T3-Racing: Spirit GP Sport R

180 ίπποι για 140 κιλά… και βγάζει πινακίδα!
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

23/11/2016

Η μικρή βρετανική βιοτεχνία T3-Racing ξεκίνησε φτιάχνοντας μοτοσυκλέτες για ιδιώτες που συμμετείχαν σε αγώνες ενιαίου τύπου με Triumph Daytona 675 και Street Triple 675. Η εμπειρία και η εξειδίκευση που απέκτησαν από την αγωνιστική τους εμπλοκή και η φήμη που απέκτησαν ανάμεσα στους ιδιοκτήτες Triumph, τους έβαλε την ιδέα να φτιάξουν μια σειρά από περιορισμένης παραγωγής μοτοσυκλέτες με δικό τους πλαίσιο και “πειραγμένο” κινητήρα από Daytona 675 σε εκδόσεις 125 ίππων στον τροχό ή 135 ίππων στον τροχό με την ονομασία Μ2.

Οι μοτοσυκλέτες αυτές είναι καθαρά για αγωνιστική χρήση ή για track days. Όμως τώρα αποφάσισαν να κάνουν το επόμενο βήμα και παρουσίασαν την έκδοση δρόμου ( Μ7-11 SPORT-R ονομάζουν στο site τους την έκδοση με τους 135 ίππους) με την εμπορική ονομασία Spirit GP Sport R. Η Spirit GP βγάζει 180 ίππους στον πίσω τροχό(!!!) και ζυγίζει μόλις 140 κιλά, οπότε οι Βρετανοί έχουν κάθε δικαίωμα να λένε ότι η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα  ακολουθεί το πνεύμα των MotoGP. Στο site τους έχουν και μια γυμνή έκδοση με 135 ίππους για όσους θέλουν κάτι σε… Streetfighter

BMW S 1000 XR με νέα σχεδίαση από το 2027

Έγγραφα έγκρισης τύπου από την Αυστραλία αποκαλύπτουν τα μελλοντικά σχέδια των Γερμανών
bmw s 1000 xr 2027
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

16/3/2026

Η BMW Motorrad καταχώρησε προς έγκριση τύπου στην Αυστραλία όλη την τετρακύλινδρη γκάμα της και, μεταξύ των μοντέλων που περιλαμβάνονται σε αυτήν, ξεχωρίζει το S 1000 XR που διακρίνεται με εντελώς νέα σχεδίαση.

Στην χαμηλής ανάλυσης φωτογραφία που κάνει τον γύρο του κόσμου προερχόμενη από αυτά τα αυστραλέζικα έγγραφα διακρίνεται καθαρά το νέο σχέδιο της ασφάλτινης crossover μοτοσυκλέτας, αλλαγμένο σε όλο το κορμί της και κυρίως με πολύ διαφορετική λογική στο ρύγχος.

Εκεί βρίσκεται ένας κεντρικός προβολέας στη θέση των δύο που χαρακτηρίζουν τα S και Μ 1000 XR από την πρώτη στιγμή που παρουσιάστηκαν, ενώ δύο προεξοχές εκατέρωθεν του προβολέα θυμίζουν αρκετά το ανάλογο σχέδιο της Honda CB1000 GT με ακόμη εντονότερες αιχμές.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που συνοδεύουν τη φωτογραφία αυτή, τα S 1000 XR και M 1000 XR δεν εμφανίζουν διαφορές στους κινητήρες τους, αποδίδοντας τους ίδιους 170 και 201 ίππους αντιστοίχως, ενώ ομοίως και τα ονομαστικά βάρη δεν εμφανίζουν διαφορές στα 227 και 223 κιλά.

Η νέα ομολογκασιόν για την Αυστραλία προφανώς αναφέρεται σε μοντέλα 2027, καθώς η γκάμα του 2026 είναι ήδη γνωστή και δεν περιλαμβάνει νέα XR, έτσι λογικά αυτή η νέα γενιά θα παρουσιαστεί κάποια στιγμή στην πορεία της φετινής χρονιάς για τη γκάμα της επόμενης.

Ετικέτες