Παρουσιάστηκε η MV Agusta MOTO 2

Η επιστροφή του θρύλου στις πίστες των Grand Prix

Από τον

Μπάμπη Μέντη

7/8/2018

Με τα 37 Παγκόσμια Πρωταθλήματα στα grand prix, η MV Agusta είναι σίγουρα ένας πραγματικός θρύλος μέσα στις πίστες. Όμως έχουν περάσει 42 ολόκληρα χρόνια από τότε που μια μοτοσυκλέτα της ιταλικής εταιρείας δήλωσε συμμετοχή σε αγώνα των GP.

Οπότε είναι ιστορικό γεγονός η επιστροφή της το 2019, έστω κι αν ο τρικύλινδρος κινητήρας θα είναι της Triumph όπως ορίζει ο κανονισμός της κατηγορίας Moto 2.

Σαφώς και οι οπαδοί της Mv Agusta λαχταρούν να την δουν στη μεγάλη κατηγορία, να μάχεται δίπλα-δίπλα με τα ιαπωνικά εργοστάσια όπως τις χρυσές δεκαετίες του ’60 και του ’70, όμως δεν θα πρέπει να ξεχνάμε ότι πολλά από τα 37 παγκόσμια πρωταθλήματα έχουν κερδηθεί από τα τρικύλινδρα Mv Agusta στη μεσαία κατηγορία των Grand Prix.

Σε κάθε περίπτωση, η επιστροφή αυτή είναι ένα θετικό βήμα και δείχνει τουλάχιστον ότι η MV Agusta βρίσκει σιγά-σιγά τον βηματισμό της, μετά από τα πολλοστά οικονομικά προβλήματα που αντιμετώπισε.

Σε ότι αφορά την ίδια την μοτοσυκλέτα, το πλαίσιο ακολουθεί την γνωστή υβριδική αρχιτεκτονική που έχουν και οι μοτοσυκλέτες παραγωγής, συνδυάζοντας ατσάλινο χωροδικτύωμα και billet αλουμινένιες βάσεις για το ψαλίδι. Φυσικά βρίσκεται ακόμα στο στάδιο της εξέλιξης, όμως στο ίδιο ακριβώς σημείο βρίσκονται και οι ανταγωνιστές της, αφού η αλλαγή από τον τετρακύλινδρο της Honda στον τρικύλινδρο της Triumph απαιτεί νέο πλαίσιο.

https://bit.ly/MOTO_681

Νέα Μοντέλα

Kawasaki Vulcan S: Συνεχίζει στο 2027 χωρίς αλλαγές και με ένα νέο χρώμα

Δεν αλλάζει το cruiser με τον δικύλινδρο κινητήρα των 649 κυβικών εκατοστών

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/8/2026

Συνεχίζει και στο ερχόμενο έτος η cruiser της Kawasaki με 61 ίππους, χαμηλή σέλα στα 705 χλστ. και δυνατότητα περιορισμού στους 35 kW για δίπλωμα A2

Η Kawasaki Vulcan S περνά στο μοντέλο του 2027 διατηρώντας τη γνωστή συνταγή που συνδυάζει cruiser σχεδιασμό με έναν πιο ευέλικτο και σπορ χαρακτήρα από ό,τι συνήθως συναντάμε στην κατηγορία.

Στην καρδιά της βρίσκεται ο υγρόψυκτος, δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 649 κυβικών εκατοστών, με δυο επικεφαλής εκκεντροφόρους και οκτώ βαλβίδες. Αποδίδει 60 ίππους(44,7 kW) και έχει παραμετροποιηθεί ώστε να προσφέρει ομαλή λειτουργία και προοδευτική απόδοση κυρίως στις χαμηλές και μεσαίες στροφές.

Για τους κατόχους διπλώματος A2 υπάρχει δυνατότητα περιορισμού της ισχύος στους 35 kW, μέσω ειδικού kit που τοποθετείται από το δίκτυο της Kawasaki.

Η Vulcan S διατηρεί το χαρακτηριστικό χαμηλό και μακρύ παρουσιαστικό της, με ρεζερβουάρ σε σχήμα δάκρυ, φαρδύ πίσω φτερό, ανεστραμμένου τριγώνου προβολέα και χυτές ζάντες. Η σέλα βρίσκεται στα 705 χιλιοστά. από το έδαφος, ενώ τα μαρσπιέ μπορούν να ρυθμιστούν σε τρεις θέσεις με διαφορετικές βάσεις.

Παράλληλα, υπάρχει προαιρετικό τιμόνι με διαφορετική εργονομία και σέλα comfort, επιτρέποντας στον αναβάτη να προσαρμόσει περισσότερο τη θέση οδήγησης.

Η πίσω ανάρτηση χρησιμοποιεί οριζόντια τοποθετημένο μονό αμορτισέρ , ενώ οι τροχοί είναι 18 ιντσών εμπρός και 17 ιντσών πίσω. Το σύστημα πέδησης αποτελείται από δίσκο 272 χιλιοστών. με διπίστονη δαγκάνα μπροστά και δίσκο 216 χιλιοστών με μονοπίστονη δαγκάνα πίσω.

Η χαμηλή θέση οδήγησης και το χαμηλό κέντρο βάρους, σε συνδυασμό με την εξάτμιση που βρίσκεται κάτω από τον κινητήρα, συμβάλλουν στην ευκολία χειρισμού της Vulcan S, τόσο εν κινήσει όσο και στους ελιγμούς με χαμηλή ταχύτητα ή στο παρκάρισμα.

Για το 2027 η Kawasaki προσφέρει τη Vulcan S σε δύο χρωματισμούς, έναν νέο με βάση το γκρίζο και ολίγη από πράσινο, καθώς και τον κατάμαυρο που διατηρείται από πέρυσι:

Metallic Carbon Gray / Metallic Bluish Green