέα γενιά του MSX 125 που στις ΗΠΑ ονομαζόταν Grom. Τώρα πια θα έχει ένα κοινό όνομα σε όλες τις ηπείρους και τα είναι MSX125 Grom. Τότε είχε κυκλοφορήσει μια φωτογραφία από την “αγωνιστική” έκδοση όπου αμυδρά φαινόταν πως ο αερόψυκτος κινητήρας έχει κάποιες σημαντικές αλλαγές στην εξωτερική σχεδίαση των κάρτερ. Τώρα με την επίσημη παρουσίασή του οι υποθέσεις που είχαν γίνει επαληθεύτηκαν, καθώς ο κινητήρας παραμένει αεροψυκτος μεν, αλλά έγινε προδιαγραφών Euro 5 και το κιβώτιο ταχυτήτων είναι πλέον 5 σχέσεων. Σύμφωνα με την Honda, χάρη στο νέο κιβώτιο ταχυτήτων με τις περισσότερες σχέσεις, έχουν βελτιωθεί οι επιταχύνσεις εν κινήσει αλλά και η τελική ταχύτητα όπου από τα 92km/h του προηγούμενου μοντέλου έφτασε στα 94km/h στο καινούριο!
Ο κινητήρας παραμένει διβάλβιδος με απόδοση 9,7hp στις μόλις 7.250 στροφές και η ροπή του 1,8kgm κορυφώνεται στις 5.500 στροφές. Στο μυαλό της Honda ήταν ξεκάθαρα ο κόσμος του customizing και αυτό φαίνεται από τον εντελώς νέο σχεδιασμό των πλαστικών, τα οποία αφαιρούνται πανεύκολα με έξι βίδες ώστε να τα βάψεις όπως θέλεις ή να τα αντικαταστήσεις εντελώς φτιάχνοντας δικά σου. Στο ίδιο πνεύμα είναι και ο σχεδιασμός της εξάτμισης, όπου πλέον αποτελείται από δύο κομμάτια, ώστε να είναι φτηνότερη η αντικατάσταση μόνο του τελικού, χωρίς να χρειάζεται να φτιάξεις ή να αγοράσεις ολόκληρη ελεύθερη εξάτμιση.
Μην ξεχνάμε επίσης πως ο κινητήρας είναι υπερβολικά υποτετράγωνος (διάμετρος εμβόλου 50mm και διαδρομή 63,1mm) κάνοντας πολύ εύκολη και οικονομική την αύξηση κυβισμού. Φυσικά η τροφοδοσία γίνεται με ψεκασμό, ενώ το ρεζερβουάρ μεγάλωσε στα 6 λίτρα. Με δεδομένη την αστεία μικρή κατανάλωση αυτού του κινητήρα (η Honda υπόσχεται 66,6 χιλιόμετρα για κάθε λίτρο) η αυτονομία φτάνει κοντά στα 400 χιλιόμετρα! Μάλιστα οι Ιάπωνες μιλάνε για Out Of Town Cruising Potencial…… Οι αναρτήσεις συμπεριλαμβάνουν ένα Upside-Down πιρούνι 31mm εμπρός και μονό αμορτισέρ πίσω, ενώ τα φρένα (δίσκος220mm εμπρός και 190mm πίσω) έχουν ABS και μάλιστα τελευταίας τεχνολογίας μέσω IMU!!! Θυμίζουμε πως η νομοθεσία της Ε.Ε. είναι ικανοποιημένη με απλά συνδυασμένα φρένα χωρίς ABS έως τα 125 κυβικά.
Οι τροχοί παραμένουν 12 ιντσών αλλά έχουν χοντρά λάστιχα 120/70-12 εμπρός και 130/70-12 πίσω. Το συνολικό βάρος είναι στα μόλις 103 κιλά και το ύψος της σέλας δεν ξεπερνά τα 761mm. Σε επίπεδο εξοπλισμού έχουμε πλέον LED προβολέα εμπρός και τα ψηφιακά όργανα TFT απέκτησαν στροφόμετρο και ένδειξη για την σχέση στο κιβώτιο ταχυτήτων. “Τιμούλα” δεν έχει ανακοινωθεί ακόμα…
