Νέο SYM Maxsym TL 508 2021: Περισσότερα κυβικά και πλουσιότερος εξοπλισμός

Αναβάθμιση στο πνεύμα των Euro 5 προδιαγραφών
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

26/7/2021

Το νέο Maxsym TL 508 θα βρίσκεται στις εκθέσεις των καταστημάτων της SYM από τον Αύγουστο και πέρα από τον νέο και μεγαλύτερου κυβισμού δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 508 κυβικών προδιαγραφών Euro 5, έχει αναβαθμισμένο εξοπλισμό άνεσης και σύστημα εκκίνησης key-less> περισσότερες λεπτομέρειες για το νέο mega-scooter της SYM στο δελτίο τύπου που ακολουθεί:

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

MAXSYM TL 508

Το ανανεωμένο MAXSYM TL θα βρίσκεται τον Αύγουστο σε μαζική διάθεση στο δίκτυο συνεργατών της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.
Το MAXSYM TL 508, έρχεται και τα έχει όλα!

To MAXSYM TL ανεβαίνει επίπεδο, με μεγαλύτερο κινητήρα, κορυφαίες επιδόσεις, βελτιωμένη τεχνολογία και προδιαγραφές Euro 5, επιβάλλοντας την παρουσία του στην κατηγορία.

Νέος κινητήρας 508cc

Με την επιβολή των προδιαγραφών euro5, η SYM αναβαθμίζει τον κινητήρα του MAXSYM TL, αυξάνοντας τη χωρητικότητά του σε 508cc από τα 465cc. Ο δικύλινδρος σε σειρά, με 8 βαλβίδες και δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής (DOHC) κινητήρας, αποκτά κυλίνδρους μεγαλύτερης διαμέτρου (68.0 από 65.0).

Η αύξηση του κυβισμού, σε συνδυασμό με την ελαφρά αύξηση της σχέσης συμπίεσης στα 10.9:1 και τη χρήση της προηγμένης ηλεκτρονικής μονάδας ECU της CONTINENTAL με αναβαθμισμένο λογισμικό, προσαρμοσμένη στα νέα δεδομένα, προσέδωσε αύξηση της ιπποδύναμης σε 46 ίππους, στα ανώτερα όρια που επιτρέπεται για την οδήγησή του με άδεια κατηγορίας Α2. Ταυτόχρονα, ο κινητήρας αποδίδει μεγαλύτερη ροπή σε χαμηλότερες στροφές (50Nm / 5.250 σ.α.λ.).

  • Keyless

 Το MAXSYM TL 508 είναι εξοπλισμένο με νέο σύστημα εκκίνησης χωρίς κλειδί (keyless). Ο κεντρικός διακόπτης με τον οποίο συνεργάζεται το σύστημα keyless, επιτρέπει την εκκίνηση/απενεργοποίηση του κινητήρα, το άνοιγμα της σέλας, το άνοιγμα του ρεζερβουάρ καυσίμου και το κλείδωμα του τιμονιού κατά τη στάθμευση.

  • USB QC 3.0

Η θύρα USB στον κλειστό αποθηκευτικό χώρο στο εσωτερικό της ποδιάς αναβαθμίστηκε σε USB QC3.0 επιτρέποντας την υπερταχεία και ασφαλή φόρτιση των ηλεκτρονικών συσκευών εν κινήσει.

 

Πλαίσιο

Το MAXSYM TL 508 διατηρεί την ίδια στιβαρή αίσθηση που παραπέμπει σε μοτοσικλέτα χάρη στην αρχιτεκτονική του πλαισίου.

  • Με σταθερή στήριξη του κινητήρα, στο κέντρο του πλαισίου του οχήματος, επιτυγχάνεται άριστη κατανομή βάρους 50-50 και ακαμψία πλαισίου.
  • Η απουσία κραδασμών προσφέρει κορυφαία άνεση στον αναβάτη. Στο εσωτερικό του κινητήρα υπάρχει και μια τρίτη μπιέλα με ένα έμβολο στο άκρο της, να παλινδρομεί σε αντίθετη φορά, από τα έμβολα των δύο κανονικών κυλίνδρων που παράγουν την ισχύ, αποσβένοντας τους κραδασμούς.
  • Η υποδειγματική λειτουργία του συστήματος αναρτήσεων, με το στιβαρό Upside Down πιρούνι 41mm, που “δένει” στο λαιμό του πλαισίου με διπλές πλάκες, δημιουργεί επιπλέον ακαμψία στο σύνολο. Το πίσω τμήμα αποτελείται από μακρύ ψαλίδι αλουμινίου που πάνω του εδράζει η πίσω ανάρτηση αερίου-λαδιού, με δυνατότητα εξατομίκευσης μέσω της προφόρτισης και με μοχλικό σύστημα, προσφέροντας προοδευτικότητα στη λειτουργία της ανάρτησης αλλά και σταθερότητα στην οδήγηση.  Το σύστημα αναρτήσεων σε συνδυασμό με το πλαίσιο από ανοξείδωτο ατσάλι, επιτρέπει στον αναβάτη να ξεπεράσει τις δυσκολίες του δρόμου ακόμη και σε γρήγορες εναλλαγές κατεύθυνσης σε στροφές, εύκολα και με υψηλή ταχύτητα.
  • Οι πεντάκτινοι τροχοί είναι κατασκευασμένοι από ανθεκτικό ελαφρύ αλουμίνιο που μειώνει το βάρους τους έως 37%, ενώ η MAXXIS σχεδίασε αποκλειστικά για τις ανάγκες του MAXSYM TL το ελαστικό Supermaxx S3, χρησιμοποιώντας το πιο σύγχρονο υλικό “HDFS FULL-SILICA“ που παρέχει ταχύτατη προθέρμανση του ελαστικού και εξαιρετική πρόσφυση.
  • Το σύστημα πέδησης διαθέτει δικάναλο ABS από την CONTINENTAL. Με δύο κυματιστά δισκόφρενα διαστάσεων 275mm, με διπλές ακτινικές δαγκάνες 4 εμβόλων μπροστά και ένα κυματιστό 275mm πίσω και σωληνάκια υψηλής πίεσης, εξασφαλίζει απόλυτη απόδοση κατά την πέδηση. Επιπλέον οι μανέτες φρένων είναι ρυθμιζόμενες σε 4 θέσεις.

Σχεδίαση

Η σχεδίαση του MAXSYM TL 508 είναι συμπαγής και επιθετική όπως και του προκατόχου του. Βασισμένη στη σύγχρονη αρχιτεκτονική μίας supersport μοτοσυκλέτας, οι σχεδιαστές ολοκλήρωσαν την ιδέα στενεύοντας το μεσαίο τμήμα και ανασήκωσαν το πίσω. Η εξάτμιση ακολουθεί τη σχεδίαση της ουράς, όντας ανασηκωμένη, καταλήγοντας μέσω ενός σιγαστήρα σε διπλή απόληξη, προσφέροντας ένα βαθύ ήχο που βελτιώνει την εμπειρία οδήγησης.

Ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά που αναδεικνύουν τη σχεδίασή του, είναι τα σύγχρονα φουτουριστικά φώτα LED. Μπροστά ο τετραπλός LED προβολέας συνδυάζεται με τα LED φώτα θέσης δημιουργώντας μία εντυπωσιακή αιχμηρή όψη. Το πίσω φωτιστικό σώμα LED, χάρη σε μία ειδική μεμβράνη, δημιουργεί μία χαρακτηριστική 3D εικόνα φλόγας με την έντασή της να αυξάνει κατά την πέδηση.

Ένα κόκκινο διακριτικό αυτοκόλλητο με την ένδειξη “508”, χαμηλά τοποθετημένο στις πλαϊνές πλευρές της μάσκας είναι αυτό που το κάνει εμφανισιακά να ξεχωρίζει από τον προκάτοχό του.

Άνεση και λειτουργικότητα

Τo MAXSYM TL 508 συνεχίζει να προσφέρει υψηλή λειτουργικότητα και άνεση. Μέσα στα πλεονεκτήματά του είναι η εργονομική θέση για αναβάτη και συνεπιβάτη, οι οποίοι μπορούν να απολαύσουν το διπλό κάθισμα με τις πολλαπλών υλικών αντιολισθητικές επιφάνειες, το μαξιλάρι στήριξης της μέσης του αναβάτη και την εύκολη στήριξη του μηρού και για τους δύο.

Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε διαφορετικά στιλ οδήγησης, σε όρθια θέση με το δάπεδο να εκτείνεται οριζοντίως στα 330mm μήκος και 110mm πλάτος ή σε Cruise στάση με στήριξη των ποδιών στο εμπρός τμήμα της ποδιάς. Ο ανεμοθώρακας πάχους 3mm, είναι ρυθμιζόμενος σε 2 θέσεις και χάρη στην αεροδυναμική μελέτη του επιτυγχάνει βέλτιστη μείωση του θορύβου και μείωση της πίεσης του αέρα, ακόμη και σε ταξίδια με υψηλή ταχύτητα.

Ο αποθηκευτικός χώρος που κρύβεται κάτω από τη σέλα, φιλοξενεί άνετα 1 full face κράνος ή 2 τύπου Jet. Στο εσωτερικό τμήμα της ποδιάς, υπάρχουν επιπλέον δύο κλειστοί αποθηκευτικοί χώροι με τον έναν από αυτούς να διαθέτει παροχή φόρτισης USB QC 3.0.  

Η στάθμευση του οχήματος γίνεται πολύ εύκολα, χάρη στην ειδική σχεδίαση του κεντρικού stand, ενώ με τη χρήση του πλαϊνού stand, ενεργοποιείται αυτόματα και το χειρόφρενο.

Ο πίνακας ελέγχου, είναι πρακτικός και φουτουριστικός. Στο αριστερό τμήμα βρίσκονται όλες οι απαραίτητες λυχνίες ειδοποίησης ενώ στο δεξί τμήμα υπάρχει έγχρωμη οθόνη με ενδείξεις τάσης μπαταρίας, ρολόι, θερμοκρασίας περιβάλλοντος, στάθμης βενζίνης, μερικό και ολικό χιλιομετρητή. Στο κέντρο του πίνακα υπάρχει έγχρωμη TFT LCD οθόνη 4.5” με αυτόματη ρύθμιση επιπέδου φωτεινότητας, ανάλογα με τις συνθήκες φωτισμού που επικρατούν στο περιβάλλον.

Διαθέτει 3 εξατομικευμένα θεματικά interfaces για να επιλέξει ο αναβάτης αυτό που του ταιριάζει. Κάθε interface προσφέρει 5 διαφορετικές οθόνες που εστιάζουν στις ανάγκες πληροφόρησής του, όπως ο υπολογιστής ταξιδίου και η κατάσταση του οχήματος.

 

Μάθετε περισσότερα για το MAXSYM TL 508 στο www.sym.gr/model/maxsym-tl508/

 

 


 

CFMOTO 450MT: Στην EICMA το... mini On-Off! - VIDEO

Teaser βίντεο και φωτογραφίες, και ένα hashtag που κάνει τη διαφορά
CFMOTO mini ON_OFF
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

26/10/2023

Όπως φαίνεται, η CFMOTO έχει μεγάλα σχέδια για την ανάπτυξη της On-Off / Adventure γκάμας της, καθώς πέρα από τοπολεμικό ” MTX concept που θα παρουσιάσει στην EICMA, αναμένεται να δείξει και το 450MT, το νέο και μικρότερο μέλος της ΜΤ οικογένειας που θα φέρει νέα πνοή στην μεσαία κατηγορία η οποία ανεβαίνει ολοταχώς με νέες προτάσεις. Στην περίπτωση της CFMOTO είναι άλλη μία ανερχόμενη κατηγορία στην οποία μπαίνει δυναμικά ενώ έχει ήδη αυξηθεί ο ανταγωνισμός, με στόχο να τα βάλει με όλους. Ακριβώς όπως έγινε δηλαδή και με οικογένεια των 800αριών!

Αν τις προηγούμενες ημέρες είχαν κυκλοφορήσει πληροφορίες για το 450ΜΤ στον κινέζικο ειδικό τύπο, ήρθε η ίδια η CFMOTO με το hashtag #450mt στην κινέζικη -και όχι στην ευρωπαϊκή- σελίδα της, να επιβεβαιώσει για πρώτη φορά τις φήμες. Το hashtag συνοδεύει ένα βίντεο με τίτλο “Go with the flow” στο οποίο βλέπουμε -ή καλύτερα ΔΕΝ βλέπουμε- τη μοτοσυκλέτα να περνά σαν αστραπή μπροστά στην κάμερα. Οι παρατηρήσεις που μπορούμε να κάνουμε είναι πως το μοντέλο θα κυκλοφορήσει τουλάχιστον σε 2 χρωματικούς συνδυασμούς, έναν με κύριο χρώμα το μαύρο, κι έναν με κύριο χρώμα το βεραμάν / πετρόλ το οποίο χαρακτηρίζει την εταιρεία, ενώ το βίντεο έχει γυρίσματα τόσο στην άσφαλτο όσο -κυρίως- και στο χώμα.

Η εμφάνιση της νέας Adventure μοτοσυκλέτας στα 450 κυβικά αναμένεται να θυμίζει αυτή του μεγαλύτερο αδελφού 800MT -αλλά με αρκετά πιο λεπτή σιλουέτα-, ενώ στην καρδιά του 450MT θα χτυπά ο γνωστός δικύλινδρος εν σειρά κινητήρα των 46 hp που έχουμε δει στο 450SR και θα δούμε και στο επερχόμενο 450ΝΚ. Ακόμα δεν γνωρίζουμε αν η CFMOTO αλλάξει τα χαρακτηρισιτκά του για τον νέο ρόλο που καλείται να παίξει.

CFMOTO 450MT

Τα φώτα θα είναι full-LED, ενώ με τη βοήθεια της μοναδικής επίσημης teaser φωτογραφίας μπορούμε να δούμε τη λεπτότερη ψηλή ζελατίνα, το χαρακτηριστικό για τα μοντέλα της CFMOTO DRL LED φως και έναν διαφορετικό προβολέα από το 800, με κάθετα τοποθετημένους τους δυο προβολείς, αντί για τοποθετημένους οριζόντια όπως στο μεγαλύτερο μοντέλο.

Τις εντυπώσεις όμως κλέβει το ψηλό φτερό, που υπογραμμίζει την Off-Road ταυτότητα του 450MT, ενώ το πιρούνι είναι ανεστραμμένο και τα καλάμια δείχνουν να είναι σεβαστής διαμέτρου.

Για την ώρα δεν γνωρίζουμε περαιτέρω λεπτομέρειες, όμως αναμένουμε το 450MT να έχει μεγάλες διαδρομές -ρυθμιζόμενων;- αναρτήσεων, τροχούς με ακτίνες και μπροστινό 21 ή 19 ιντσών -πιστεύουμε το δεύτερο ως επικρατέστερο σενάριο.

Όσον αφορά στα ηλεκτρονικά συστήματα, είμαστε σίγουροι πως θα υπάρχει δυνατότητα απενεργοποίησης του ABS, τουλάχιστον στον πίσω τροχό, ενώ δεν γνωρίζουμε αν η CFMOTO κρίνει πως το 450ΜΤ χρειάζεται και Traction Control. H οθόνη οργάνων πιστεύουμε θα είναι TFT με συνδεσιμότητα.

Αν τώρα το 450SR του 2023 στην Ελλάδα κοστίζει 5.990 ευρώ, αναμένουμε το 450MT να ανεβεί λίγο παραπάνω, ανάμεσα στα 6-6.500 ευρώ, ώστε να είναι και ανταγωνιστικό απέναντι στο 390 Adventure της KTM που πριν την τελευταία προσφορά κόστιζε 7.590-8.090 ανάλογα την έκδοση, ενώ με την προσφορά κοστίζουν 6.990 και 7.890 ευρώ

Περισσότερα στις 7 Νοεμβρίου, όπου και θα δούμε τη μοτοσυκλέτα στο περίπτερο της CFMOTO στην EICMA.

Ετικέτες