Suzuki GSX-R 1000 και 250 (Turbo;)… Έρχονται δυνατά!
Από τον
Μπάμπη Μέντη
25/8/2015
Φέτος έκλεισαν 30 χρόνια από το πρώτο GSX-R 750 του 1985 και η Suzuki το μόνο που έκανε για να το γιορτάσει ήταν να βάψει ένα GSX-R 1000 σε επετειακά χρώματα. Σίγουρα η παγκόσμια αγορά για τα superbike έχει μικρύνει πολύ και αυτή η κατηγορία μοτοσυκλετών απαιτεί την τελευταία λέξη της τεχνολογίας από τους κατασκευαστές για να βρίσκονται η μοτοσυκλέτες τους μέσα στο παιχνίδι. Παρά το γεγονός ότι η Suzuki ήταν η πρώτη που έβαλε επιλογές χαρτών απόδοσης για τον κινητήρα και ημί-ride by wire ψεκασμούς, εν τούτοις τα τελευταία χρόνια δεν ακολούθησε την έκρηξη της τεχνολογίας στα ηλεκτρονικά που έφεραν οι ευρωπαίοι κατασκευαστές. Μαζί με την Honda είναι οι μόνες ιαπωνικές εταιρείες που τα superbike τους δεν έχουν traction control και οι εκδόσεις με ABS δεν απενεργοποιούνται. Όμως οι φήμες που κυκλοφορούν για νέα γενιά GSX-R, η επιστροφή στους αγώνες MotoGP και κυρίως αυτό το εξώφυλλο του ιαπωνικού περιοδικού Youg-Machine, ξαναβάζουν φωτιά στην συζήτηση. Οι φωτογραφίες που βλέπεται δεν είναι βέβαιο αν είναι από πραγματικές μοτοσυκλέτες ή αν είναι προϊόν ψηφιακής επεξεργασίας, όμως ταιριάζουν απόλυτα στις πληροφορίες που κυκλοφορούν. Έτσι, το GSX-R 250 είναι απόλυτα επιβεβαιωμένο ότι θα μπει σε παραγωγή με κινητήρα Turbo και πιθανή ιπποδύναμη γύρο στους 70 με 80 ίππους. Πολύ πιθανό αυτός ο κινητήρας να παραχθεί σε διάφορες εκδόσεις, αφού όπως έχουμε δει και από τον κόσμο του αυτοκινήτου, η ρύθμιση της πίεσης του turbo και οι δυνατότητες που προσφέρουν τα σύγχρονα ηλεκτρονικά συστήματα διαχείρισης των κινητήρων, επιτρέπουν στους σχεδιαστές να φτιάχνουν μικρού κυβισμού κινητήρες turbo που είτε είναι προσανατολισμένοι προς την οικονομία καυσίμου με έμφαση στην ροπή, είτε προς την μέγιστη ιπποδύναμη.
Όσο για το GSX-R 1000, οι πληροφορίες για τα τεχνικά χαρακτηριστικά του κινούνται στο απόλυτο σκοτάδι, όμως με δεδομένο τον ανταγωνισμό που θα έχει να αντιμετωπίσει, είναι βέβαιο ότι ο κινητήρας θα πρέπει να αγγίζει τους 200 ίππους και η μοτοσυκλέτα να είναι φορτωμένη με ηλεκτρονικά. Το φθινόπωρο πλησιάζει και οι διεθνείς εκθέσεις απέχουν μόλις δύο μήνες…
BMW CE 04 2026! - "Φρεσκάρισμα" με νέα χρώματα και πλουσιότερο εξοπλισμό
Χωρίς αλλαγές σε σχεδίαση και ηλεκτρικό σύστημα κίνησης
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
4/7/2025
Η BMW Motorrad αποκάλυψε το BMW CE 04 με το μεγάλο ηλεκτρικό σκούτερ της να αποκτά νέα χρώματα και επιπλέον προαιρετικό εξοπλισμό για το 2026.
Το ανανεωμένο BMW CE 04 θα διατεθεί σε 3 εκδόσεις, την Basic, την Avantguard και την Exclusive σε διαφορετικές χρωματικές επιλογές και με διαφορετικά επίπεδα εξοπλισμού ενώ σημαντική επέκταση έχει υποστεί και η γκάμα του προαιρετικού εξοπλισμού.
Το BMW CE 04 είναι η ναυαρχίδα της BMW Motorrad στον τομέα της ηλεκτρικής αστικής μετακίνησης. Από την πρώτη του κυκλοφορία το καλοκαίρι του 2021, ξεχώρισε για τον χαρακτηριστικό φουτουριστικό σχεδιασμό αλλά και τις επιδόσεις του ηλεκτρικού του κινητήρα που το ανέβαζαν τουλάχιστον δύο σκαλιά πάνω έναντι της πλειοψηφίας των τότε διαθέσιμων ηλεκτρικών σκούτερ. Διαθέτοντας μέγιστη ισχύ 42 hp και αυτονομία που φτάνει έως τα 130 χιλιόμετρα, το σκούτερ των Βαυαρών χρειάζεται 2,6 δευτερόλεπτα για τα 0–50 χλμ./ώρα, και έχει τελική ταχύτητα 120 χλμ./ώρα, καλύπτοντας με άνεση τόσο τις καθημερινές αστικές διαδρομές όσο και σε περιαστικές ή αυτοκινητόδρομους.
Η μπαταρία χωρητικότητας 60,6 Ah (8,9 kWh) φορτίζεται γρήγορα μέσω ενσωματωμένου φορτιστή είτε σε οικιακή πρίζα είτε σε δημόσιο φορτιστή. Με το προαιρετικό ταχυφορτιστή, ο χρόνος φόρτισης μειώνεται σημαντικά, από 20% σε 80% σε μόλις 45 λεπτά.
Το CE 04 ενσωματώνει κορυφαία τεχνολογία ασφαλείας, με ABS τελευταίας γενιάς και δυνατότητα επιλογής ABS Pro για ακόμα μεγαλύτερη ασφάλεια κατά το φρενάρισμα σε στροφές. Παράλληλα, το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης ASC είναι στάνταρ, ενώ το Dynamic Traction Control (DTC) προσφέρεται προαιρετικά για αυξημένη σταθερότητα κατά την επιτάχυνση. Ο αναβάτης έχει στη διάθεσή του τρεις βασικές λειτουργίες οδήγησης: ECO, RAIN και ROAD, ενώ η επιπλέον λειτουργία DYNAMIC προσφέρει μια πιο σπορ και άμεση εμπειρία οδηγησης.
Η άνεση και η συνδεσιμότητα βρίσκονται στο επίκεντρο της σχεδίασης του CE 04. Ο πίνακας οργάνων είναι έγχρωμη TFT οθόνη 10.25" με ενσωματωμένο σύστημα πλοήγησης και πλήρη δυνατότητα συνδεσιμότητας, εξαλείφοντας την ανάγκη για εξωτερικές συσκευές GPS. Υπάρχει ακόμη ενεργά αεριζόμενος χώρος με USB-C θύρα για τη φύλαξε και φόρτιση του κινητού, ενώ ο αποθηκευτικός χώρος στο πλάι και μπροστά περιλαμβάνει και πλευρική θήκη κράνους που ανοίγει ενώ ο αναβάτης κάθεται.
Ο σχεδιασμός του CE 04 είναι φουτουριστικός και απόλυτα αναγνωρίσιμος. Το CE 04 έχει σωληνωτό ατσάλινο πλαίσιο με τηλεσκοπικό πιρούνι 35 mm μπροστά και μονόμπρατσο ψαλίδι πίσω, με τροχούς 15”, για σταθερότητα και προοδευτική συμπεριφορά στον δρόμο. Το σύστημα πέδησης αποτελείται από διπλό δισκόφρενο εμπρός και μονό πίσω.
Οι εκδόσεις που προσφέρονται είναι οι:
-Basic Έκδοση: Σε λευκό χρώμα αμαξώματος Lightwhite uni με κάθισμα σε συνδυασμό μαύρου με γκρι και διάφανο ανεμοθραύστη για μια καθαρή και κομψή εμφάνιση.
-Avantgarde Έκδοση: Σε Gravity blue metallic matt χρώμα με αντιθέσεις Sao Paulo yellow, κάθισμα Pro σε μαύρο/ανοιχτό γκρι με λευκές και κίτρινες ραφές, κίτρινο ανεμοθραύστη και ζάντα με χάραξη λέιζερ.
-Exclusive Έκδοση: Σε κομψό Spacesilver metallic, με πολυτελείς λεπτομέρειες, μεγάλη ζελατίνα με ενσωματωμένα προστατευτικά χεριών, θερμαινόμενα γκριπ, κάθισμα comfort με θέρμανση και κεντημένο λογότυπο CE 04.
Η αυξημένη προστασία από τον άνεμο και τις καιρικές συνθήκες (μεγάλη ζελατίνα και προστατευτικά χεριών), το κάθισμα comfort με θέρμανση και οι νέες πίσω ζάντες με χάραξη λέιζερ είναι διαθέσιμα στον προαιρετικό εξοπλισμό για όλες τις εκδόσεις, με εξαίρεση τη ζάντα με τη λέιζερ χάρακη που διατίθεται μόνο στις Avantgarde και Exclusive, ενώ η πλήρης λίστα προαιρετικού εξοπλισμού για το νέο BMW CE 04 περιλαμβάνει:
Κεντρικό σταντ
Συναγερμό
Σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης (E-Call)
Θερμαινόμενα γκριπ
Ταχυφορτιστή
Πακέτο προστασίας από τα καιρικά φαινόμενα (μεγάλη ζελατίνα και ενσωματωμένα προστατευτικά χεριών)
Σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών (TPMS).
Περιορισμό ισχύος για δίπλωμα κατηγορίας A1 (
Άνετη σέλα (comfort seat)
Και τέλος το πακέτο Dynamic που περιλαμβάνει:
Headlight Pro, LED φώτα ημέρας, προσαρμοζόμενους προβολείς (adaptive headlight), ABS Pro με λειτουργία cornering, DTC (Dynamic Traction Control) και to επιπλέον riding mode, Dynamic.