Νέο Voge 300DS Euro5: Έρχεται Ελλάδα τον Μάιο

Ξεκίνησαν οι προπαραγγελίες
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

28/4/2021

Η Voge έκανε δυναμική είσοδο στην ελληνική αγορά το 2020 με τα 500DS και 300DS να προσελκύουν το μεγαλύτερο ενδιαφέρον του ελληνικού κοινού. Για το 2021 και με αφορμή τις νέες προδιαγραφές Euro5 το νέο 300DS E5 δέχτηκε μια σειρά από αλλαγές στα μηχανικά μέρη και σε επίπεδο εξοπλισμού που το κάνουν ακόμα πιο ανταγωνιστικό. Η Ελληνική αντιπροσωπεία δέχεται ήδη προπαραγγελίες για τον μοντέλου του 2021 και στα μέσα Μαίου οι μοτοσυκλέτες θα βρίσκονται στα καταστήματα του δικτύου συνεργατών της Moto Trend. Περισσότερες λεπτομέρειες για το νέο Voge 300DS στο δελτίο τύπου που ακολουθεί:

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ: Voge 300DS Euro5

Time for New Adventures

Το νέο 300DS του 2021 στοχεύει στην ανάδειξή τoυ σε best seller της Ελληνικής αγοράς. Προσαρμοσμένο στις προδιαγραφές του Euro5, αναβαθμισμένο και πλούσια εξοπλισμένο, έχει όλα τα απαραίτητα συστατικά προκειμένου να το επιτύχει.

Θα έλεγε κανείς πως αυτό το μεσαίο μοντέλο διπλής χρήσης της Voge είναι κομμένο και ραμμένο για την Ελληνική πραγματικότητα. Μια κορυφαία πρόταση στη δημοφιλή κατηγορία των Premium μοντέλων Street Adventure, με τον διττό της χαρακτήρα να προσφέρει άνετες, ευχάριστες και ασφαλείς διαδρομές μέσα και έξω από την πόλη. Μια μοτοσυκλέτα εξίσου ικανή σε καθημερινή χρήση και εκδρομές, μια πραγματική Street Adventure που θα κινηθεί με χαρακτηριστική ευκολία σε κάθε είδους οδόστρωμα.

Τα σχόλια του ειδικού τύπου διθυραμβικά, κάνουν λόγο για μια μοτοσυκλέτα που βάζει τον πήχη πολύ ψηλά, έχοντας όλα όσα χρειάζεται ο μέσος μοτοσυκλετιστής για να κάνει τη δίτροχη μετακίνησή του πολύ εύκολη και ευχάριστη, αλλά και ιδιαίτερα απροβλημάτιστη σε βάθος χρόνου. Όπως κάθε μοντέλο της Voge, το 300DS χαρακτηρίζεται από κορυφαία ποιότητα κατασκευής και διαθέτει περιφερειακά και εξοπλισμό υψηλών προδιαγραφών. Μια σκληροτράχηλη μοτοσυκλέτα, που έχει σχεδιαστεί με γνώμονα την καλύτερη δυνατή απόδοση σε κάθε τομέα.

Οι κατασκευαστικές μέθοδοι που έχουν εφαρμοστεί την ανάγουν σε κορυφαία επιλογή και αυτό είναι κάτι που θα εκτιμήσουν οι μοτοσυκλετιστές που θέλουν να τα κάνουν όλα χωρίς συμβιβασμούς και περιορισμούς. Μια ματιά στα χαρακτηριστικά του 300DS αρκεί για να καταλάβουμε ότι πρόκειται για ένα μοντέλο που ξεχωρίζει, έχοντας όλα εκείνα τα στοιχεία που το κατατάσσουν στην κατηγορία των μοτοσυκλετών Premium.

Για το 2021, ο μονοκύλινδρος υγρόψυκτος κινητήρας των 300cc προσαρμόζεται στις προδιαγραφές του Euro5 και αποδίδει 29Hp και 25Nm ροπής. Μέσα από τις κατάλληλες βελτιώσεις σε κεντρική μονάδα ελέγχου, σύστημα ψεκασμού και εξάτμιση, καταφέρνει και διατηρεί ακέραιες τις τιμές σε ιπποδύναμη και ροπή! Παράλληλα, η απόδοσή του έχει βελτιωθεί ακόμα περισσότερο στις χαμηλές στροφές, ένα σημείο κλειδί για την κίνηση μέσα στις πόλεις!

Πίσω από την όλη στιβαρή κατασκευή του 300DS κρύβονται τεχνολογικές εφαρμογές που επιτυγχάνουν κορυφαία οδική συμπεριφορά και ασφάλεια. Όπως το ατσάλινο πλαίσιο χωροδικτύωμα, το ευμεγέθες ασύμμετρο ψαλίδι, το δικάναλο ABS τελευταίας γενιάς της Bosch, τα μεγάλης διαμέτρου δισκόφρενα “μαργαρίτα”, το ανεστραμμένο πιρούνι των 35mm και το ρυθμιζόμενο μονό αμορτισέρ με το μοχλικό σύστημα.

Ο εξοπλισμός μόνο σαν υπερπλήρης μπορεί να χαρακτηριστεί, περιλαμβάνοντας φώτα Full LED, διπλή έγχρωμη οθόνη LCD με πλήρεις ενδείξεις, εύκολα προσβάσιμη θύρα USB, υψηλής ποιότητας ανεμοθώρακα που ρυθμίζεται σε ύψος χωρίς τη χρήση εργαλείων, μεγάλη προστατευτική ποδιά κινητήρα και σχάρα αποσκευών. Για το 2021 έχουν προστεθεί στο στάνταρ εξοπλισμό και πλευρικά προστατευτικά κάγκελα, που αφενός ενισχύουν τον Adventure χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας και αφετέρου αυξάνουν την αυτοπεποίθηση του αναβάτη.

Πολύ σύντομα, η αντιπροσωπεία θα έχει στη διάθεση κάθε ενδιαφερόμενου και μια εντυπωσιακή τριπλέτα αλουμινένιων βαλιτσών με τις βάσεις τους. 

Η τιμή διάθεσης του νέου Voge 300DS E5 είναι στα 3.995€ και το μοντέλο θα διατίθεται σε τρεις χρωματισμούς: Μαύρο, Μαύρο/Γκρι και Μαύρο/Κόκκινο. Για την απόκτησή του παρέχεται δυνατότητα αποπληρωμής σε 18 άτοκες δόσεις με κάρτα ή/και μέχρι 72 έντοκες χωρίς προκαταβολή.

Όποιος προλάβει!

Πριν την άφιξη του μοντέλου, η αντιπρόσωπος εταιρεία Mototrend SA προχωρά σε μια προωθητική ενέργεια, προσφέροντας σε όσους καταναλωτές κάνουν προ-κράτηση, από σήμερα και μέχρι τις 15 Μαΐου, μια ρυθμιζόμενης χωρητικότητας top case βαλίτσα Alloy/PP αξίας 190€!

Για την προ-κράτηση της μοτοσυκλέτας απαιτείται ο ενδιαφερόμενος να μεταβεί στην εφαρμογή https://offer.voge.gr/ , να συμπληρώσει τα στοιχεία του, να επιλέξει το χρώμα που επιθυμεί και το κατάστημα στο οποίο θέλει να γίνει η παράδοση και ακολούθως να κάνει κατάθεση μια προκαταβολή 500€. Το υπόλοιπο μπορεί να το εξοφλήσει σε έως και 18 άτοκες δόσεις με πιστωτική κάρτα (Visa ή Mastercard).

Οι προ-παραγγελίες λήγουν στις 15 Μαΐου και εκτιμώμενη παράδοση είναι το 2ο δεκαπενθήμερο του Μαΐου. Η προσφορά ισχύει για συγκεκριμένο αριθμό μοτοσυκλετών και θα ολοκληρωθεί μόλις συμπληρωθούν οι κρατήσεις. 

ΚΥΡΙΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ 300DS E5

  • Προδιαγραφές Euro5
  • Κινητήρας μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος, τετραβάλβιδος με 2 εκκεντροφόρους επικεφαλής
  • Αντικραδασμικός άξονας για απόλυτα γραμμική και βελούδινη λειτουργία
  • Τροφοδοσία μέσω ηλεκτρονικά ελεγχόμενου ψεκασμού

 

  • Πατενταρισμένη τεχνολογία αγωγών λίπανσης, που επιτρέπει την κατασκευή σε compact διαστάσεις με σημαντικό περιορισμό του όγκου

 

  • Κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων με μελετημένη κλιμάκωση για ομαλή και απόλυτα εκμεταλλεύσιμη απόδοση της δύναμης του κινητήρα
  • Πλαίσιο υψηλής αντοχής κατασκευασμένο με ρομποτική τεχνολογία
  • Σύστημα πέδησης σχεδιασμένο να προσφέρει προοδευτικότητα και απόλυτο έλεγχο. Δύο δισκόφρενα μαργαρίτα 300mm μπροστά και 220mm πίσω
  • Τελευταίας γενιάς δικάναλο ABS Bosch 9.1
  • Ψαλίδι κατασκευασμένο με τη μέθοδο ψυχρής διαμόρφωσης του μετάλλου, με όφελος τη μέγιστη ακαμψία

 

  • Προβολέας και φωτιστικά σώματα LED
  • Πίνακας οργάνων LCD
  • Θύρα USB

 

  • Περιμετρικά προστατευτικά κάγκελλα

 

  • Προστατευτική ποδιά κινητήρα

 

  • Σχάρα αποσκευών

 

  • Ρεζερβουάρ 16 λίτρων για αυτονομία που ξεπερνά τα 450χλμ

 

Περισσότερες πληροφορίες για το αναβαθμισμένο 300DS μπορείτε να δείτε στο ακόλουθο λινκ https://voge.gr/bike/300ds-e5/


 

Royal Enfield Himalayan 750: Από πρωτότυπα σε scrap

Σειρά πρωτότυπων μοτοσυκλετών Himalayan 750 στην ανακύκλωση
Himalayan 750
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

20/8/2026

Η εικόνα αρκετών σχεδόν καινούργιων Royal Enfield Himalayan 750 σε χώρο απόσυρσης στη Βρετανία προκάλεσε ερωτήματα, όμως η παρουσία τους εκεί φαίνεται να συνδέεται με τη συνήθη διαδικασία καταστροφής πρωτοτύπων μετά την ολοκλήρωση της εξέλιξής τους.

Οι φωτογραφίες δείχνουν αρκετές μοτοσυκλέτες εξέλιξης Himalayan 750 να βρίσκονται σε εγκαταστάσεις ανακύκλωσης και απόσυρσης στη Βρετανία. Σύμφωνα με πληροφορίες, οι μοτοσυκλέτες είχαν μεταφερθεί εκεί από το Bruntingthorpe, ενώ το συγκεκριμένο πρωινό φέρεται να έφτασαν μερικές ακόμη μοτοσυκλέτες της Royal Enfield. Φαίνεται ότι πρόκειται για μοτοσυκλέτες προπαραγωγής ή δοκιμών χωρίς πολλά χιλιόμετρα.

Η τοποθεσία έχει ιδιαίτερη σημασία, καθώς στο Bruntingthorpe του Leicestershire βρίσκεται το Βρετανικό Τεχνολογικό Κέντρο της Royal Enfield. Το κέντρο αυτό συνεργάζεται με τις εγκαταστάσεις εξέλιξης της εταιρείας στην Ινδία και συμμετέχει στην ανάπτυξη και στις δοκιμές νέων μοντέλων.

Το γεγονός ότι οι μοτοσυκλέτες φαίνονται πλήρως λειτουργικές προκάλεσε ερωτηματικά σχετικά με το γιατί δεν πωλούνται ή δεν αξιοποιούνται τα εξαρτήματά τους. Σύμφωνα με την ίδια ανάρτηση, ο υπεύθυνος της εγκατάστασης φέρεται να ανέφερε ότι δεν επιτρέπεται η αφαίρεση ή πώληση ούτε ενός εξαρτήματος από τις συγκεκριμένες μοτοσυκλέτες, καθώς κάτι τέτοιο θα μπορούσε να θέσει σε κίνδυνο το συμβόλαιο καταστροφής τους.

Η πρακτική αυτή δεν είναι ασυνήθιστη στον χώρο της μοτοσυκλέτας και των αυτοκινήτων. Τα πρωτότυπα εξέλιξης μπορεί να χρησιμοποιούν εξαρτήματα που δεν έχουν εγκριθεί για παραγωγή, διαφορετικές τεχνικές προδιαγραφές ή λύσεις που δεν υπάρχουν στις τελικές μοτοσυκλέτες. Παράλληλα, μπορεί να έχουν υποστεί εστιασμένα σημαντικές καταπονήσεις κατά τη διάρκεια των δοκιμών, ανεξάρτητα από τις χιλιομετρικές ενδείξεις.

Έτσι, όταν ολοκληρωθεί ο ρόλος τους στην εξέλιξη ενός μοντέλου, οι κατασκευαστές συχνά προχωρούν στην καταστροφή τους ώστε να μην επιστρέψουν στην αγορά ως μεταχειρισμένα οχήματα ή να διαρρεύσουν εξαρτήματα και τεχνικές λύσεις που δεν προορίζονται για παραγωγή.

Himalayan 750

Η παρουσία των Himalayan 750 προς ανακύκλωση δεν αποτελεί ούτε εξαίρεση ούτε ασφαλώς κάτι ανησυχητικό για το νέο μοντέλο. Αντίθετα, είναι πιθανό να σημαίνει ότι συγκεκριμένα πρωτότυπα ολοκλήρωσαν τον κύκλο δοκιμών τους και πλέον δεν χρειάζονται στο πρόγραμμα εξέλιξης.

Η Himalayan 750 αναμένεται να τοποθετηθεί πάνω από την Himalayan 450 και να αποτελέσει τη νέα κορυφαία adventure touring μοτοσυκλέτα της Royal Enfield. Οι μέχρι τώρα κατασκοπευτικές φωτογραφίες έχουν αποκαλύψει μεγαλύτερο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα, μεγάλο ρεζερβουάρ, ψηλή ζελατίνα και εργονομία προσανατολισμένη στην περιπέτεια.

Στα πρωτότυπα έχουν επίσης εμφανιστεί ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι, πίσω μονό αμορτισέρ και δύο εμπρός δίσκοι, ενώ η Royal Enfield φαίνεται να εξετάζει διαφορετικούς συνδυασμούς τροχών και ελαστικών κατά τη διάρκεια της εξέλιξης.

Ο νέος κινητήρας αναμένεται να έχει κυβισμό περίπου 750 κυβικών εκατοστών και συνιστά εξέλιξη της υπάρχουσας πλατφόρμας 648 κυβικών της Royal Enfield. Παράλληλα, ο μεγαλύτερος δικύλινδρος κινητήρας αναμένεται να χρησιμοποιηθεί και ως βάση για άλλα μελλοντικά μοντέλα της εταιρείας, όπως το Continental GT που έχουμε ήδη δει.

Η καταστροφή πρωτοτύπων μετά την ολοκλήρωση των δοκιμών αποτελεί καθιερωμένη πρακτική και άλλων κατασκευαστών, καθώς σύμφωνα με πληροφορίες, στο συγκεκριμένο scrapyard έχουν καταλήξει στο παρελθόν και μοτοσυκλέτες εξέλιξης της Triumph.

Για τους φίλους της Royal Enfield πάντως, η εικόνα πολλών Himalayan 750 προς απόσυρση, πριν ακόμη φτάσει το μοντέλο στην παραγωγή, μπορεί να μοιάζει περίεργη. Οι συγκεκριμένες μοτοσυκλέτες μπορεί να φαίνονται σχεδόν καινούργιες, όμως στην πραγματικότητα αποτέλεσαν εργαλεία εξέλιξης και, αφού ολοκλήρωσαν την αποστολή τους, οδηγούνται πλέον στην οριστική καταστροφή.