Suzuki GSX-R 1000: Αλλαγές για το 2012

Από το

Μαύρο Σκύλο

24/11/2011

Η Suzuki τελικά προχώρησε σε μερικές αλλαγές για το GSX-R 1000 του 2012. Άλλες είναι εμφανείς και άλλες έχουν να κάνουν με βελτιώσεις στον κινητήρα. Στον κινητήρα έχουν τοποθετηθεί καινούργια έμβολα τα οποία είναι 11% ελαφρύτερα, βελτιώνοντας σημαντικά την ευστροφία του. Η συμπίεση ανέβηκε λίγο, από το 12,8 στο 12,9, τοποθετήθηκαν ελαφρύτερες καπελοθήκες και άλλαξε ο χρονισμός του εκκεντροφόρου εξαγωγής μειώνοντας το overlap. Εμφανής είναι η καινούργια εξάτμιση που ξαναγυρνά σε διάταξη 4 σε 2 σε 1, με το μοναδικό τελικό να φτιάχνεται από τιτάνιο. Η επόμενη εμφανέστατη αλλαγή είναι η τοποθέτηση των ακτινικών monoblock της Brembo στο πιρούνι και το κορυφαίο Big Piston Fork (BPF) της Showa. Αλλαγμένη και ελαφρύτερη είναι και η μπροστινή ζάντα.
Η συνολική μείωση του βάρους έφθασε τα δυο κιλά, ενώ η Suzuki, όπως συνηθίζει, δεν ανακοίνωσε λεπτομέρειες για την απόδοση του κινητήρα, εκτός του ότι υπάρχει βελτίωση στις μεσαίες στροφές. Στη διαχείριση του κινητήρα παραμένουν οι επιλεγόμενες χαρτογραφήσεις από τον αναβάτη. Αυτό όμως που δεν έχει η καινούργια GSX-R 1000 είναι κάποιο σύστημα ελέγχου της πρόσφυσης. Έτσι η κορυφαία supersport της Suzuki δεν θα έχει traction control ούτε για το 2012,  σε μια εποχή που όλο και  περισσότερες superbikes διαθέτουν, είτε φτιάχνονται στην Ευρώπη, είτε στην Ιαπωνία.

KTM 790 Duke: Αποκάλυψη της τελικής του μορφής

Κινέζικα επίσημα έγγραφα επιβεβαιώνουν τη μορφή και τα βασικά χαρακτηριστικά του ανανεωμένου 790 Duke
KTM 790 Duke
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/2/2026

Ως αναμενόταν, η ΚΤΜ ανανεώνει το 790 Duke και η τελική του μορφή παραγωγής αποκαλύφθηκε μέσω εγγράφων που κατατέθηκαν στην Κίνα από τη συνεργάτιδά της, CFMOTO. Το φρεσκάρισμα της εμφάνισης περνά από το νέο γλυπτό φανάρι που σταδιακά εξαπλώνεται στη γκάμα της KTM, ενώ παρατηρούμε αρκετές ακόμη αλλαγές στη σχεδίασή του, με νέα πλαστικά γύρω από το ρεζερβουάρ, καθώς και σέλες αναβάτη και συνεπιβάτη.

Επιβεβαιώνεται επίσης η αλλαγή στα φρένα της μοτοσυκλέτας που αναφέραμε λίγο πριν αλλάξει η χρονιά - όταν είχαν κυκλοφορήσει φωτογραφίες από τη μοτοσυκλέτα σε δοκιμές στον δρόμο - καθώς πλέον εφοδιάζεται με τις νέες ακτινικές δαγκάνες της WP, αντικαθιστώντας αυτές της J.Juan που φορούσε με λογότυπα ΚΤΜ πάνω τους.

Όσον αφορά στο πλαίσιο, η επίσημη εικόνα αποκαλύπτει ένα επανασχεδιασμένο αλουμινένιο υποπλαίσιο που ακολουθεί την ίδια λογική με το τρέχον μοντέλο ως στοιχείο και της εξωτερικής εμφάνισης. Το μεταξόνιο των 1.476 mm είναι σχεδόν πανομοιότυπο με αυτό του τρέχοντος μοντέλου (1.475), κάτι που υπονοεί πως δεν προκύπτει δραστική διαφορά στη γεωμετρία του νέου 790 Duke.

Στα τεχνικά στοιχεία που περιλαμβάνονται στα επίσημα κινέζικα έγγραφα επιβεβαιώνεται πως ο δικύλινδρος LC8c των 799 cc παραμένει στο 790 Duke, με τη μέγιστη ισχύ να ορίζεται στους 105 hp, αν και περιμένουμε τα ευρωπαϊκά μοντέλα να συνεχίσουν με 95 hp ώστε να μπορεί να γίνει νόμιμα η προσαρμογή στο καθεστώς 47 hp για τους κατόχους διπλωμάτων οδήγησης Α2.

Τα στοιχεία που έχουν γίνει γνωστά περιλαμβάνουν ακόμη σύστημα ABS Bosch 9.3MP, καθώς και υγρό βάρος 185 kg, δύο λιγότερα από το υπάρχον μοντέλο.

Ετικέτες