Suzuki V-Strom 800: Νέα φτηνότερη έκδοση – Οι πρώτες φωτογραφίες
Με αλουμινένιους χυτούς τροχούς, 19 ιντσών εμπρός
Από τον
Μπάμπη Μέντη
14/9/2023
Όπως δείχνουν φωτογραφίες που προέρχονται από τις αρμόδιες υπηρεσίες έγκρισης τύπου της Αυστραλίας, το νέο V-Strom 800, με 19 ιντσών μπροστινό τροχό και πιο προσανατολισμένο στην ασφάλτινη χρήση, έρχεται για να συμπληρώσει την γκάμα των on-off της Suzuki στη μεσαία κατηγορία.
Όπως σας είχαμε γράψει πριν λίγους μήνες, η Suzuki είχε καταθέσει έγγραφα στους αρμόδιους φορείς σε Καλιφόρνια, Ελβετία αλλά και Αυστραλία προκειμένου να πάρει την απαραίτητη έγκριση τύπου για το νέο V-Strom 800, το οποίο δεν θα έχει δίπλα του το “DE” (Dual Explorer).
Από εκεί, και πιο συγκεκριμένα τη μακρινή Αυστραλία, έρχονται και οι πρώτες φωτογραφίες της νέας έκδοσης, που η Suzuki έχει καταχωρήσει ως μοντέλο 2024, επομένως αναμένουμε να είναι διαθέσιμο μέχρι την άνοιξη του ερχόμενου έτους. Ο κινητήρας θα είναι ο ίδιος δικύλινδρος εν σειρά των 776 κυβικών που χρησιμοποιούν τα V-Strom 800 DE και GSX-8S. Συνεπώς, δεν περιμένουμε να έχει μεγάλες αλλαγές στην απόδοση διατηρώντας την μέγιστη τιμή των 83 ίππων στις 8.500 στροφές και των 8 χιλιογραμμόμετρων ροπής στις 6.800 στροφές.
Αυτό που βλέπουμε στις πρώτες φωτογραφίες του V-Strom 800, είναι ο μικρότερος μπροστινός τροχός των 19 ιντσών, αλλά και το γεγονός ότι τα στεφάνια και οι ακτίνες του DE έχουν αντικατασταθεί με αλουμινένιους τροχούς με μπράτσα. Ακόμη, η ζελατίνα φαίνεται να είναι ψηλότερη από αυτή του DE, προσφέροντας καλύτερη προστασία από τον αέρα – όχι ότι είναι ένας τομέας που πάσχει τώρα το DE, όπως διαπιστώσαμε και στην δοκιμή του, φτάνοντας μέχρι την Ρουμανία μαζί του για τις ανάγκες του MEGA TEST 2023. Τέλος, βλέπουμε ότι απουσιάζει η προστασία στο κάτω μέρος του κινητήρα, τουλάχιστον στις συγκεκριμένες φωτογραφίες.
Σύμφωνα με τα έγγραφα, το νέο V-Strom 800 θα είναι 7 κιλά ελαδρύτερο από την έκδοση DE, που σημαίνει ότι θα σταματάει την ζυγαριά στα 223 γεμάτα ονομαστικά κιλά – αντί για τα 230 του DE.
Η Suzuki αναμένεται να “προικίσει” το V-Strom 800 με μικρότερης διαδρομής αναρτήσεις, κάτω από τα 200mm. Αυτό θα μειώσει τόσο το μεταξόνιο στα 1.515mm από τα 1.570mm, όπως και το ύψος της σέλας που θα βρεθεί στην περιοχή των 800mm, από τα 855mm που είναι στο DE. Από τις φωτογραφίες δεν είναι ξεκάθαρο αν οι αναρτήσεις θα είναι ρυθμιζόμενες ή όχι.
Η Suzuki μέχρι πρότινος δεν είχε τόσο έντονες διαφορές στα μοντέλα της, με τις XT εκδόσεις των 1050 και 650 να έχουν ακτινωτούς τροχούς, χωρίς ωστόσο διαφορετική διάμετρο μπροστινό τροχό ή μεγάλες αλλαγές στα περιφερειακά. Πρώτη φορά που διαχώρισε τόσο έντονα τις δύο εκδόσεις των V-Strom ήταν το 2023 με το 1050, ενώ τώρα όπως φαίνεται θα κάνει το ίδιο και για το 800. Η τιμή του νέου V-Strom 800 δεν έχει ακόμα ανακοινωθεί όμως κρίνοντας από τις αντίστοιχες εκδόσεις του 1050, πιθανότατα η νέα έκδοση θα είναι φθηνότερη από το V-Strom 800 DE.
Voge DS525X Euro5+ 2025 - Είναι εδώ, με σημαντικές αναβαθμίσεις! [VIDEO]
Με κορυφαίο εξοπλισμό και χαμηλή τιμή, στόχο έχει να επαναλάβει την εξαιρετική εμπορική πορεία του Euro 5 μοντέλου
Από τον
Κώστα Γκαζή
6/3/2025
Μετά την τεράστια επιτυχία που σημείωσε στην αγορά από τη στιγμή που εμφανίστηκε, το μεσαίο Adventure της Voge έρχεται με σημαντικές αναβαθμίσεις το 2025 και στόχο να ανέβει και πάλι στην κορυφή των πωλήσεων.
Ακολουθεί το δελτίο τύπου της VOGE.
"To DS525X είναι η μοτοσυκλέτα που για πολλούς μήνες βρέθηκε στην κορυφή των πωλήσεων στην Ελληνική αγορά, καθόσον αποδείχθηκε ιδανική επιλογή για πολλούς μοτοσυκλετιστές. Από τη μία η ικανότητά της να προσφέρει κορυφαία οδική συμπεριφορά τόσο εντός όσο και εκτός δρόμου και από την άλλη ο πλουσιότατος βασικός εξοπλισμός της, έδωσαν τη δυνατότητα σε αναβάτες κάθε εμπειρίας και επιπέδου να αποκτήσουν ένα μοντέλο κομμένο και ραμμένο στην Ελληνική πραγματικότητα.
Σημαντικές οι αναβαθμίσεις
Για το 2025, το DS525X αποκτά κινητήρα προδιαγραφών Euro5+, πετυχαίνοντας ακόμα πιο γραμμική απόδοση με χαμηλότερες τιμές σε εκπομπές ρύπων. Παράλληλα αποκτά και μια σειρά καίριων αναβαθμίσεων, που στόχο έχουν την ευχρηστία:
Νέα μεγαλύτερη οθόνη υψηλής ευκρίνειας
Νέοι φωτιζόμενοι και εργονομικά βελτιωμένοι διακόπτες
Δυνατότητα απενεργοποίησης στα συστήματα ABS και Traction Control (TCS)
Αναβαθμισμένος συμπλέκτης περιορισμένης ολίσθησης
Στους χρωματισμούς προστίθεται και η έκδοση Black Night
Έτσι λοιπόν, το DS525X παραμένει ένα από τα πιο πλούσια εξοπλισμένα μοντέλα της κατηγορίας, με επώνυμα περιφερειακά όπως αναρτήσεις Kayaba, φρένα Nissin, Bosch ABS, ελαστικά Metzeler και πολλά αξεσουάρ στο βασικό εξοπλισμό (Φωτισμός Full LED, προστατευτικά κάγκελα και χούφτες, κεντρικό σταντ, έξτρα προβολείς, TPMS, πλοήγηση turn by turn, δύο οδηγικά προγράμματα).
Κινητήρας Euro5+
Ο δικύλινδρος εν σειρά των 494cc με τις τετραβάλβιδες κεφαλές και τους 2 ΕΕΚ προσαρμόστηκε στις προδιαγραφές του Euro5+. H ιπποδύναμη παραμένει αναλλοίωτη στα πλαίσια των διπλωμάτων Α2 (48Hp), με τη ροπή που παρέχεται να αποδίδεται πλέον σε χαμηλότερες στροφές. Αυτό μεταφράζεται σε πολύ καλύτερη απόκριση στο άνοιγμα του γκαζιού και σημαντικά μειωμένη εμφάνιση κραδασμών σε όλο το φάσμα λειτουργίας του. Στην όλη βελτιωμένη λειτουργία συμβάλλουν οι επεμβάσεις που έχει κάνει το εργοστάσιο στον ηλεκτρονικό ψεκασμό, στο φίλτρο αέρα και στο σύστημα εξαγωγής.
Στιβαρό πλαίσιο
Κατασκευασμένο από ατσάλι τύπου QST 500, προσφέρει σημαντικά αυξημένη ακαμψία με γνώμονα τη βελτίωση τόσο της οδικής συμπεριφοράς όσο και της οδηγικής απόλαυσης. To υποπλαίσιο είναι αφαιρούμενο, δείχνοντας τη σημασία στη λεπτομέρεια που έχει δώσει ο κατασκευαστής στη μοτοσυκλέτα.
Συμπλέκτης περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση
Με τον υποβοηθούμενο συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης ο αναβάτης πλέον μπορεί να χρησιμοποιεί τη μανέτα του συμπλέκτη με πολύ μεγαλύτερη ευκολία, αλλά και να κατεβάζει απανωτά ταχύτητες χωρίς να κινδυνεύει από μπλοκαρίσματα του πίσω τροχού. Παράλληλα συγχρονίζει τις στροφές του κινητήρα με την ισχύ που περνάει στον κινητήριο τροχό, δίνοντας κορυφαία αίσθηση και σιγουριά στον οδηγό.
Οδηγικά προγράμματα
Η μοτοσυκλέτα δίνει τη δυνατότητα στον αναβάτη να επιλέξει ανάμεσα σε δύο διαφορετικά riding modes, ονόματι Ε-Mode και S-Mode. Το πρώτο είναι το λεγόμενο “Eco” για οδήγηση με έμφαση στη ροπή και την οικονομία, ενώ το δεύτερο είναι το αντίστοιχο “Sport” για όσους θέλουν βελτιωμένες επιδόσεις και αρέσκονται στην επιθετική οδήγηση.
Traction Control & ΑΒS με δυνατότητα απενεργοποίησης
To σύστημα ελέγχου πρόσφυσης σε συνεργασία με το εξελιγμένο δικάναλο Bosch ABS αυξάνουν στο μάξιμουμ την ασφάλεια του συνόλου. Η δυνατότητα απενεργοποίησής τους είναι αυτή που θα εκτιμηθεί δεόντως από αναβάτες που θέλουν να κινηθούν γρήγορα σε χωμάτινες επιφάνειες, εκμεταλλευόμενοι τις αυξημένες διαδρομές της ρυθμιζόμενης ανάρτησης Kayaba και τους ακτινωτούς τροχούς με τα tubeless ελαστικά διπλής χρήσης της Metzeler.
Βελτιωμένη εργονομία
Η θέση οδήγησης προσφέρει άνεση στην πολύωρη οδήγηση και συνδυαστικά με το ρεζερβουάρ που τοποθετεί τα πόδια του αναβάτη σε φυσική και αεροδυναμικά προστατευμένη θέση παρέχει μεγάλη ευκολία χειρισμών στην οδήγηση. Στην προστασία από τα καιρικά φαινόμενα, χούφτες τιμονιού και μια ρυθμιζόμενη άνευ εργαλείων ζελατίνα φέρινγκ θα καλύψουν απόλυτα οδηγό και συνεπιβάτη, προσφέροντας ξεκούραστη οδήγηση σε κάθε συνθήκη, είτε αυτή είναι αστική, είτε ταξιδιωτική, είτε εκτός δρόμου.
Η προσθήκη νέων φωτιζόμενων και εργονομικά μελετημένων διακοπτών είναι αυτή που θα συμβάλλει σε ακόμα μεγαλύτερη ευκολία χειρισμών και μια ενισχυμένη ανοξείδωτη σχάρα αποσκευών με ενσωματωμένες λαβές συνεπιβάτη αυτή που θα φιλοξενήσει με ασφάλεια όλα τα απαραίτητα στις μεγάλες διαδρομές.
Νέα, έγχρωμη οθόνη 8” με λειτουργία GPS
H νέα και μεγαλύτερη έγχρωμη οθόνη 8” υψηλής ανάλυσης προσφέρει ευκολότερη ανάγνωση κάτω από κάθε συνθήκη και ακόμα περισσότερη πληροφόρηση στον αναβάτη, με ενδείξεις που περιλαμβάνουν από τη λειτουργική κατάσταση του ABS και του Traction Control μέχρι τις πιέσεις των ελαστικών. Μέσω τεχνολογίας bluetooth συνδέεται με το κινητό του αναβάτη προσφέροντας έως και πλοήγηση turn by turn! Εκατέρωθεν αυτής φιλοξενούνται δύο παροχές ρεύματος, μια παραδοσιακή πρίζα 12V και μια θύρα USB!
Full Led
Όλα τα φωτιστικά σώματα της μοτοσυκλέτας είναι τεχνολογίας Full Led, με το νέο DS525X να διαθέτει στον στάνταρ εξοπλισμό του δύο προβολείς τύπου projector Led, τοποθετημένους εκατέρωθεν του ρύγχους. Με τον τρόπο αυτό η ορατότητα στις δύσκολες συνθήκες (ομίχλη, βροχή, σκόνη) αυξάνεται σημαντικά.
Τιμή και διάθεση
Η διάθεση του DS525X στη χώρα μας μόλις ξεκίνησε, με την τιμή του στα 6.245€ να αποτελεί πραγματική πρόκληση. Διατίθεται σε τρεις μοντέρνους χρωματικούς συνδυασμούς (Grey, Blue, Βlack Night) και καλύπτεται από εγγύηση δύο ετών χωρίς χιλιομετρικό περιορισμό. Για την απόκτησή του προσφέρονται ευέλικτα χρηματοδοτικά προγράμματα ακόμη και χωρίς προκαταβολή. Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να δείτε στην ιστοσελίδα του μοντέλου εδώ https://voge.gr/bike/ds525x-1-4/
