Το πρώτο superbike της Segway είναι… scooter! [VIDEO]

Χαμένοι στη μετάφραση
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

18/12/2019

Η Segway είναι γνωστή στο ευρύ κοινό για τρία πράγματα. Το πρώτο φυσικά είναι τα ιδιόμορφα “πατίνια” με την αυτόματη εξισορρόπηση. Το δεύτερο είναι για την τούμπα που έφαγε ο πρώην πρόεδρος των ΗΠΑ George Jr Bush μπροστά στις κάμερες της τηλεόρασης όταν ανέβηκε πάνω του ξεχνώντας να το ενεργοποιήσει. Το τρίτο είναι ο θάνατος του ιδρυτή της, που έπεσε σε γκρεμό οδηγώντας ένα από τα δημιουργήματά του. Από τότε η Segway συνεχίζει ακάθεκτη τις εμπορικές της δραστηριότητες, επεκτείνοντας διαρκώς το εύρος της γκάμας των μοντέλων της, χάρη στη συγχώνευση της με την Κινέζικη εταιρεία ρομποτικής Ninebot, που ιδρύθηκε το 2012.

Από τότε η κοινή εταιρεία Segway-Ninebot έχει επεκτείνει τη γκάμα της στα ηλεκτρικά scooter, τα ηλεκτρικά ποδήλατα, τα ηλεκτρικά ATV και όπως μας δείχνει τώρα στην έκθεση του Πεκίνου, σκοπεύει να μπει και στην κατηγορία των ηλεκτρικών σπορ μοτοσυκλετών, παρουσιάζοντας το πρωτότυπο Apex με τα 200km/h τελικής ταχύτητας και τα 2,9sec για τα 0-100km/h. Περισσότερα (επίσημα) στοιχεία δεν διατίθενται στη δημοσιότητα, αλλά όπως βλέπουμε οι αναρτήσεις, τα φρένα και τα ελαστικά του Apex είναι αντίστοιχου επιπέδου με τις συμβατικές μοτοσυκλέτες της κατηγορίας supersport. Βέβαια οι κινέζοι αποκαλούν το Apex ως… “Super scooter”!!!!

Όπως κι αν έχει, η Segway-Ninebot έχει ήδη κατοχυρώσει για την ευρωπαϊκή αγορά το όνομα “E-Sportbike”. Παρ’ όλα αυτά, εκείνο που έχει πραγματικό ενδιαφέρον από την μεριά της Segway είναι το νέο ηλεκτρικό scooter T100 που έχει τη δυνατότητα να στέκεται όρθιο μόνο του, να παρκάρει μόνο του, αλλά και να το στέλνεις σε όποια περιοχή θέλεις μέσω του smartphone σου! Ουσιαστικά πρόκειται για ένα πλήρως αυτόνομο δίκυκλο που θα μπορεί να κυκλοφορεί μόνο του στους δρόμους.  

Royal Enfield Himalayan 440: Παρουσιάζεται τον Σεπτέμβρη στην Ινδία με εξατάχυτο κιβώτιο

Ο κινητήρας του Scram 440 αναβαθμίζει το αερόψυκτο Himalayan
himalayan
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

14/8/2026

Φέτος συμπληρώνονται 10 χρόνια από την πρώτη εμφάνιση του Himalayan με τον αερόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα LS410, αυτόν που για πρώτη φορά άνοιξε τη γκάμα της Royal Enfield σε νέα μοτέρ μετά από πολλές δεκαετίες με τον κλασικό μονοκύλινδρο των Bullet.

Όπως έχουμε ήδη ενημερώσει από τον Απρίλιο, η Royal Enfield είχε βάλει στόχο να ανανεώσει το βασικό της Himalayan με τη νεότερη υπερκυβισμένη εκδοχή του αερόψυκτου μονοκύλινδρου, LS440, που μετρά 443cc και μας συστήθηκε με το Scram 440.

Πλέον η είδηση εξελίχθηκε από φημολογία σε ραντεβού, καθώς η Royal Enfield ανακοίνωσε στην Ινδία πως η παρουσίαση του νέου Himalayan με τον ελαφρώς μεγαλύτερο κινητήρα θα γίνει την 4η Σεπτεμβρίου 2026 στην πόλη Leh της ινδικής επαρχίας Ladakh, τιμώντας παράλληλα τα δεκάχρονα γενέθλια της μοτοσυκλέτας που άνοιξε τον δρόμο στον εκσυγχρονισμό της εταιρείας και μια σειρά από ρεκόρ πωλήσεων που σε παλιότερες εποχές θα φάνταζαν αδιανόητα.

Με τον νέο κινητήρα το Himalayan δεν πρόκειται να αλλάξει ριζικά από πλευράς απόδοσης, καθώς η ισχύς 25.4 hp και η ροπή 3,5 kgm σίγουρα δεν συνιστούν μεγάλο άλμα από τους 24.3 hp και 3,3 kgm που αποδίδει στην τρέχουσα μορφή των 411cc, ωστόσο υπάρχει μια άλλη διαφορά που θα εκτιμηθεί δεόντως από το μοτοσυκλετιστικό κοινό. Το εξατάχυτο κιβώτιο που θα έρθει στο νέο Himalayan 440 οπωσδήποτε θα βελτιώσει την εικόνα της μοτοσυκλέτας στον ανοικτό δρόμο.

Κατά τα λοιπά δεν αναμένονται αλλαγές από τη σημερινή μορφή του βασικού Himalayan, καθώς οι εκτιμήσεις του ινδικού Τύπου μιλούν για ίδια σχεδίαση και εξοπλισμό με το μοντέλο που γνωρίζουμε και στη χώρα μας.

Το νέο Himalayan 440 έρχεται προς αντικατάσταση του ανάλογου μοντέλου με τον αερόψυκτο κινητήρα LS410 και προφανώς δεν επηρεάζει σε τίποτε το υγρόψυκτο Himalayan 450.