Suzuki V-Strom 1000: Πιο κοντά

Από το

Μαύρο Σκύλο

25/7/2013

H Suzuki έχει παρουσιάσει το V-Strom 1000 σαν πρωτότυπο μοντέλο στις διεθνείς εκθέσεις του 2012, τόσο στην Κολωνία όσο και στο Μιλάνο. Στην συνέχεια έφτιαξε μια ειδική σελίδα στην διεύθυνση www.suzuki-vstrom.com αφιερωμένη αποκλειστικά στη νέα μοτοσυκλέτα που θα την εκπροσωπήσει στην "καυτή " κατηγορία των μεγάλων μοτοσυκλετών παντός δρόμου. Στην σελίδα αυτή η Suzuki συνδέει το αναμενόμενο καινούργιο V-Strom 1000 με το την ιστορία των adventure μοτοσυκλετών της που την αρχίζει με το αγωνιστικό rally DR-Z του 1988 και το πολύ ιδιαίτερο DR750S, με τον βαμμένο πορτοκαλί μονοκύλινδρο κινητήρα που παρουσίασε την ίδια χρονιά. Το περιεχόμενο της σελίδας εμπλουτίσθηκε με συνέντευξη του Tomohisa Ichimaru, υπεύθυνου για την εξέλιξη της καινούργιας έκδοσης του V-Strom, ο οποίος είχε το γενικό πρόσταγμα και για το ανανεωμένο V-Strom 650 που ξέρουμε από το 2011. Στην σελίδα υπάρχει κι άλλο υλικό για το concept V-Strom 1000 χωρίς όμως να υπάρχει ακόμη ολοκληρωμένη η μοτοσυκλέτα, ούτε αναφέρεται η ημερομηνία της παρουσίασής της. Είτε αυτή γίνει σύντομα, είτε αργότερα στην Eicma του Μιλάνου, το γεγονός παραμένει ότι το 2014 η Suzuki θα έχει μια καινούργια μοτοσυκλέτα στην κατηγορία των μεγάλων παντός δρόμου. Ανανέωση έχει υποσχεθεί για τον V-2 90° κινητήρα, ενώ έμφαση δίνεται στην μείωση του βάρους και τη δυνατότητα μεταφοράς αποσκευών, με τις μπαγκαζιέρες να εξελίσσονται μαζί με το νέο V-Strom, το οποίο μπαίνει στην δεύτερη δεκαετία της ιστορίας του αφού παρουσιάσθηκε το 2002. To V-Strom 1000, της πρώτης γενιάς, ακόμη και τώρα εξακολουθεί να προσφέρεται σε μερικές χώρες, όχι όμως στις ευρωπαϊκές. Το καινούργιο που ετοιμάζει η Suzuki, είναι εμφανές από τις φωτογραφίες του πρωτότυπου ότι η βασική αποστολή του θα είναι η χρήση στην άσφαλτο.

Desmo450 EDS – Η πρώτη καθαρόαιμη enduro της Ducati

Βασισμένη στη Desmo450 MX με όλες τις επεμβάσεις για προσαρμογή σε νέο ρόλο
ducati desmo450 eds
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

9/6/2026

To Desmo450 EDS χτίζεται πάνω στον υγρόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα που μας σύστησε η ΜΧ έκδοση, υιοθετώντας πολλές αλλαγές προκειμένου να αποκτήσει το αρκετά διαφορετικό προφίλ απόδοσης που χρειάζεται η enduro/cross-country χρήση.

Οι επεμβάσεις περιλαμβάνουν νέα σώματα ψεκασμού με μικρότερη διάμετρο, 42 χιλιοστά αντί 44 στo 450 ΜΧ, άλλους εκκεντροφόρους, πιστόνι με χαμηλότερο λόγο συμπίεσης, νέα μπιέλα, επανασχεδιασμένη εξάτμιση και αναθεωρημένη αδράνεια από τα κινητά μέρη όπως ο στρόφαλος και το βολάν.

ducati desmo450 eds

Ο κινητήρας πλέον λαμβάνει υπόψη και την προστασία που πρέπει να έχει από πτώσεις στο φυσικό περιβάλλον, έτσι έχει νέα αλουμινένια καπάκια στην κεφαλή και πλευρικά στον κινητήρα που δηλώνουν πολύ ανθεκτικότερα από τα μαγνησίου που φορά η ΜΧ έκδοση.

Επεμβάσεις έχουν γίνει και στον συμπλέκτη, για πιο ελαφριά αίσθηση, ενώ η μετάδοση περιλαμβάνει εξατάχυτο κιβώτιο με κλιμάκωση προσαρμοσμένη σε εντούρο χρήση – κοντύτερη πρώτη, μακριά έκτη.

ducati desmo450 eds

Το κύκλωμα ψύξης περιλαμβάνει ψυγείο με 6,5% μεγαλύτερη επιφάνεια και ηλεκτρικό βεντιλατέρ.

Επιπλέον της βασικής του μορφής, το νέο Desmo450 EDS μπορεί να εξοπλιστεί και με το Ducati Performance racing kit, το οποίο εμπλουτίζει τη μοτοσυκλέτα με άλλη εξάτμιση, quickshifter και διαφορετικές χαρτογραφήσεις κινητήρα για αγωνιστική χρήση, καθώς και αρκετά ηλεκτρονικά εφόδια.

Ο αναβάτης αποκτά με το racing kit δύο Riding Modes και δύο Power Modes, επιλέξιμες μέσω κουμπιού στο τιμόνι.

ducati desmo450 eds

Το ηλεκτρονικό πακέτο του προαιρετικού κιτ περιλαμβάνει Ducati Traction Control (DTC) με τέσσερα επίπεδα ευαισθησίας, καθώς και Launch Control και Engine Brake Control (επίσης ρυθμιζόμενο σε τέσσερα επίπεδα), τα οποία εντάσσονται στις Riding Modes και ελέγχονται και μέσω της εφαρμογής για τηλέφωνα X-Link που συνδέεται με τη μοτοσυκλέτα μέσω Wi-Fi.

Η Ducati χρησιμοποιεί και στο Desmo450 EDS το αλουμινένιο πλαίσιο του Desmo450 MX, έχοντας τροποποιήσει τις βάσεις του κινητήρα καταλλήλως για το προφίλ ακαμψίας που ταιριάζει στην εντούρο οδήγηση.

ducati desmo450 eds

Στις αναρτήσεις οι Ιταλοί συνεργάστηκαν με τη Showa, με μια ομάδα αναβατών που περιλαμβάνει και τον παγκόσμιο πρωταθλητή Antoine Meo, για να αναπτύξει το πιρούνι της νέας μοτοσυκλέτας, ένα ανεστραμμένο 49 mm με διαδρομή 310 mm και πιο μαλακά ελατήρια από αυτά του Desmo450 MX.

Στα φρένα η επιλογή της Brembo φέρνει μια διπίστονη δαγκάνα σε δίσκο 260 mm της Galfer μπροστά, καθώς και μια μονοπίστονη σε δίσκο 240 mm πίσω.

Οι τροχοί είναι 21 ιντσών μπροστά και 18 πίσω, με αλουμινένιες ζάντες Excel Takasago και ακτίνες Alpine, ντυμένες με λάστιχα Metzeler Six Days Extreme σε διαστάσεις 80/100-21 και 110/90-18.

ducati desmo450 eds

Η συντήρηση της νέας εντούρο της Ducati ακολουθεί τη στρατηγική που έχει εισάγει με την ΜΧ μοτοσυκλέτα της. Οι επιλογές χωρίζονται σε δύο επίπεδα, τα "MID" and "FULL", που διαφέρουν ανάλογα με τη χρήση. Το MID πρόγραμμα σέρβις προβλέπει αντικατάσταση πιστονιού μεταξύ 90 και 120 ωρών λειτουργίας, ενώ το FULL προβλέπει γενική ανακατασκευή του μοτέρ σε διαστήματα από 180 ως 240 ώρες λειτουργίας, πάντα ανάλογα με τη φθορά που παρατηρείται.

Το νέο εντούρο μοντέλο της Ducati αναμένεται να είναι διαθέσιμο στις ευρωπαϊκές αγορές από τον Ιούλιο του 2026, αποκλειστικά σε κόκκινο χρώμα φυσικά.