Προλάβετε τις τελευταίες, συλλεκτικές KTM Six Days του 2013!

Από το

Μαύρο Σκύλο

22/1/2013

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ:

Δύο τελευταίες συλλεκτικές KTM EXC Six Days του 2013 στα χρώματα της Γερμανίας, έχουν μείνει, για όποιον ενδιαφέρεται να αποκτήσει μια συλλεκτική, αλλά και πλούσια εξοπλισμένη, άμεσα λειτουργική μοτοσυκλέτα Enduro.

Οι μοτοσυκλέτες της ΚΤΜ, σειράς Six Days ήταν ανέκαθεν ιδιαίτερα δημοφιλείς. Ο λόγος είναι απλός: σε ένα πλήρες πακέτο οι μοτοσυκλέτες προσφέρονται με πανάκριβα factory αξεσουάρ, όμοια με εκείνα που χρησιμοποιούνται στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Enduro.

Επιπλέον οι μοτοσυκλέτες έχουν επετειακά χρώματα αφιερωμένα στη χώρα στην οποία γίνεται ο δημοφιλής αγώνας International Six Days Enduro (ISDE).

Μόνο δύο τελευταίες συλλεκτικές KTM EXC Six Days του 2013 στα χρώματα της Γερμανίας, έχουν μείνει και περιμένουν τους τυχερούς ενδιαφερόμενους στο Επίσημο Δίκτυο Εμπόρων της KTM South East Europe.

Μια 250 EXC Six Days και μια 450 EXC Six Days

Να θυμίσουμε ότι τα μοντέλα Six Days του 2013 χρησιμοποιούν το κορυφαίο πιρούνι WP 4CS αλλά έχουν παράλληλα και τα εξής χαρακτηριστικά:

» Πλάκες τιμονιού κατεργασμένες σε CNC

» Πλαίσιο χρώματος πορτοκαλί

» Τιμόνι μαύρο με logo 6Days

» Τελικά εξάτμισης με logo 6Days

» Γρανάζι Supersprox σε πορτοκαλί/μαύρο

» Οδηγός αλυσίδας πορτοκαλί

» Προστατευτικά ψυγείου

» Βεντιλατέρ ψυγείου

» Συμπαγής πίσω δίσκος φρένου

» Σέλα Camel SXS

» Πλαστικά προστατευτικά κινητήρα

» Carbon προστατευτικό εξάτμισης στα δίχρονα

» Front axle puller

Για περισσότερες πληροφορίες:

KTM SEE A.E.

Τηλ.: 210 9927 212

e-mail: [email protected]

www.ktm.com

https://bit.ly/MOTO_682

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

EICMA 2024: KOVE 800X Rally - Η hardcore έκδοση των μόλις 179 κιλών!

Με μεγαλύτερες διαδρομές αναρτήσεων – Κατάλληλη μόνο για έναν

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

7/11/2024

Το KOVE 800X Rally έκανε την εμφάνισή του και στην περσινή EICMA όμως δεν το είδαμε από τότε στην Ευρώπη και αυτό αναμένεται να αλλάξει για το 2025.

Το KOVE 800X Rally απευθύνεται σε εκείνους που βγάζουν σπυράκια στη θέα της ασφάλτου και προτιμούν να αναζητούν την περιπέτεια μόνο από κακοτράχαλο τερέν, αν και η μοτοσυκλέτα θα βγάζει κανονικά πινακίδα και θα μπορεί να οδηγηθεί παντού.

Η KOVE έχει κάνει σημαντική δουλειά στη μείωση του βάρους που πέφτει εντυπωσιακά χαμηλά για δικύλινδρη μοτοσυκλέτα 800 κυβικών. Χωρίς αλλαγές στον δυνατό δικύλινδρο κινητήρα των 95 ίππων, που μοιράζεται με τα 800X Pro και 800X Touring, η έκδοση Rally ρίχνει ακόμη περισσότερο το βάρος της σε σχέση με την ήδη ελαφριά Pro, η οποία μετρήθηκε στα 191,5 κιλά στις ζυγαριές του MOTO, με τον κατασκευαστή να δηλώνει βάρος 190 κιλά.

Η Rally πηγαίνει θεωρητικά 11 κιλά πιο κάτω (!) στα 179 και για να το πετύχει αυτό ακολούθησε αυστηρή δίαιτα που την κάνει πλέον κατάλληλη μόνο για ένα άτομο, με τα μαρσπιέ του συνεπιβάτη να έχουν αφαιρεθεί, σέλα και υποπλαίσιο να έχουν ανασχεδιαστεί με το δεύτερο να κατασκευάζεται από αλουμίνιο και να είναι αφαιρούμενο.

Η έκδοση μετράει επίσης και ένα δισκόφρενο λιγότερο στον εμπρός τροχό δείχνοντας και με αυτόν τον τρόπο τον καθαρά χωμάτινο προσανατολισμό της.

Παράλληλα, σε σχέση με το Pro, η διαδρομή του νέου ανεστραμμένου πιρουνιού με τα καλάμια των 49 χλστ. αυξάνεται κατά 30 χλστ. και φτάνει πλέον στα 270. Το set up του έχει έχει γίνει μάλιστα από τους ανθρώπους της εργοστασιακής rally ομάδας της KOVE.

Η διαδρομή για τον πίσω τροχό ανακοινώνεται στα 240 χλστ. και η απόσταση από το έδαφος βρίσκεται στα 293 χλστ. ενώ και στα δύο άκρα ο αναβάτης μπορεί να ρυθμίσει τις αποσβέσεις, με το αμορτισέρ να είναι πλήρως ρυθμιζόμενο. Με την αύξηση των διαδρομών αυξάνεται και το ύψος της νέα σέλας που βρίσκεται πλέον στα 890 χλστ.

Με το 800άρι Rally η KOVE θα λάβει μέρος στο επόμενο Africa Eco Rally με αναβάτη τον Ευρωπαίο Πρωταθλητή Rally, Matteo Bottino αναδεικνύοντας έτσι τις δυνατότητες της μοτοσυκλέτας σε έναν αγώνα όπου επιτρέπονται οι δικύλινδες adventure.