Συνδυάζοντας τις αρετές των GT Scooter με την άνεση και την ασφάλεια των μεγάλων τροχών!
Από τον
Κώστα Γκαζή
23/6/2022
Το νέο SYM Joyride 300 με τροχούς 16 ιντσών έφτασε στην Ελλάδα, συνδυάζοντας με μοναδικό τρόπο τα πλεονεκτήματα των μεγάλων τροχών (ασφάλεια και άνεση) με τις μεταφορικές δυνατότητες, τους χώρους και την προστασία από τα στοιχεία της φύσης που προσφέρει η GT κατηγορία.
To Joyride είχε αφήσει εποχή και στην Ελλάδα, σε μικρότερους κυβισμούς όπως το δημοφιλέστατο Joyride 200, και με μικρότερους τροχούς 13 και 12 ιντσών.
Τώρα, το Joyride ανεβάζει τόσο τον κυβισμό του, όσο και τη διάμετρο των τροχών του δημιουργώντας μια μοναδική πρόταση στα 300άρια scooter της αγοράς.
Το Joyride αποτελεί μια σαφώς πιο οικονομική λύση από το έτερο 300άρι GT scooter της SYM, το Cruisym a 300 TCS, και θα δελεάσει τόσο το αγοραστικό κοινό που ενδιαφέρεται για το μέγιστο value for money στην κατηγορία, όσο και για εκείνους που θέλουν να έχουν ένα ξεχωριστό scooter με 16άρηδες τροχούς με μεγάλο επίπεδο προστασίας από αέρα και βροχή.
Το scooter της SYM έρχεται με σύγχρονο design και τη γνωστή κορυφαία ποιότητα κατασκευής της εταιρείας, διαθέτοντας LED φώτα αλλά και DRL LED φώτα που το κάνουν να διακρίνεται, και να ξεχωρίζει, από μακριά.
Σημειώστε πως τα φώτα ημέρας (DRL) αποτελούνται από 28 LED που σχηματίζουν δύο συστοιχίες, οι οποίες σχηματίζουν μια άκρως εντυπωσιακή εμφάνιση. Αντίστοιχα πίσω, έχουμε 18 LED λαμπτήρες που σχηματίζουν ένα εντυπωσιακό σχήμα.
Από τα δυνατά χαρτιά του Joyride 300 16’’ είναι ο μεγάλος αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα του, με χωρητικότητα που ξεπερνά τα 35 λίτρα. Ο χώρος είναι ελαφρώς μικρότερος από ότι των παραδοσιακών GT Scooter με μικρούς τροχούς (πχ. Cruisym a 300 TCS στα 47 λίτρα), όμως οι δυνατότητες φόρτωσης του Joyride δεν σταματούν εκεί, καθώς διαθέτει στο στάνταρ εξοπλισμό του σχάρα για την τοποθέτηση βαλίτσας, ενώ κάτω από το τιμόνι υπάρχει ξεχωριστή θήκη για το κινητό του αναβάτη με θύρα USB, που ανεβάζει ακόμη υψηλότερα τα επίπεδα πρακτικότητας του Joyride.
Πέρα όμως από την πρακτικότητα, σε πολύ υψηλότερο επίπεδο από τα παραδοσιακά GT Scooter βρίσκεται η άνεση, η ποιότητα κύλισης και η ασφάλεια που προσφέρει το Joyride 300 με τους μεγάλους αλουμινένιους τροχούς των 16 ιντσών -αντί για τους παραδοσιακούς 14 ιντσών μπροστά και 13 πίσω.
Το πακέτο των αναρτήσεων αποτελείται από ένα τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά και δύο ρυθμιζόμενα ως προς την προφόρτιση αμορτισέρ πίσω, με διαδρομές 115mm και 100mm αντίστοιχα, που μπορούν να αντιμετωπίσουν κάθε εμπόδιο ή κακής ποιότητας οδόστρωμα, χάρη στην προοδευτική τους λειτουργία και τη σταθερότητα στην απόδοση, με σύμμαχους τους μεγάλους τροχούς που απορροφούν με τη σειρά τους μέρος των κακοτεχνιών του δρόμου.
Στα όργανα βρίσκουμε μια LCD οθόνη, με μαύρο φόντο και ευανάγνωστες λευκές/πράσινες ενδείξεις, η οποία προβάλει όλες τις χρήσιμες πληροφορίες που χρειάζεται ο αναβάτης του, ελαχιστοποιώντας τις αντανακλάσεις ακόμη και στο έντονο φως του ήλιου.
Στον στάνταρ τεχνολογικό εξοπλισμό συμπεριλαμβάνεται και το σύστημα keyless 2.0 δεύτερης γενιάς, με ιδιαίτερα εύχρηστη και απλοποιημένη διαδικασία εκκίνησης, το οποίο διαθέτει και λειτουργία έκτακτης ανάγκης για την εκκίνηση του κινητήρα, ακόμη και όταν η μπαταρία του πομπού βρίσκεται σε χαμηλά επίπεδα.
Η μεγάλη και άνετη μονοκόμματη σέλα δύο επιπέδων φτάνει τα 850mm μήκος και τα 440mm πλάτος, προσφέροντας άπλετο χώρο σε αναβάτη και συνεπιβάτη, με το εργονομικά σχεδιασμένο σχήμα της να τους διατηρεί άνετους και ξεκούραστους, ακόμη και μετά από πολύωρη παραμονή πάνω της.
Για την προστασία από τον αέρα φροντίζει μια μεγάλη και ρυθμιζόμενη σε δύο θέσεις ζελατίνα, που καλύπτει ένα μεγάλο εύρος σωματότυπων, με σχεδίαση που αποτρέπει τη δημιουργία φαινομένων υποπίεσης.
Στην πέδηση το Joyride διαθέτει δισκόφρενο 260mm και τετραέμβολη δαγκάνα μπροστά, κι έναν ακόμα δίσκο240mm και δαγκάνα δύο εμβόλων πίσω. Το πακέτο συμπληρώνεται από δικάναλο ABS της CONTINENTAL.
Όσον αφορά στις επιδόσεις, ο μονοκύλινδρος υγρόψυκτος κινητήρας του Joyride 300 αποδίδει 26 ps (25,63 hp) στις 8.000 στροφές και 2.65 Kgm ροπής στις 6.000 αντίστοιχα, με το επίσημο νούμερο της κατανάλωσης να κάνει λόγο για 3,6 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα, προσφέροντας έτσι αυτονομία που ξεπερνά τα 300 χιλιόμετρα μικτής χρήσης.
Η τιμή του νέου Joyride 300 16’’ είναι στα €4.695 και είναι διαθέσιμο στο επίσημο δίκτυο συνεργατών της Γκοργκόλης Α.Ε.
QJMOTOR SRT 550 S - Έρχεται στην Ευρώπη μέσα στο καλοκαίρι!
Πλούσιος εξοπλισμός και νέα σχεδιαστική ταυτότητα
Από τον
Αλέξανδρο Λαμπράκη
27/6/2024
Ακολουθώντας τη σχεδιαστική φιλοσοφία που είδαμε στο SRT 700S, ο μικρότερος αδερφός, SRT 550 S, αναμένεται με την σειρά του να πατήσει τις ρόδες στην χώρα μας, προτάσσοντας τον πλούσιο εξοπλισμό του ως ένα από τα δυνατότερα όπλα του.
Μπορεί για την ώρα να μη γνωρίζουμε αν το Benelli TRK 552 / TRK 552X που παρουσιάστηκε στην Κίνα θα έλθει και στην Ευρώπη, όμως το αντίστοιχο μοντέλο της QJMOTOR θα είναι κοντά μας τους επόμενους μήνες! Μέσα στο καλοκαίρι του 2024 υπολογίζεται ότι το SRT 550 S που παρουσιάστηκε στην μεγάλη έκθεση της Κίνας, θα βρεθεί στους αντιπροσώπους της QJMOTOR στην Ευρώπη. Σε αντίθεση με τον μεγαλύτερο αδερφό του, εδώ βλέπουμε ότι έχουμε έναν κάθετα τοποθετημένο μικρού μεγέθους LED προβολέα με φακό διάθλασης του φωτός (projector). Το χαρακτηριστικό αυτό αυξάνει την αποτελεσματικότητα του φωτιστικού σώματος, καθώς δεν δημιουργεί σκιές και κενά, κάτι που έχει παρατηρηθεί αρκετές φορές όταν χρησιμοποιούνται κάτοπτρα. Ακριβώς από κάτω, βρίσκουμε δύο προβολάκια με τέσσερα LED φώτα το καθένα, για ακόμα πιο δυνατό φωτισμό σε σκοτεινά σημεία.
Η καρδιά του SRT 550 S είναι ένας υγρόψυκτος δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας μέγιστης απόδοσης 55,23 ίππων (56ps) στις 8.250 στροφές και 5,5 χιλιογραμμόμετρων ροπής στις 5.500 στροφές. Αποτελεί ενεργό τμήμα του ατσάλινου σωληνωτού πλαισίου τύπου χωροδικτύωμα, με τους σχεδιαστές να καταφέρνουν με αυτό τον τρόπο να μειώσουν δραστικά το συνολικό βάρος του SRT 550 S, αυξάνοντας ταυτόχρονα και την ακαμψία, ενώ το υποπλαίσιο είναι αφαιρούμενο. Οι διαφορετικές διαστάσεις, σε σύγκριση με το SRT 550 που γνωρίζουμε ήδη, σε συνδυασμό με τη νέα σέλα, χαρίζουν νέα εργονομία στην θέση οδήγησης.
Οι τροχοί είναι χυτοί, 19 και 17 ιντσών μπροστά και πίσω, αντίστοιχα, με τα ελαστικά να είναι χωρίς σαμπρέλα (tubeless). Το σύστημα παρακολούθησης πίεσης και θερμοκρασίας, που ανήκουν στον βασικό εξοπλισμό, βοηθούν στην σωστή συντήρηση των ελαστικών, για μεγαλύτερη αντοχή και περισσότερα χιλιόμετρα. Το βάρος ανακοινώνεται στα 220 κιλά, με το ρεζερβουάρ των 20,5 λίτρων γεμάτο.
Στον βασικό εξοπλισμό ανήκει επίσης και η έγχρωμη TFT οθόνη 7 ιντσών, η οποία χάρη στην υποστήριξη Bluetooth και Wi-Fi προσφέρει απεριόριστες δυνατότητες συνδεσιμότητας και πληροφόρησης του αναβάτη. Δίπλα της βρίσκουμε μία διπλή θύρα φόρτισης USB, αλλά και πρίζα 12V, εξασφαλίζοντας ότι οι ηλεκτρονικές συσκευές του αναβάτη θα είναι πάντα γεμάτες όσον αφορά στην μπαταρία τους. Σέλα και grip είναι θερμαινόμενα, με τα τελευταία να καλύπτονται και από χούφτες με αλουμινένια μπάρα ενίσχυσης, για αυξημένη αντοχή στις πτώσεις. Κινητήρας, αλλά και φαίρινγκ, προστατεύονται από τα περιμετρικά κάγκελα, που ανήκουν και αυτά στον βασικό εξοπλισμό.
Ο βασικός εξοπλισμός του QJMOTOR SRT 550 S με μια ματιά:
• Προβολείς Full-Led με DRL
• Περιμετρικά προστατευτικά κάγκελα
• Χούφτες με μπάρες αλουμινίου
• Θερμαινόμενα γκριπ
• Θερμαινόμενη σέλα
• Σχάρα αλουμινίου
• Tubeless ελαστικά
• Έγχρωμη TFT 7”
• Bluetooth και Wi-Fi
• Συμβατότητα iOS και Android
• Mirroring Smartphone
• Θύρα φόρτισης USB
• Ρυθμιζόμενο πιρούνι USD 43mm
• Ρυθμιζόμενο πίσω αμορτισέρ
• Πλαίσιο χωροδικτύωμα
• Αφαιρούμενο υποπλαίσιο
• Τιμόνι μεταβλητής διατομής
• Ρυθμιζόμενες μανέτες
• Μαρσπιέ Off-Road
Τεχνικά Χαρακτηριστικά
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ: Τετράχρονος
ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ/ΒΑΛΒΙΔΕΣ: 2/ 4
ΨΥΞΗ: Υγρόψυκτο
ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ: EFI
ΚΙΒΩΤΙΟ: 6 ταχυτήτων
ΕΚΚΙΝΗΣΗ: Μίζα
ΙΣΧΥΣ: 56ps / 8250rpm
ΡΟΠΗ: 5,5kgm (54Nm) / 5500rpm
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ: 4,1 l/100km ()
ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ: 20,5 L
ΦΡΕΝΑ ΕΜΠΡΟΣ: 2 Δίσκοι 320mm + ABS Bosch 9.1MB
ΦΡΕΝΑ ΠΙΣΩ: Δίσκος 260mm + ABS Bosch 9.1MB
ΕΜΠΡ. ΑΝΑΡΤΗΣΗ: Πλήρως Ρυθμιζόμενο Πιρούνι USB 45mm