Οι πρώτες δοκιμές της Husqvarna 900

Από το

Μαύρο Σκύλο

11/7/2011

Η νέα μοτοσυκλέτα δρόμου που ετοιμάζει η Husqvarna φωτογραφήθηκε κατά τη διάρκεια της οδήγησής της σε γερμανικούς δρόμους. Το ότι βρίσκεται σε διαδικασία εξέλιξης είναι ολοφάνερο από τα καλώδια και τους αισθητήρες που την διατρέχουν. Αυτό που επίσης φαίνεται με τη πρώτη ματιά είναι οι μινιμαλιστικές διαστάσεις της, ειδικά στο εμπρός μέρος της. Ο κινητήρας της είναι ο δικύλινδρος παράλληλος που χρησιμοποιεί η BMW στη σειρά των F800, αλλά για τις ανάγκες της Husqvarna o κυβισμός του έχει αυξηθεί στα 900 κυβικά. Η μοτοσυκλέτα εξελίσσεται από κοινού με την BMW, στην οποία άλλωστε η Husqvarna ανήκει. Θέλοντας να έχουν όσο γίνεται μεγαλύτερη δημοσιότητα, έφτιαξαν ειδική ιστοσελίδα για τη νέα μοτοσυκλέτα, η οποία αξίζει να σημειωθεί ότι θα είναι η ισχυρότερη μοτοσυκλέτα που έχει φτιάξει η Husqvarna στην ιστορία της. Την 1η Ιουλίου μάλιστα θα την δείξουν από την ιστοσελίδα αυτή. Η διεύθυνσή της είναι η: 900.husqvarna-motorcycles.com

EICMA: CFMOTO 675NK GP 2026 - Με κορυφαία περιφερειακά και έμπνευση από τους αγώνες

Το γυμνό τρικύλινδρο έτοιμο για trackday - Υπό τη μορφή concept στο Μιλάνο
CFMOTO 675NK GP 2025 EICMA
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

4/11/2025

Με το συνθετικό "GP" στο όνομά της η τρικύλινδρη naked της CFMOTO αναβαθμίζεται στα περιφερειακά της για να αποτελέσει ένα μοναδικό "εργαλείο" που μπορείς να το χαρείς και σε ένα trackday -όχι όμως και να αγοράσεις, τουλάχιστον για την ώρα.

Η CFMOTO 675NK GP παρουσιάστηκε υπό τη μορφή concept στη διεθνή ιταλική έκθεση, ίσως για να δουν οι άνθρωποι της κινέζικης εταιρείας τις αντιδράσεις του κοινού και βάσει αυτών να προχωρήσουν σε δεύτερο χρόνο σε μια έκδοση παραγωγής με περιφερειακά υψηλότερου επιπέδου για τη στάνταρ μοτοσυκλέτα.

675NK GP

Σε κάθε περίπτωση, η 675NK GP, στα χρώματα που χρησιμοποιεί η CFMOTO στους αγώνες τραβά τα βλέμματα των επισκεπτών όχι μόνο λόγω των χρωμάτων αλλά και τον περιφερειακών που φέρει. Η μοτοσυκλέτα φέρει τις GP4-MotoGP δαγκάνες της Brembo και ακτινική τρόμπα της ιταλικής εταιρείας και αν φτάσει ποτέ στην παραγωγή σίγουρα δεν θα έχει αυτές γιατί κοστίζουν όσο και η ίδια η μοτοσυκλέτα στην στάνταρ μορφή της.

Οι αναρτήσεις προέρχονται από την Ohlins με τις μπότες του ανεστραμμένου πιρουνιού να είναι βαμμένες μαύρες και να κάνουν έτσι μεγαλύτερη αντίθεση με τα χρυσά λόγω της επίστρωσής τους καλάμια. 

675NK GP

Η εξάτμιση προέρχεται από την Akrapovic και η εικόνα της μοτοσυκλέτας ολοκληρώνεται από τον συμπαγή πίσω τροχό και τη χρήση ανθρακονημάτων που κάνουν την εμφάνισή τους χαμηλά στο εμπρός φτερό, στη μάσκα-προβολέα και στα καλύμματα του ψυγείου, ενώ η σέλα έχει επένδυση που δημιουργήθηκε αποκλειστικά για την GP.

Η μοτοσυκλέτα αποκαλύφθηκε στο Μιλάνο από τους αναβάτες της CFMOTO Aspar Racing, Daniel Holgado και David Alonso.

Ετικέτες