SYM 2021: Περισσότερη τεχνολογία και ασφάλεια αλλά μικρότερη κατανάλωση

Στην νέα εποχή των Euro 5
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

3/11/2020

Η SYM παρουσίασε τα νέα μοντέλα της για το 2021, με το Cruisym 400 να ξεχωρίζει ανάμεσά τους λόγω της εντυπωσιακής αναβάθμισης που έχει δεχτεί στο επίπεδο του εξοπλισμού, της τεχνολογίας, αλλά και της μείωσης της κατανάλωσης. Φυσικά το Symphony του 2021 είναι εξίσου σημαντικό, καθώς μέχρι τώρα αποτελούν τα best seller της εταιρείας στην ελληνική αγορά, της οποίας ηγείται σε πωλήσεις. Το Jet4 είναι μια νέα σειρά σπορ και νεανικής σχεδίασης scooter σε 50 και 125 κυβικά που έρχεται να προστεθεί δίπλα στο ανανεωμένο Jet 14. Μεγάλο ενδιαφέρον έχει η νέα Euro 5 έκδοση του δικύλινδρου Maxsym LT που αύξησε τον κυβισμό του στα 508cc, αλλά και η οικογένεια των Joymax Z+ που ξεκινά από τα 125 κυβικά και φτάνει έως τα 300. Ακολουθεί η αναβαθμισμένη οικογένεια των Cruisym a για εκείνους που δίνουν μεγάλη σημασία στις ανέσεις και του χώρους και ένα πολύ ενδιαφέρον ηλεκτρικό τρίκυκλο με οροφή, πορτμπαγκάζ και αποσπώμενες μπαταρίες που απευθύνεται κυρίως σε επαγγελματίες

 

Maxsym 400 2021

Εντελώς καινούρια εξωτερική εμφάνιση με τρεις LED προβολείς εμπρός, αλλά και πολλές επεμβάσεις στον μονοκύλινδρο κινητήρα των 399 κυβικών και 34 ίππων. Η SYM υπόσχεται πως χάρη στη μείωση των εσωτερικών τριβών η κατανάλωση έχει μειωθεί κατά 32% (!!!). Ένα μέρος της επιτυχίας μάλλον οφείλεται και στη μείωση του βάρους του νέου πλαισίου κατά 18%. Ο εξοπλισμός του Maxsym 400 εντυπωσιάζει, καθώς έχει πλέον Traction Control, πέραν του ABS, ρυθμιζόμενου ύψους ζελατίνα χωρίς χρήση εργαλείων σε 4 θέσεις, θύρα USB με υψηλή ταχύτητα φόρτισης, ενεργοποίηση πίσω φρένου όταν ανοίγεις το πλαϊνό σταντ, ρυθμιζόμενες μανέτες, καθρέπτες που κλείνουν και φωτιζόμενο αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα.

 

Symphony ST 50/125/125LC/200

Ομάδα που κερδίζει δεν την αλλάζεις λένε στο ποδόσφαιρό, όμως στη μπάλα δεν υπάρχουν αλλαγές στις προδιαγραφές όπως στα οχήματα. Έτσι το Symphony ST έπρεπε να αποκτήσει κινητήρες Euro 5 και επί τη ευκαιρία η SYM έκανε ένα προσεκτικό facelift με led φώτα θέσης, LCD πίνακα οργάνων με μαύρο φόντο, ρυθμιζομενης προφόρτισης πίσω αμορτισέρ και θύρα USB ταχείας φόρτισης

 

Jet 4 RX 50/125/150

Τα καλά νέα είναι πως η SYM  έφτιαξε αυτό το σπορ και μοντέρνο scooter για όσους δεν θέλουν τη συντηρητική σχεδίαση που επικρατεί σε αυτή την κατηγορία. Τα κακά νέα είναι πως μόνο τα RX 50 και RX 125 είναι προδιαγραφών Euro 5 και όχι το 150.

 

 

 Maxsym LT

Το δικύλινδρο mega-scooter της SYM είχε σχεδιαστεί από την αρχή για να χτυπήσει τα μονοκύλινδρα scooter των 400 κυβικών. Το ίδιο θα συνεχίζει να κάνει και το 2021, μόνο που τώρα ο κυβισμός του ξεπέρασε τα 500 κυβικά, ώστε να προσαρμοστεί στις προδιαγραφές Euro 5 χωρίς να θυσιάσει τις επιδόσεις. Πράγματι, τα 508 κυβικά του δικύλινδρου κινητήρα παράγουν τώρα 45 ίππους στις 6.750 στροφές, ενώ προστέθηκε σύστημα key-less και θύρα USB ταχείας φόρτισης

 

Cruisym-a 125/250/300

Περισσότερη πολυτέλεια για τους λάτρεις των ανέσεων υπόσχεται η νέα γενιά των Cruisym-a που ξεκινά από τα 125 κυβικά και φτάνει έως τα 300, όλα τους προδιαγραφών Euro 5. Τα νέα φώτα εμπρός αποτελούνται από διπλά projectors και ο πίνακας οργάνων είναι πλέον όλως LCD χωρίς αναλογικές ενδείξεις, διαθέτοντας παράλληλα περισσότερες πληροφορίες. Το Traction Control είναι μια σημαντική προσθήκη στον τομέα της ενεργητικής ασφάλειας, ειδικά για αυτού του τύπου τα scooter που λόγω μεγέθους, βάρους και ξαπλωτής θέσης οδήγησης δεν ελέγχονται τόσο εύκολα αν γλιστρήσει ο πίσω τροχός.

 

Joymax Z+ 125/250/300

Αν το νέο Cruisym-a είναι συντηρητικό για τα γούστα σας, υπάρχει μια νέα εναλακτηκή πρόταση από τη SYM που ονομάζεται Joymax Z+ με τους ίδιους κινητήρες Euro 5 και την ίδια υψηλή τεχνολογία ενεργητικής ασφάλειας χάρη στην προσθήκη του traction Control, αλλά με εντελώς διαφορετικό χαρακτήρα και θέση οδήγησης. Οι δύο μεγάλοι παραλληλόγραμμοι LED προβολείς και η κάθετη ζελατίνα καθορίζουν την επιβλητική παρουσία του στο δρόμο, προσφέροντας ταυτόχρονα προστασία από τον αέρα και άφθονους χώρους και μαξιλαράκι στη σέλα που ρυθμίζεται.    

 

EF3

BMW R 1300 R Superhooligan – Φόρος τιμής στις R 90 S που κατέκτησαν τη Daytona

Πλησιάζοντας στην επέτειο 50 ετών από μια ιστορική νίκη της BMW, οι Γερμανοί καστομάρουν ένα R 1300 R σε Superhooligan
BMW R 1300 R Superhooligan
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/3/2026

Βρισκόμαστε στην περίφημη πίστα Daytona International Speedway στην πολιτεία της Florida των ΗΠΑ. Το ημερολόγιο αναγράφει 6 Μαρτίου 1976 και είμαστε έτοιμοι για τον παρθενικό αγώνα της νεοσύστατης κατηγορίας Superbike στο αμερικανικό πρωτάθλημα της AMA, τον περίφημο Daytona 200.

Η BMW Motorrad έχει φέρει τρεις R 90 S με αναβάτες τους Steve McLaughlin, Reg Pridmore και Gary Fisher, οι οποίοι καταδυναστεύουν τον αγώνα. Αρχικά είναι ο Fisher αυτός που οδηγεί τη μάχη, πριν αντιμετωπίσει προβλήματα με το κιβώτιο ταχυτήτων του, ωστόσο οι άλλες δύο γερμανικές μοτοσυκλέτες είναι πίσω του και πλέον μετατρέπουν τον αγώνα σε μια μεταξύ τους μονομαχία που κρίθηκε στην καρό σημαία, με τον McLaughlin να επικρατεί οριακά του Pridmore.

Αν ο Fisher είχε παραμείνει στον αγώνα, η BMW θα είχε πανηγυρίσει πιθανότατα την πλήρη κατάληψη του βάθρου. Η συνέχεια της χρονιάς έφερε την πρώτη σεζόν του AMA Superbike Championship, προγόνου του WSBK ως το γνωρίζουμε σήμερα, στην οποία πρώτος πρωταθλητής αναδείχθηκε ο Pridmore με BMW R 90 S.

BMW R 1300 R Superhooligan

Αυτήν την ιστορική επίδοση θέλει να τιμήσει φέτος η BMW στην επέτειο 50 ετών από εκείνον τον σημαδιακό αγώνα Daytona 200, το κάνει ωστόσο με μια αρκετά διαφορετική μοτοσυκλέτα. Αντί για τη σύγχρονη superbike της, S ή M 1000 RR, οι Γερμανοί επέλεξαν το roadster R 1300 R, το οποίο έχει το “προσόν” να διαθέτει boxer κινητήρα, όπως και το R 90 S που θέλει να τιμήσει. Έτσι κι αλλιώς δεν υπάρχει ανάγκη για 200 άλογα, καθώς και τα 145 του roadster είναι υπερδιπλάσια των σκάρτων 70 που απέδιδε τότε (σε στοκ μορφή) το R 90 S.

Η μετατροπή του R 1300 R σε Superhooligan ανατέθηκε σε μια μικρή ομάδα τεχνικών του BMW Motorrad Custom Speed Shop υπό την καθοδήγηση του Philipp Ludwig και το μεγαλύτερο μέρος της δουλειάς τους αναμενόμενα έπεσε στην εμφάνιση.

Το πορτοκαλί χρώμα είναι η αναπόφευκτη αναφορά στη θρυλική απόχρωση του R 90 S και φυσικά ο αριθμός 83 αναφέρεται απευθείας στην αγωνιστική μοτοσυκλέτα του McLaughlin.

 

BMW R 1300 R Superhooligan

Από κει και πέρα ωστόσο, το μπλε χρώμα δεν έχει κάποια σχέση με τη μοτοσυκλέτα-έμπνευση του Superhooligan, αλλά δένει οπτικά το μπλε πιρούνι της Wilbers που προστέθηκε στην custom μοτοσυκλέτα – όντας και 30 mm μακρύτερο του εργοστασιακού – με τις δαγκάνες των φρένων και το υποπλαίσιο. Μπλε άλλωστε είναι και το ελατήριο του πλήρως ρυθμιζόμενου αμορτισέρ της Wilbers που συναντάμε στο πίσω μέρος αυτού του μοναδικού R 1300 R.

Μια ακόμη αλλαγή που θα συναντήσουμε στο επετειακό αυτό custom είναι ο μπροστινός τροχός με ανθρακονημάτινη ζάντα που προέρχεται από τη λίστα εξοπλισμού του M 1000 RR, ενώ το κορμί του Superhooligan είναι διακοσμημένο με άφθονα carbon εξαρτήματα, τόσο από τη λίστα των γνήσιων αξεσουάρ της BMW Motorrad όσο και από τη σχετική λίστα της Ilmberger Carbon Parts.

Για το τελικό αποτέλεσμα προστέθηκαν ρυθμιζόμενες μανέτες της Advik, ρυθμιζόμενα μαρσπιέ της BMW Motorrad και φυσικά ένα ολόσωμο σύστημα εξάτμισης με τελικό από ανθρακόνημα της Akrapovič.

​    ​

Το R 1300 R Superhooligan θα εκτεθεί στον φετινό αγώνα Daytona 200, ο οποίος μάλιστα διοργανώνεται φέτος για 84η φορά και όλως τυχαίως πέφτει στις ίδιες ημερομηνίες με το 1976: 5 ως 7 Μαρτίου 2026! Εκεί η νέα custom θα εκτεθεί δίπλα στην αυθεντική R 90 S του McLaughlin, τιμώντας τόσο τη νίκη του στον συγκεκριμένο αγώνα, όσο και το παρθενικό πρωτάθλημα AMA Superbikes του Pridmore την ίδια χρονιά.

Επιπλέον, η BMW δεν επέλεξε τυχαία το όνομα Superhooligan, καθώς στο αμερικανικό πρωτάθλημα MotoAmerica υπάρχει κατηγορία Super Hooligan by Roland Sands που απαρτίζεται από έναν σκασμό μοτοσυκλέτες που δεν έχουν άμεση σχέση με πίστες και στην περιγραφή των κανονισμών προϋποτίθεται πως το αρχικό μοντέλο παραγωγής πρέπει να πωλείται με τιμόνι και όχι με κλιπόν.

Στον αγώνα της κατηγορίας Super Hooligan στον φετινό αγώνα MotoAmerica Daytona 200 λοιπόν ο πρεσβευτής της BMW Motorrad στις ΗΠΑ, Nate Kern, θα αγωνιστεί με ένα BMW R 1300 R Superhooligan, απέναντι στον συνήθη ανταγωνισμό της κλάσης αυτής που περιλαμβάνει Aprilia Tuono, Arch 2S-R, BMW R nineT (με αυτό αγωνίζεται κανονικά ο Kern), Ducati Monster SP, Energica Eva Ribelle RS, Harley-Davidson Pan America, Harley-Davidson XR1200, Indian FTR1200, KTM 990 Duke, KTM 890 Duke R, Suzuki SV1000, Triumph Street Triple 765 RS και Yamaha MT-09 SP.

Στον αγώνα αυτό, που έχει επετειακό χαρακτήρα για τη BMW Motorrad, θα δώσουν το παρόν οι Steve McLaughlin και Reg Pridmore, οι κόρες του Gary Fisher (που απεβίωσε το 2023), Heidi και Kimberly, καθώς και ο μηχανικός της ομάδας Butler & Smith των τριών παραπάνω αναβατών, Udo Gietl.