Ραντεβού τη Δευτέρα: Απευθείας σύνδεση με Ιταλία!

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

31/10/2014

Στο τεύχος που κυκλοφορεί διαβάζετε αναλυτικότατα για τις μοτοσυκλέτες που παρουσιάστηκαν στην Intermot, μαθαίνετε πράγματα που δεν θα βρείτε αλλού, όμως οι εξελίξεις τρέχουν. Η EICMA ετοιμάζεται να ανοίξει τις πύλες της και μέσα από το site θα υπάρχουν και πάλι οι πρώτες πληροφορίες και εικόνες των νέων μοντέλων. Ωστόσο τώρα έχουμε και κάτι ακόμα πιο άμεσο. Την Δευτέρα το απόγευμα, σε ζωντανή σύνδεση με το Μιλάνο, θα δείτε τις παρουσιάσεις των Ducati και Yamaha! Στις 18:00 το απόγευμα θα παρουσιαστούν ζωντανά οι νέες Ducati, και αργότερα, στις 22:00 το βράδυ, θα δούμε το νέο R1 της Yamaha, καθώς κι ότι άλλο έχει να παρουσιάσει η εταιρία στην EICMA, πριν ακόμα η μεγαλύτερη έκθεση μοτοσυκλέτας ανοίξει τις πόρτες της!

Αυτή τη Δευτέρα συναντιόμαστε όλοι online και βλέπουμε μαζί ταυτόχρονα, ένα κομμάτι από το μέλλον της μοτοσυκλέτας!

 

Δευτέρα, 3 Νοεμβρίου 2014

 

στις 18:15 -  Παρουσίαση Ducati

στις 22:00 - Παρουσίαση Yamaha

Ετικέτες

EICMA 2024: Honda XL750 Transalp - Με ανασηκωμένα φρύδια [VIDEO]

Νέος LED προβολέας, νέα TFT οθόνη οργάνων και νέα μπροστινή όψη
Honda Transalp 2025
Από το

motomag

5/11/2024

Στην EICMA έγινε η παρουσίαση του XL750 Transalp του 2025, με αλλαγές οι οποίες εντοπίζονται κυρίως στο μπροστινό μέρος της μοτοσυκλέτας. 

Η διαχρονική Transalp κυκλοφορεί στους δρόμους παγκοσμίως από το 1986 φέροντας αρχικά έναν V-Twin κινητήρα 583cc. Το 2023 παρουσιάστηκε η νέα γενιά της μοτοσυκλέτας με δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 755 κ.εκ., ενώ τώρα η Honda φρεσκάρει το μοντέλο της για το 2025.

Η νέα εκδοχή της Transalp εξοπλίζεται με νέο προβολέα δυο LED φωτιστικών σωμάτων επηρεασμένο από το Africa Twin, επανασχεδιασμένο μπροστινό φαίρινγκ, νέα ζελατίνα με βελτιωμένη σχεδίαση για την αποφυγή των  στροβιλισμών στη περιοχή του κράνους, και νέα έγχρωμη TFT οθόνη DurabioTM 5 ιντσών με συνδεσιμότητα.

Honda Transalp 750 2025

Σταθερές αξίες αποτελούν το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο γκάζι (TBW), το HSTC των πέντε επιπέδων, και τα τρία Riding Modes. Διαφορές δεν υπάρχουν στον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 750 κυβικών εκατοστών που αποδίδει 91,8 ίππους στις 9.500 rpm, ούτε και στις αναρτήσεις της Showa με το ανεστραμμένο πιρούνι των 43 χιλιοστών και της μονής πίσω ανάρτησης Pro-Link. Οι τροχοί των 21 ιντσών και 18 αντίστοιχα θα μας πάνε σε τερέν και έκτος δρόμου, ενώ στον εξοπλισμό βρίσκουμε και Emergency Stop Signal (ESS).