Peugeot 2021: Επίθεση σε πέντε μέτωπα

Ανανεώσεις και αναβαθμίσεις στη γαλλική οικογένεια
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

3/12/2020

Η Γαλλία είναι μια χώρα που λατρεύει τον μοτοσυκλετισμό και η πρωτεύουσά του το Παρίσι είναι μια μεγαλούπολη εκατομμυρίων μόνιμων κατοίκων και επισκεπτών που κάνει την χρήση δικύκλων τον μοναδικό ρεαλιστικό τρόπο ατομικής μετακίνησης. Έτσι δεν είναι τυχαίο πως η γαλλική Peugeot έχει τόσο μεγάλη παράδοση, αλλά και τόσο ικανά μοντέλα σε όλες τις δημοφιλείς κατηγορίες των scooter. Για το 2021 έχει ετοιμάσει μια νέα γενιά πέντε διαφορετικών τύπων scooter, που ξεκινούν από τα 50 κυβικά. Στο δελτίο τύπου που ακολουθεί θα βρείτε λεπτομέρειες για κάθε ένα από αυτά ξεχωριστά:

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

Καθώς μια ιδιαίτερη χρονιά πλησιάζει προς το τέλος της, τα δίκυκλα και τρίκυκλα σκούτερς δείχνουν να είναι η ιδανική λύση αστικής μεταφοράς. Ευέλικτα και κατάλληλα για οποιαδήποτε κατάσταση, συνδυάζουν την ελευθερία κινήσεων ενώ παραμένουν ασφαλή αναφορικά με την υγεία. Η Peugeot Motocycles, σύμφωνα με τη δέσμευσή της να καλύψει τις ανάγκες όλων για αστική κινητικότητα, παρουσιάζει τη γκάμα των μοντέλων της για το 2021.Ποιο θα είναι το βασικό  χαρακτηριστικό του επόμενου έτους; Η απάντηση είναι οχήματα που πληρούν νέα περιβαλλοντικά πρότυπα, με τη μετάβαση στις προδιαγραφέςEuro5 αναφορικά με τις εκπομπές καυσαερίων. Από την 1η Ιανουαρίου 2021, η πλήρης γκάμα της Peugeot Motocycles θα συμμορφώνεται με το νέο πρότυπο για όλους τους κινητήρες της -50cc, 125cc και άνω -χωρίς απώλεια στην απόδοσή τους. Μαζί με την τήρηση των νέων προτύπων κατά της ρύπανσης, οι κινητήρες θα προσφέρουν επίσης όλα τα πλεονεκτήματα του ψεκασμού καυσίμου, όπως και αυτόματο τσοκ, πιο σταθερό φρενάρισμα κα ιάμεση απόκριση του κινητήρα στο άνοιγμα του γκαζιού. Νέα χρώματα προστίθενται στη γκάμα από τον Ιανουάριο του 2021, ενισχύοντας τη σύνδεση του DNA στο σχεδιασμό με τα αυτοκίνητα της Peugeot. Αυτό το DNA είναι άμεσα αναγνωρίσιμο, όπως και με την τρίτη γενιά του Peugeot Metropolis, εξ ολοκλήρου κατασκευασμένου στη Γαλλία, το οποίο κυκλοφόρησε τον φετινό Σεπτέμβριο. Μια σειρά εικονικών σχεδιαστικών χαρακτηριστικών της μάρκας με το λιοντάρι θα εμφανίζονται σταδιακά σε διάφορα μοντέλα της γκάμας. Σε αυτά περιλαμβάνονται τα φώτα ημέρας που βρίσκονται και στις δύο πλευρές των μπροστινών φώτων σαν τους κυνόδοντες τουλιονταριού. τα φώτα LED «με τις τρεις νυχιές», η μάσκα με σπορ αεραγωγούς. και οι διάσημες αναλογικές ενδείξεις για το στροφόμετρο.

 

Peugeot Kisbee 50

Η γκάμα των 50cc αλλάζει, ξεκινώντας από το Peugeot Kisbee, το κορυφαίο σε πωλήσεις σκούτερ. Νο.1 σε πωλήσεις στη Γαλλία και την Ευρώπη στην κατηγορία των 50cc, είναι επίσης το τρίτο μεγαλύτερο σε πωλήσεις σκούτερ στην Ευρώπη ανάμεσα σε όλες τις κατηγορίες κυβισμού. Τα διαχρονικά μοντέλα αυτού του σκούτερ «παντός εδάφους» διατηρούνται και το 2021. Αλλά μαζί με τα αυθεντικά χρώματα της σειράς Active -Icy White, Rouge Cherry και Pearly Black -ένα νέο, το Satin Chocolate θα είναι τώρα διαθέσιμο. Εν τω μεταξύ, δύο νέες εκδόσεις εμφανίζονται στη σειρά Kisbee, η Streetline και η GT. Η Streetline έκδοση διαθέτει προστατευτικά καθώς και διχρωμία γκρι και μαύρου χρώματος, στον χρωματισμό που ονομάζεται Satin Flash Silver. Η έκδοση GT, που αντικαθιστά την έκδοση RS, έχει σπορ εμφάνιση που βασίζεται στο DNA της Peugeot, με Mad Grey φινίρισμα και λεπτομέρειες φθορισμού. Η νέα έκδοση Black Edition διαθέτει μια έντονα μαύρη απόχρωση.

 

Peugeot Pulsion 125, η νέα γενιά

Στην έκδοση “Active”, το Peugeot Pulsion διατίθεται σε ένα μόνο χρωματισμό, τον TM Black, και είναι εξοπλισμένο με μαύρες ζάντες καθώςκαι  τροφοδοτικό  12V.Το  Peugeot  Pulsion “Allure”,  η  premium  έκδοση,  διαθέτει  τώρα ρυθμιζόμενο ανεμοθώρακα, μαζί με μπαγκαζιέρα που διατίθεται στον στάνταρ εξοπλισμό .Όσον αφορά τα νέα χρώματα, ένα κομψό, μοντέρνο λευκό σατέν με τίτλο Satin Pearly White κάνει το ντεμπούτο του.Για το 2021, το Peugeot Pulsion διατίθεται επίσης σε μια πιο σπορ έκδοση “GT”, εξοπλισμένη με έναν χαμηλό, ελαφρώς φυμέ ανεμοθώρακα και προσφέρεται σε δύο χρωματικές επιλογές, Satin Titanium ή Midnight Blue.

 

 

Peugeot Django, σε μια πλήρη γκάμα χρωμάτων

Ενισχύοντας το γνωστό ρετρό στιλ, το Peugeot Django είναι πλέον γεμάτο χρώμα! Και εξακολουθεί να διατηρεί τον περίφημο αριθμό 55. Για τους οπαδούς μιας πιο σπορ εμφάνισης που θέλουν να ξεχωρίζουν, το Peugeot Django Sport προσφέρεται πλέον σε μονόχρωμη Racing Green, ένα εντυπωσιακό χρώμα στο στυλ του Satin Rouge Cherry. Ακολουθώντας το σχεδιασμό του Peugeot Django Dark, το οποίο έχει το λογότυπο «Django» εμφανές στις δύο πλευρές, το νέο Peugeot Django Bright ολοκληρώνει αυτή τη μονόχρωμη συλλογή με ένα αστραφτερό Polar White χρωματισμό, μια έντονη αντίθεση σε σχέση με τα δίχρωμα σχέδια της υπόλοιπης γκάμας.

 

Νέα χρώματα για το Peugeot Tweet

Το Peugeot Tweet με τους «μεγάλους» τροχούς διατηρεί όλα τα βασικά χαρακτηριστικά του και για το 2021. Ήδη διαθέσιμο σε εκδόσεις 50cc και 125cc, τώρα διατίθεται με κινητήρα 170cc. Οι χρωματισμοί Dark Blue, Antarctica White, Graphite Greyκαι Jet Black διατηρούνται όλοι για τις εκδόσεις “Active”, και για το 2021 προστέθηκε ένα νέο χρώμα, το Daring Red για να προσθέσει τη δική του λάμψη στην έκδοση “Active”.Μια νέα έκδοση GT με το δικό της χρωματισμό Onyx Grey Mat και πινελιές φθορισμού κίτρινου χρώματος στα πλαστικά και τις ζάντες του τροχού δίνουν σε αυτό το μοντέλο μια σαφώς πιο σπορ εμφάνιση.

 

Peugeot Speedfight 4, μικρό και σπορ

Το πιο σπορ μοντέλο της γκάμας, το Speedfight 4, διατίθεται μόνο σε 50cc για το 2021 και διατίθεται σε νέα χρώματα, όπως το Iced Grey και το Mad Black, στην έκδοση “Standard”. Η έκδοση “Sportline”, γεμάτη από αθλητικό πνεύμα, προσφέρεται στους χρωματισμούς Mad  Black  &  Flat  6  Red. Επιπλέον χρωματικές επιλογές που προσφέρονται το 2021 είναι οι Icy White & Caribbean Yellow και Icy White & Pink Gold.

 

Νέο Peugeot Metropolis

Τον Σεπτέμβριο του 2020, η Peugeot Motocycles αποκάλυψε την τρίτη γενιά τουPeugeot Metropolis, το εμβληματικό τρίτροχο από το εργοστάσιό της στο Mandeure στην περιοχή Doubsτης Γαλλίας. Ισχυρό, ποιοτικό και πλήρως συνδεδεμένο, έγινε η προφανής επιλογή για αγοραστές στην κατηγορία premium. Με τις ευκρινείς γραμμές του, την προηγμένη συνδεσιμότητα, το Smart Key και την τεχνολογία που προέρχονται από την αυτοκινητοβιομηχανία(ABS, σύστημα φρένων συνδυασμένης πέδησης και αυτόματη ενεργοποίηση των προειδοποιητικών φώτων/alarmκατά την πέδηση έκτακτης ανάγκης), αυτή η τελευταία προσθήκη είναι ο πρόδρομος μελλοντικών βελτιώσεων στα υπόλοιπα μοντέλα της γκάμας της Peugeot Motocycles.

 

Συνοψίζοντας, η Peugeot Motocycles θα προσφέρει μια ολοένα και πιο ολοκληρωμένη γκάμα και μια σειρά από νέες δυνατότητες το 2021. Ο στόχος είναι να καλυφθούν οι ανάγκες κάθε αναβάτη και κάθε διαδρομής, είτε σε αστικές είτε σε απομακρυσμένες περιοχές, και να ανακαλύψει εκ νέου την κινητικότητα στις πόλεις. Η υπόσχεσή μας σε εσάς συνοψίζεται στην έκφραση «Αναμορφώνουμε τη ζωή της πόλης σας». Τα νέα μοντέλα της Peugeot Motocycles για το 2021 αναμένονται στην Ελληνική αγορά σε τιμές που θα ανακοινωθούν σύντομα.

BMW - Έρχονται νέα μοντέλα με τον boxer των 1.300 κυβικών

Μετά το R 1300 GS ακολουθούν τα R 1300 R, R 1300 RS, R 1300 RT, από το φθινόπωρο του 2024 και μετά
motomagBMW – Έρχονται νέα μοντέλα με τον boxer των 1.300 κυβικών
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

4/1/2024

Σύμφωνα με πληροφορίες του γερμανικού μέσου MOTORRAD, η BMW φαίνεται ότι θα ακολουθήσει το επόμενο λογικό βήμα, εξοπλίζοντας τα μοντέλα που χρησιμοποιούν τον boxer κινητήρα των 1.254 κυβικών, με τη νέα πλατφόρμα την οποία είδαμε πρώτη φορά στο R 1300 GS.

Αν και στην αρχή το γράμμα “R” δημιουργήθηκε για να ξεχωρίζει ο τομέας των μοτοσυκλετών από αυτόν της αεροναυπηγικής των Βαυαρών, εδώ και χρόνια συμβολίζει τα μοντέλα που εφοδιάζονται με boxer κινητήρα. Είτε μιλάμε για αυτόν των 1.253 κυβικών, είτε τον νέο των 1.300, μέχρι και τον θηριώδη των 1.802 κυβικών (βλ. R 18).

Το R 1300 GS παρουσιάστηκε ακριβώς την ημερομηνία που η BMW γιόρταζε τα 100 χρόνια από την παρουσίαση του R 32, το πρώτο μοντέλο στην ιστορία των Βαυαρών, στις 28 Σεπτεμβρίου 2023. Μπορεί με την οδηγική παρουσίαση να έχασαν κάπως τη χρονική ροή, όπως περιγράφουμε στο άρθρο που έχει δημοσιευτεί σε προηγούμενο τεύχος του περιοδικού MOTO, όμως όσον αφορά το λανσάρισμα πέτυχε διάνα. Ο κινητήρας του νέου GS είναι φυσικά boxer 1.300 κυβικών με τη μέγιστη απόδοση να φτάνει τους 145 ίππους στις 7.750 στροφές και την ροπή τα 15,19 χιλιογραμμόμετρα στις 6.500 στροφές.

BMW – Έρχονται νέα μοντέλα με τον boxer των 1.300 κυβικών

Όπως είναι λογικό, και όπως συνηθίζει η BMW με τα R μοντέλα της, ο νέος κινητήρας δεν θα μείνει αποκλειστικό προνόμιο του R 1300 GS, αλλά θα εξοπλίζει και τα υπόλοιπα μοντέλα που μέχρι τώρα φοράνε αυτόν των 1.254 κυβικών. Λόγω του γεγονότος ότι για την ώρα δεν υπάρχουν κατασκοπευτικές φωτογραφίες των συγκεκριμένων εκδόσεων, το MOTORRAD σε συνεργασία με τον σχεδιαστή Kar Lee, δημιούργησαν φωτογραφίες που δείχνουν πώς θα μπορούσαν να είναι τα νέα R 1300 R, R 1300 RS και R 1300 RT.

Ξεκινώντας με τα δύο μοντέλα που δεν χρησιμοποιούν το Telelever σύστημα μπροστινής ανάρτησης της BMW, τα R 1300 R και R 1300 RS, αυτά είναι πιθανό να υιοθετήσουν το νέο ατσάλινο πλαίσιο του R 1300 GS, μαζί με το αφαιρούμενο υποπλαίσιο. Αν λάβουμε υπόψη το GS, η δοκιμή του οποίου έχει δημοσιευτεί στο τ.650 του MOTO και το οποίο έχει περισσότερο σπορ χαρακτήρα από τον προκάτοχό του, το ίδιο θα ισχύσει και με τα RS και R, χάρη στον νέο κινητήρα και το νέο πλαίσιο/υποπλαίσιο με μικρότερες διαστάσεις. Διατηρώντας την ξεχωριστή ταυτότητα των δύο μοντέλων, αλλά και της θέσης του ψυγείου που δημιουργεί ζητήματα χωροταξίας για το Telelever, η BMW πιθανότατα θα κρατήσει το ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι.

BMW – Έρχονται νέα μοντέλα με τον boxer των 1.300 κυβικών

Το τελικό της εξάτμισης, το οποίο είναι μικρότερο ακόμα κι από τετράχρονης μοτοσυκλέτας 125 κυβικών, δεν υπάρχει λόγος να αλλάξει. Πέρα από καλαίσθητο, το νέο ατσάλινο τελικό διευκολύνει και με την προσθήκη πλαϊνών βαλιτσών, καθώς πλέον δεν καταλαμβάνει τον ίδιο χώρο με πριν και δεν παρεμποδίζει τις πλαϊνές βαλίτσες στον ίδιο βαθμό. Αυτό σημαίνει ότι πλέον τα πλαϊνά μπαγκάζια θα είναι πιο κοντά το ένα στο άλλο σε χωρητικότητα.

Όπως είναι φυσικό το σύστημα radar μπροστά και πίσω θα παραμείνει και στο RS, ενώ στο μέλλον ίσως να το δούμε και στο R. Αυτό σημαίνει ότι η προειδοποίηση για τα τυφλά σημεία παραμένει, όπως επίσης και η ενσωμάτωση των φώτων πορείας και φρένου πίσω στα φλας, αντί για τη συμβατική θέση στην ουρά. Το ίδιο ισχύει και για το Adaptive Cruise Control, με το radar να εντοπίζεται μεταξύ των δύο προβολέων στο RS.

Στη δημιουργία του Kar Lee βλέπουμε ότι ο LED προβολέας του R έχει αλλάξει ελαφρώς, όντας πιο στενός και πιο κοντά στο πιρούνι από πριν. Ο σχεδιασμός αυτός κάνει το R να φαίνεται πιο μικρό από μπροστά, ενώ ταυτόχρονα διευκολύνει τη ροή του αέρα στο ψυγείο. Βέβαια, μέχρι την παρουσίαση από την BMW δεν γνωρίζουμε αν ο προβολέας όντως θα αλλάξει.

BMW – Έρχονται νέα μοντέλα με τον boxer των 1.300 κυβικών

Για όσους αναζητούν την απόλυτη πολυτέλεια στο ταξίδι στην άσφαλτο, χωρίς συμβιβασμούς, η BMW έχει να προτείνει το R 1300 RT. Το τουριστικό μοντέλο των Βαυαρών διατηρεί την καλύτερη προστασία από τα στοιχεία της φύσης, σε σύγκριση με τα δύο προηγούμενα, όμως στο σχέδιο του Kar Lee το μπροστινό τμήμα έχει γίνει πιο επιθετικό με εντονότερες γωνίες, μοιάζοντας πιο αεροδυναμικό.

Στις αναρτήσεις του RT βρίσκουμε παραδοσιακά το Telelever που συναντάμε και στο GS, με το ψυγείο δύο μερών να διευκολύνει χωροταξικά γι’ αυτό. Δεν είναι ακόμα, ωστόσο, σαφές αν και εδώ το ατσάλινο πλαίσιο θα συνδυαστεί με το αφαιρούμενο αλουμινένιο υποπλαίσιο που βρίσκουμε στο GS. Βέβαια, δεν αποκλείεται να υιοθετήσει την ίδια λύση, καθώς και το υπερ-πολυτελές τουριστικό διαστημόπλοιο K 1600 με τον εξακύλινδρο εν σειρά κινητήρα χρησιμοποιεί υποπλαίσιο από το συγκεκριμένο υλικό.

Το πακέτο ηλεκτρονικών του RT αναμένεται πλήρες με full LED φωτιστικά σώματα με cornering λειτουργία -όπως θα έχουν και τα R και RS, αλλά όπως είδαμε και στο GS- θερμαινόμενες σέλες αναβάτη/συνεπιβάτη, ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα -όπως συμβαίνει και στο adventure μοντέλο με τον έλικα- αλλά και ηχοσύστημα. Η τεράστια οθόνη που χρησιμοποιεί το R 1250 RT αναμένεται να παραμείνει και στο νέο μοντέλο με τον boxer των 1.300 κυβικών.

Όλα τα νέα μοντέλα δεν αναμένονται νωρίτερα από το φθινόπωρο του 2024, ως μοντέλα του 2025. Αυτό όμως δεν μας εμποδίζει από το να δούμε μία καλλιτεχνική άποψη για το πώς θα μοιάζουν τα επερχόμενα μοντέλα.

Ετικέτες