SYM NH-T 300 - Άμεσα διαθέσιμη

Το κορυφαίο μοντέλο της σειράς NH-T
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

24/10/2022

Η ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. ανακοινώνει πως η νέα SYM NH-T 300 είναι άμεσα διαθέσιμη στο δίκτυο της εταιρείας.

Η NH-T 300 έχει βασίζεται πάνω στην πλατφόρμα της NH-T 200, με ακόμα περισσότερες δυνατότητες.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της εταιρείας:

Νέος κινητήρας - ανεξάντλητες δυνατότητες

Η "καρδιά" της ΝΗ-Τ 300 είναι ένας νέος, υγρόψυκτος, μονοκύλινδρος κινητήρας που πληροί τις Euro5 προδιαγραφές, με απόδοση που φτάνει τους 24 ίππους στις 7.500 στροφές και μέγιστη ροπή τα 22,5Nm στις 7.000 αντίστοιχα. Από τα νούμερα της απόδοσης και από τις υπερτετράγωνες διαστάσεις του, γίνεται εύκολα αντιληπτό ότι πρόκειται για έναν εύστροφο κινητήρα, με γραμμική κατανομή της δύναμης και της ροπής σε όλο το φάσμα των στροφών. Ο σχετικά χαμηλός λόγος συμπίεσης (11,2:1) μαρτυρά μια "γεμάτη" περιοχή στις χαμηλές στροφές, κάτι που αποτελεί ιδανικό σύμμαχο στις εκτός δρόμου διαδρομές. Ο ηλεκτρονικά ελεγχόμενος ψεκασμός της Continental εγγυάται την απρόσκοπτη παροχή καυσίμου, χάρη στην υψηλή τεχνολογία της γερμανικής εταιρείας, με τον πολύδισκο συμπλέκτη και τη σωστή κλιμάκωση του κιβωτίου των έξι σχέσεων να εκμεταλλεύονται στο έπακρο τις δυνατότητες του κινητήρα.

Το ιδιαίτερα εντυπωσιακό όμως στοιχείο, είναι ότι όλα τα παραπάνω γίνονται με τη μικρότερη δυνατή κατανάλωση καυσίμου, καθώς η NH-T 300 χρειάζεται μόλις 3,4 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα, που σε συνδυασμό με το ρεζερβουάρ των 11 λίτρων μπορεί να πετύχει μέχρι και 320 χιλιόμετρα αυτονομίας.

Μοναδικός σχεδιασμός – πλούσιος εξοπλισμός

Οι βασικές αρχιτεκτονικές γραμμές της NH-T 200 (που δημιουργήθηκαν από μεγάλο ευρωπαϊκό σχεδιαστικό οίκο) έχουν διατηρηθεί αυτούσιες και στην NH-T 300, δίνοντας την εικόνα μιας μεγάλης μοτοσυκλέτας, με τις δυναμικές γραμμές ενός σύγχρονου crossover adventure. Αυτή η εντύπωση δεν περιορίζεται μόνο στην εμφάνιση αλλά και στην αίσθηση που αποκομίζει ο αναβάτης, μόλις βρεθεί στη σέλα της. Τα άκρα σχηματίζουν φυσιολογικές και άνετες γωνίες, ακόμη και για τους ψηλότερους αναβάτες, με τη θέση οδήγησης να προσφέρει άνεση σε κάθε είδους τερέν.

Ο συνολικός σχεδιασμός αποπνέει μια έντονη δυναμική, δίνοντας την αίσθηση ότι η μοτοσυκλέτα βρίσκεται σε κίνηση ακόμη κι όταν είναι σταματημένη, με το χαρακτηριστικό ρύγχος κάτω από τον προβολέα να ενισχύει την adventure οπτική. Όλα τα φωτιστικά σώματα είναι τεχνολογίας LED, ενώ οι πληροφορίες μεταφέρονται στον αναβάτη μέσω μιας λειτουργικής, εύχρηστης και ευανάγνωστης οθόνης LCD. Η NH-T 300 διαθέτει και θύρα φόρτισης USB 2A.

Ενισχύοντας ακόμη περισσότερο την παντός δρόμου προσωπικότητά της, η compact adventure μοτοσυκλέτα της SYM διαθέτει επιπλέον προστασία στο κάτω μέρος του κινητήρα και προστατευτικά κάγκελα. Παρά την adventure αρχιτεκτονική της όμως, η ΝΗ-Τ 300 παραμένει μια φιλική και εύκολη στους χειρισμούς μοτοσυκλέτα, με το ύψος της σέλας να μην ξεπερνά τα 812mm προσφέροντας εύκολη πρόσβαση σε ένα μεγάλο εύρος σωματοτύπων, ενώ το βάρος της ανέρχεται στα 166 κιλά (πλήρης υγρών).

Έτοιμη για όλα

Η νέα NH-T 300 δεν αρκείται μόνο στην εμφάνιση που τάζει περιπέτεια, αλλά εμπεριέχει και ουσία. Το πλαίσιο είναι ένα ατσάλινο σωληνωτό τύπου "διαμάντι" το οποίο αγκαλιάζει τον κινητήρα δημιουργώντας ένα άκαμπτο σύνολο, ενώ το πιρούνι των 37mm με διαδρομή 140mm και η monoshock πίσω ανάρτηση, προτάσσουν την άριστη λειτουργία τους για απροβλημάτιστα περάσματα πάνω από κακοτράχαλα εδάφη.

Ο μπροστινός τροχός έχει διάσταση 19 ιντσών, προσφέροντας μια ιδανική ισορροπία για οδήγηση σε άσφαλτο και χώμα, ενώ ο πίσω έχει διάμετρο 17 ιντσών. Και οι δύο τροχοί είναι ακτινωτοί με ελαστικά διπλής χρήσης ως πρώτης τοποθέτησης, διαστάσεων 100/90-19 μπροστά και 130/80-17 πίσω.

Το σύστημα πέδησης αποτελείται από δύο δισκόφρενα με δίσκους τύπου "μαργαρίτα", με διάμετρο 288mm μπροστά και 222mm πίσω με δαγκάνες δύο εμβόλων. Το πακέτο συμπληρώνεται από το δικάναλο ABS που προέρχεται κι αυτό από την γερμανική Continental.

Η τιμή της νέας ΝΗ-Τ 300 έχει καθοριστεί στα 3.895€ και διατίθεται μέσα από το επίσημο δίκτυο συνεργατών της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

Τετράχρονος

ΨΥΞΗ

Υγρόψυκτο

ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ/ΒΑΛΒΙΔΕΣ

1/4

ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ

EFI Continental

ΙΣΧΥΣ

24 ps/ 7500rpm

ΡΟΠΗ

22.5Nm/ 7000rpm

ΕΚΚΙΝΗΣΗ

Μίζα

ΜΕΤΑΔΟΣΗ

6 Ταχύτητες

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ

11lt

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ

3,4 lit/100km (WMTC3)

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ (ΜxΠxΥ)

2068 x 860 x 1180

ΥΨΟΣ ΣΕΛΑΣ

812mm

ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΑΠΟ ΕΔΑΦΟΣ

180mm

ΦΡΕΝΑ ΕΜΠΡΟΣ

Δίσκος 288 mm
με διπίστονη δαγκάνα

ΦΡΕΝΑ ΠΙΣΩ:

Δίσκος 222 mm
με διπίστονη δαγκάνα

ABS

Δικάναλο Continental

ΕΜΠΡ. ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ΔΙΑΔΡΟΜΗ – ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ

Τηλεσκοπικό Πιρούνι
140mm – 37mm

ΟΠ. ΑΝΑΡΤΗΣΗ

Monoshock

ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤ.

100/90-19 57S

ΟΠΙΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤ.

130/80-17 65S

Triumph Rocket 3 R & GT Storm – Περισσότερα άλογα για τον κτηνώδη τρικύλινδρο των 2.500 κυβικών!

Αγριεμένη καταιγίδα έρχεται από την Βρετανία το 2025
motomagTriumph Rocket 3 R & GT Storm – Περισσότερα άλογα για τον κτηνώδη τρικύλινδρο των 2.500 κυβικών!
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

6/2/2024

Σύμφωνα με πατέντες που κατέθεσε η Triumph στις ελβετικές αρμόδιες αρχές, φαίνεται ότι ετοιμάζει μία νέα έκδοση για τα power cruiser της, Rocket 3 R και GT, που ακούει στο όνομα Storm και φέρνει μαζί της πολλά από τα καλούδια που είχαμε γνωρίσει στην περιορισμένης παραγωγής και πανάκριβη έκδοση TFC, που αυξάνουν την μέγιστη απόδοση στους 180 ίππους και τα 22,94 χιλιογραμμόμετρα ροπής!

Ο τρικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 2.458 κυβικών που έχει τοποθετηθεί σε διαμήκη διάταξη, αποτελεί από μόνος του μία μηχανολογική υπέρβαση στον κόσμο της μοτοσυκλέτας. Παρά τις τεράστιες διαδρομές εμβόλων και τα θηριώδη έμβολα, που κάθε ένα μόνο του ξεπερνάει σε κυβισμό τα Street Triple 765, η Triumph κατάφερε χρησιμοποιώντας έναν στρόφαλο με μεγάλη μάζα, να εξαλείψει τους ανεπιθύμητους και ενοχλητικούς κραδασμούς. Το πλεονέκτημα των κυβικών σε αυτή την κατηγορία φαίνεται όταν ανοίξεις το γκάζι, με τη θηριώδη ροπή να σε κάνει να νιώθεις ότι δεν κινείσαι εσύ, αλλά η γη από κάτω σου.

Triumph Rocket 3 R & GT Storm – Περισσότερα άλογα για τον κτηνώδη τρικύλινδρο των 2.500 κυβικών!

Οι δύο εκδόσεις του Rocket 3 που παρουσιάστηκαν το 2020 έκαναν λόγο για 165 ονομαστικούς ίππους στις 6.000 στροφές, με τη ροπή να αγγίζει το εξωφρενικό για μοτοσυκλέτα παραγωγής νούμερο των 22,5 κιλών! Οι τιμές αυτές έφταναν και περίσσευαν για να ικανοποιήσει και με τον παραπάνω τον όρο του power cruiser. Οι Άγγλοι, όμως, δεν αρκέστηκαν σε αυτό, παρουσιάζοντας την ίδια χρονιά, την περιορισμένης παραγωγής έκδοση TFC, με χρήση στοιχείων carbon, τα οποία συντέλεσαν ώστε το βάρος να μειωθεί στα 290 στεγνά κιλά, 1 κιλάκι κάτω από τα μοντέλα βάσης R και GT.

Το πιο σημαντικό στοιχείο για τα 750 αυτά αριθμημένα κομμάτια, ήταν η γενναία αύξηση της απόδοσης, η οποία έφτασε τους 180 ίππους 1.000 στροφές ψηλότερα από πριν, στις 7.000. Η ήδη θηριώδης ροπή των 22,5 χιλιογραμμόμετρων, αυξήθηκε πλησιάζοντας στα 23 χιλιογραμμόμετρα, στις ίδιες 4.000 στροφές με πριν. Για να το καταφέρουν αυτό, οι μηχανολόγοι της Triumph χρησιμοποιήσαν βαλβίδες τιτανίου στην εισαγωγή, εξοικονομώντας ταυτόχρονα και πολύτιμα γραμμάρια. Η μειωμένη αδράνεια των κινούμενων μερών της εισαγωγής, καθώς το τιτάνιο είναι ελαφρύτερο από το ατσάλι, συνέβαλε με την σειρά της στην αύξηση του ορίου περιστροφής, όπου εμφανίζονται όλα τα άλογα.

Triumph Rocket 3 R & GT Storm – Περισσότερα άλογα για τον κτηνώδη τρικύλινδρο των 2.500 κυβικών!

Οι πατέντες που κατέθεσε η Triumph στις αρμόδιες ελβετικές αρχές έγκρισης τύπου, δείχνουν ότι η βρετανική εταιρεία θέλει τώρα να φέρει την αυξημένη αυτή απόδοση σε περισσότερο κοινό, με τις εκδόσεις Storm. Τα στοιχεία που έχουμε, υποδεικνύουν ότι τα Rocket 3 R & GT Storm θα έχουν επίσης βαλβίδες εισαγωγής από τιτάνιο, χωρίς όμως πιθανότατα τα στοιχεία carbon που συναντήσαμε στην πολυτελή έκδοση TFC. Όσον αφορά το αλουμινένιο πλαίσιο, στις πατέντες δεν γίνεται λόγος για κάποια αλλαγή, με το μεταξόνιο να παραμένει στα 1.677 χιλιοστά. Οι πατέντες δεν κάνουν κάποια αναφορά, ως προς το σχεδιαστικό κομμάτι, επομένως για την ώρα δεν είναι γνωστό αν οι νέες εκδόσεις Storm θα έχουν διαφορετική εμφάνιση από αυτή που γνωρίζουμε μέχρι σήμερα.

Triumph Rocket 3 R & GT Storm – Περισσότερα άλογα για τον κτηνώδη τρικύλινδρο των 2.500 κυβικών!

Οι Rocket 3 R & GT Storm αναμένεται να κάνουν την εμφάνισή τους μέσα στο 2025, ενώ δεν υπάρχει κάποια διευκρίνηση για το αν οι εκδόσεις βάσεις θα μείνουν ως έχουν ή θα δεχθούν και αυτές κάποια ανανέωση, αν δεν σταματήσει η παραγωγή τους.

Ετικέτες