Roland Sands Design - KTM 1290 Paris Dakar

Φόρος τιμής στο Ράλι Dakar

Από τον

Κώστα Γκαζή

6/12/2022

Χρησιμοποιώντας για βάση ένα KTM 1290 Super Adventure R, ο αμερικάνικος βελτιωτικός οίκος Roland Sands Design δημιούργησε μια σκληροπυρηνική Off-Road μοτοσυκλέτα που αποτίει φόρο τιμής στο Ράλι Dakar.

Το κίνητρο για το project ήταν να κατασκευάσει η RSD την υπέρτατη μεγάλη μοτοσυκλέτα σε στιλ Dakar, που να θυμίζει τις παλιές εποχές με τις μοτοσυκλέτες μεγάλου κυβισμού, πριν την έλευση των 450.

Για την εξέλιξη του συγκεκριμένου Adventure η RSD εξόπλισε τη μοτοσυκλέτα με δεκάδες αξεσουάρ, οπότε δεν μένουμε στην εντυπωσιακή Red Bull βαφή της Airtrix, αλλά προχωράμε στον μακρύ κατάλογο των βελτιώσεων.

Το τελικό τιτανίου είναι της SC Project, ενώ οι σωλήνες της Arrow, με τον καταλύτη να έχει πάρει τη θέση του στον κάλαθο των αχρήστων και τη μοτοσυκλέτα να φορά βελτιωτικό κιτ Stage 1 της Rottweiler στην εισαγωγή.

Η αλουμινένια ποδιά είναι της AXP Racing, οι κλειστές χούφτες της BRP, οι μανέτες είναι από Billet αλουμίνιο, όπως είναι και τα λεβιέ ταχυτήτων και φρένου. Τα μικρά αναδιπλούμενα καθρεφτάκια ανήκουν στην CRG Arrow.

Οι τροχοί των 21 και 18 ιντσών είναι σετ της Dubya, με Haan κέντρα από Billet αλουμίνιο, στεφάνια Excel Takasago, και oversize ακτίνες. Τα Off-Road ελαστικά είναι της Dunlop.

Σε δίσκους και τακάκια υπεύθυνη είναι η Galfer, με τις δαγκάνες να ανήκουν στη Brembo. Νέα είναι η αλυσίδα της DID, νέο και το Superlite κιτ των γραναζιών τελικής μετάδοσης.

Η τιμονόπλακα έχει υψωθεί χάρη σε αποστάτες, με το τιμόνι να ανήκει στην ProTaper, και το σταμπιλιζατέρ τιμονιού στην Scotts.

Το Dakar project της RSD δεν θα μπορούσε να μην έχει και προβολάκια, αν και μάλλον οι βελτιωτές το παράκαναν ελαφρώς, καθώς προίκισαν το ΚΤΜ τόσο με τα επίσημα προβολάκια της εταιρείας, όσο και εκείνα της Baja Designs! Η μπαταρία έχει αντικατασταθεί από μια ελαφριά μονάδα λιθίου της Antigravity.

Και φτάνουμε στα KTM Powerparts, με τη μοτοσυκλέτα να έχει δεχθεί κυριολεκτικά όλο τον κατάλογο της αυστριακής εταιρείας: τεντωτήρας αλυσίδας, κιτ ψαλιδιού, καπάκια υγρών φρένου, τάπα λαδιού, κάλυμμα συμπλέκτη, θερμαινόμενα γκριπ, τάπες αέρα, προστατευτικά πλαισίου, ζελατίνα, κ.α.. Παράλληλα, το Dakar bike διαθέτει και το RALLY PACK της ΚΤΜ, που περιλαμβάνει Quickshifter_, MSR, HHC και Adaptive brake light.

Σημειώστε πως η RSD δημιούργησε νέα πλαϊνά πάνελ για το 1290, με στόχο να μιμηθεί την εμφάνιση των Dakar μοτοσυκλετών με τα φουσκωμένα πλαϊνά τους λόγω των βοηθητικών ρεζερβουάρ βενζίνης. Επίσης, της RSD είναι και το tail-tidy kit.

Το μόνο που μένει τώρα είναι ένα action video της RSD με κάποιον αγωνιζόμενο στο χώμα, να απολαύσουμε τις δυνατότητες της νέας δημιουργίας της εταιρείας.

https://bit.ly/MOTO_677

Νέα Μοντέλα

DSR 200 LC ABS+TCS - To scooter της Thrust μεγαλώνει με έκδοση και στα 200 κυβικά

Στην γραμμή των 125 και 150 με μεγαλύτερο κινητήρα

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

20/2/2026

Η Thrust διευρύνει τη γκάμα της στην κατηγορία των μικρομεσαίων scooter με το DSR 200, ένα μοντέλο που στοχεύει σε όσους αναζητούν ένα οικονομικό, σύγχρονο και ευέλικτο σύνολο για καθημερινή χρήση.

Πρόκειται για ένα scooter που ακολουθεί τις σχεδιαστικές τάσεις, διατηρώντας τη σιλουέτα της έκδοσης των 125 κυβικών, με επιθετικές γραμμές και έντονες ακμές, ενώ στο εμπρός μέρος τα LED φωτιστικά σώματα του προσδίδουν σύγχρονη ταυτότητα. Η σπορ ουρά με το χαρακτηριστικό LED πίσω φανάρι ολοκληρώνουν την ιδιαίτερη εμφάνιση του.

Η καρδιά του DSR 200 είναι ένας μονοκύλινδρος, τετράχρονος κινητήρας 174cc, ο οποίος αξιοποιεί ηλεκτρονικό ψεκασμό για πιο ομαλή λειτουργία και καλύτερη διαχείριση καυσίμου. Η διάταξη αυτή υπόσχεται χαμηλή κατανάλωση και φιλική απόδοση, στοιχεία που αποτελούν βασικά ζητούμενα για την κατηγορία. Η μετάδοση πραγματοποιείται μέσω αυτόματου κιβωτίου συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης.

Το πλαίσιο είναι ατσάλινο σωληνωτό, με τηλεσκοπικό πιρούνι εμπρός και μονό αμορτισέρ πίσω, προσφέροντας μια διάταξη που στοχεύει στην άνεση αλλά και στη σταθερότητα. Στον τομέα της πέδησης συναντάμε δισκόφρενα εμπρός και πίσω, ενώ ανάλογα με την έκδοση μπορεί να διατίθεται με σύστημα συνδυασμένης πέδησης ή ABS, στοιχείο που ενισχύει την ασφάλεια στην καθημερινή χρήση.

Ο εξοπλισμός του DSR 200 κινείται σε υψηλό επίπεδο για τα δεδομένα της κατηγορίας, με πλήρως ψηφιακό πίνακα αφής TFT 7” που προσφέρει ένδειξη βασικών πληροφοριών, συνδεσιμότητα, πλοήγηση, δεδομένα από όλους τους αισθητήρες. Διαθέτει LED φωτισμό για καλύτερη ορατότητα, καθώς και λεπτομέρειες που αναβαθμίζουν την πρακτικότητα όπως keyless σύστημα ενεργοποίησης και εκκίνησης, κάμερα καταγραφής και σχάρα. Η εργονομία δείχνει να έχει σχεδιαστεί με γνώμονα την άνετη καθημερινή μετακίνηση, με φυσική θέση οδήγησης και διαχειρίσιμο βάρος.

Με ρεζερβουάρ 10,5 λίτρων που υπόσχεται ικανοποιητική αυτονομία και διαστάσεις που επιτρέπουν τους ελιγμούς μέσα στην πόλη (μεταξόνιο στα 1.375 χιλιοστά), το Thrust DSR 200 φαίνεται να απευθύνεται σε κατόχους διπλώματος Α2 και σε μοτοσυκλετιστές που θέλουν ένα οικονομικό δεύτερο μέσο μετακίνησης. Η εικόνα που σχηματίζεται από τα τεχνικά χαρακτηριστικά και τον εξοπλισμό είναι θετική, ωστόσο η τελική αξιολόγηση θα προκύψει μόνο μετά από αναλυτική δοκιμή στο δρόμο, όπου θα κριθούν η απόδοση, η ποιότητα κύλισης και η συνολική αίσθηση οδήγησης.

Προς το παρόν, το DSR 200 δείχνει να αποτελεί μια ανταγωνιστική προσθήκη στη διαρκώς αναπτυσσόμενη κατηγορία των προσιτών scooter 200 κυβικών, ζητώντας €2.695 για την απόκτησή του.