Royal Enfield Electrik01 - Πρώτη φωτογραφία

Ήλεκτρική μοτοσυκλέτα με girder μπροστινό σύστημα
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

25/11/2022

Η Royal Enfield, μέσω του ινδικού site Autocar, έδωσε στη δημοσιότητα την πρώτη φωτογραφία της πρωτότυπης ηλεκτρικής της μοτοσυκλέτας που ακούει στο όνομα Electrik01 και αναμένεται στην παραγωγή το 2025.

Η teaser φωτογραφία είναι αποσπασματική, δείχνοντας μόνο το “ρεζερβουάρ” τον προβολέα και το μπροστινό εναλλακτικό σύστημα διεύθυνσης.

Σε πρώτη ανάγνωση η έμπνευση για την εξαιρετικά στιλάτη επερχόμενη ηλεκτρική μοτοσυκλέτα των Ινδών προέρχεται από το concept KΧ του 2019 (φωτό άνω), το οποίο μας είχε εντυπωσιάσει με την σχεδιαστική του αρτιότητα και χρησιμοποιούσε girder σύστημα μπροστά. Κλασικό στιλ λοιπόν για την Elektrik01 που δεν απαρνιέται το γνωστό ύφος της φίρμας.

Άγνωστη παραμένει η χρήση του χώρου εκεί που σε μια βενζινοκίνητη μοτοσυκλέτα θα βρισκόταν το ρεζερβουάρ. Θα είναι αποθηκευτικός; Θα περιέχει τα ηλεκτρονικά; Από κάτω βρίσκεται η μπαταρία, ενώ το πλαίσιο είναι κλειστό και περικλείει το “ρεζερβουάρ” και τη μπαταρία.

Ο προβολέας είναι στρογγυλός, ενώ δεν γνωρίζουμε αν το girder σύστημα θα παραμείνει ακάλυπτο, ή αν θα το “ντύσει” η RE, όπως στο concept KX.

Το Autocar αναφέρει πως ο εσωτερικός κωδικός εξέλιξης του Electrik01 είναι QFD (Quality Function Development) με την εταιρεία να ξεκινά τη σφυγμομέτρηση της κοινής γνώμης όσον αφορά στην εμφάνιση του -και αργότερα στις επιδόσεις του- ώστε να κάνει το απαραίτητο fine-tuning πριν η μοτοσυκλέτα φτάσει στην παραγωγή.

 

Benelli Leoncino 800 – Περισσότερα κυβικά και 20 άλογα πάνω

Στα 799 κυβικά και 96 ίππους, με την ίδια εμφάνιση
motomagBenelli Leoncino 800 – Περισσότερα κυβικά και 20 άλογα πάνω
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

12/1/2024

Το μεγαλύτερο σε κυβισμό “Λιοντάρι” της Benelli, φαίνεται ότι θα δεχτεί μία ουσιαστική αναβάθμιση σε κινητήρα και αναρτήσεις, ανεβαίνοντας επίπεδο, χωρίς ωστόσο να αλλάξει την σχεδιαστική του ταυτότητα.

Σύμφωνα με πληροφορίες που θέλουν το νέο Leoncino 800 να έχει παρουσιαστεί ήδη στην Κίνα στις αρχές Ιανουαρίου, ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας έχει δεχεθεί μία γενναία αύξηση κυβισμού, περνώντας από τα 754 κυβικά στα 799. Αυτή με την σειρά της φέρνει την μέγιστη ισχύ στους 96 ίππους στις 9.000 στροφές, 20 περισσότερους από τους 76 στις 8.500 του υπάρχοντος μοντέλου και την ροπή να φτάνει τα 8,05 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 7.700, από τα 6,83 στις 6.500 στροφές. Όπως βλέπουμε η αύξηση της απόδοσης έρχεται και σε ελαφρώς υψηλότερες στροφές, κάτι που μπορεί να σημαίνει ότι η Benelli έχει κάνει κάτι περισσότερο από μια απλή αύξηση κυβισμού.

Η ανανέωση, ωστόσο, δεν περιορίζεται στον κινητήρα. Οι αναρτήσεις του επερχόμενου μοντέλου φαίνεται ότι έρχονται από την Kayaba και όχι από την Marzocchi όπως συμβαίνει μέχρι σήμερα, ενώ θα παραμείνουν πλήρως ρυθμιζόμενες. Όσον αφορά τον τομέα της πέδησης η Brembo συνεχίζει να έχει τον λόγο, με δύο δίσκους μπροστά και έναν πίσω.

Η έγχρωμη TFT οθόνη 5 ιντσών μπορεί να συνδεθεί με το smartphone του αναβάτη, προσφέροντας και λειτουργία πλοήγησης. Για την ώρα δεν γίνεται γνωστό αν υπάρχει κάποια αναβάθμιση στα ηλεκτρονικά της μοτοσυκλέτας.

Μέχρι στιγμής, δεν υπάρχει κάποια ένδειξη για το πότε και αν οι αναβαθμίσεις αυτές θα έρθουν προς τα μέρη μας. Σε κάθε περίπτωση, πλάι στην βασική έκδοση παραμένει και η Trail με ακτινωτούς τροχούς και 19 ιντσών μπροστινό και ψηλότερο ύψος σέλας.  Πάντως, στην Κίνα η τιμή του νέου Leoncino 800 είναι χαμηλότερη από αυτήν του προηγούμενου μοντέλου, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι θα συμβεί το ίδιο αν έρθει στην Ευρώπη.

Ετικέτες